Всё посмотрел - всё ок!нашОл предохранитель(под капотом которые) изображение которого - как ошибка выглядит на 20А поменял-завелась!всё ок,проработала 5 минут,заглохла-предохранитель сгорел,а из места где гудок и клемы-пошОл дымок...завтра буду смотреть на свету что там и как!спасибо всем!

коротыш в цепи питания MFI - проверь провода на лямбда-зондах! на подогрев которые они одного цвета. возможно где то ложится на кузов! Или кто то когда их менял - криво замотал... Если бош стоят.
А если от туда пошел дымок - коротыш ищи по проводу который дымил! Будь аккуратнее, если коса перетерлась у тебя - тачка так может замкнуть и загорится проводка...

Спасибо огромное,а питания MFI как распознать?(сори если вопрос глупый,просто не силён в схемах проводки)

Кальян(Сюрприз), так выгорает он от нагрузки скорее всего! А нагрузку дает где то короткое замыкание... Поэтому просто надо взять мануал, поглядеть какой цвет провода и осматривать жгут вплоть до мозгов (до салона), а это гемор еще тот...
Но раз ты говоришь после лужи обострение - ищи в подкапотном следы повреждения гофры, протертости, трещины на оплетке, если увидишь оголенные провода закисшие зеленые - это скорее всего твой клиент! Либо черные обугленные, хотя раз предохранитель выгорает - там не на столько все запущено.
Это лучше делать в теплом гараже. Попробуй для начала отсоединить фишки от лямбд двух (верхней и нижней) - если поможет - значит на лямбдах косяк! Скорее всего на нижней.

не заводится
 

в чем проблема, не заводится авто, даже стартер не прокручивается, бортовик выдает ошибку 335 обрыв цепи ДПКВ, в интернете пишут, что надо вытащить и вставить разъем, а где этот датчик находится? или может в чем другая проблема?

http://s013.radikal.ru/i324/1210/23/d40b909def14.jpg

ДПКВ под цифрой 6

находится за нижним кожухом ГРМ

)
 

это датчик, а разъем где

)
 

спасибо за информацию, пробовал разъем вытыкать, не але...

Александр, скачай мануал на G3, начиная со страницы 13А-236 = методика проверки, попробуй все что сможешь сделать своими силами.
Если никак то ищи автоэлектрика.
Либо на шару поменять датчик, но он не дешевый.

проверить проводку на предмет мышей-крыс, не сожрали ли...
Если нет - проверяется сопротивление и сигнал при прокрутке стартером с датчика коленвала с той фишки - если не идёт - под замену датчик. Если идёт - возможно вылетел в мозгах 5 V стабилизатор... Хотя там побольше бы ошибок было)
В общем скорее всего датчик перетёрта проводка, либо на землю там где то ложится он, либо откололся может треснул или ещё что то вроде этого...

Тем, все верно, на тех страницах что я написал, как раз и показано куда тестером ткнуть))

Датчик кстати можно подобрать, даже вроде как с русских машин можно, главное сенсор закрепить :) А сам датчик вечный, т.к. в нём нету никаких движущихся частей, т.е. это как датчик АБС, даже если быть точным - у меня сзади стоят датчики коленвала от волги, вместо датчиков ABS :D и всё работает...

Почему? Это ж по сути катушка с сердечником, может быть либо обрыв, либо межвитковое.

Обрыв - только механически если был провод повреждён, либо от перегрева-охлаждения могла смола залитая и т.п. треснуть, но я таких случаев на клёпах ни разу ещё не слышал) там 5 вольт и всё, это не катушки зажигания...