http://www.dsm-club.org/forum/vpuskn...togo-hoda.html должно помочь

сдернул провод с МХХ на прогретом двигателе, машина перестала глохнуть... тока ХХ немного плавает (что неудивительно) и на холодную тупит. наверное слишком много воздуха....
так что видимо в моторчике дело было. на следующей неделе поставлю другой.

Наверное здесь будет уместнее продолжить тему про плаваюшие обороты на хх.

Итак,у меня отрублен и заглушен весь низ дроселья,из обалсти дросельной заслонки остались:

1.ТПС
2.Боковой обходной канал с винтиком
3.Идл свитч

Проблема у меня - на хх плавают обороты 800-1400,нехлохнет.

Если снять шапку с идл свитча,то обороты становится 2000.

Из свего прочитонново,чтоб в моём варианте остроить нормальний хх хотя бы 900об/м.,думаю что есть следушие варианты:

1.Покрутить сафкой смесь на хх
2.Покрутить зажигание(ето нехотелесь бы)
3.Проверить сам ТПС(тб.есть ли 0.5 вольт смотря с ецу 19 и 24 пин)

Есть и какие-то другие предложения?

обнаружил вчера еще один прикол.... ездил два дня с отключенным мхх. не глохла... вчера стояла минут 20 на холостом и опять заглохла(( пошевелил разъем датчика температуры, завел работает нормально. начал вспоминать, машина глохла всегда только на полностью прогретом двигателе. может с датчиком температуры проблема или контакт плохой становился когда нагревался?

keanu, если я отключаю идл свитч обороты поднимаются до 1100-1200

Добавлено через 6 часов 1 минуту
ездил сегодня с отключенным мхх и отключенным датчиком температуры, а всё равно глохнет иногда ((
машина нормально едет, чек горит... хх дежится, а потом в один момент начинает несколько раз прыгать (вниз) и машина глохнет. прокатишься немного, нормально становится.... при движении рывков или т.п. нет, только на холостом ходу.... попробую конечно поменять,он недорогой - 500р...

У меня та же ерунда - убежден что в моем случае ТПС. Только вот интересно почему у нас у всех именно на прогретой машине начинается такая ерунда... У меня на холодной - все шикарно,, проедешь несколько км и начинается... вплоть до того что глохнет. Методом исключения понял - ТПС почти наверняка. А почему на прогретой - тут варианты расширения металла от температуры - начинает обмотка разбухать и все... Это как с генератором со старой обмоткой - на холодной едешь - зарядка идет и никаких проблем, а вот как прогреется машина, то обмотка генератора набухает и коротит об массу - в результате - разряд акб и невесело ваще. Так что думаю здесь - та же ерунда.

Вот только два варианта остаются - набухает или проводка сервопривода мхх или набухает в ТПС, но мхх разобрал, посмотрел и понял что все Ок, так что думаю ТПС.

Думаю для диагностики более правильной - прогресть ездой км на 5 и замерить напряжение ТПС, сопротивление на ТПС (по мануалу) и сопротивление обмоток мхх, будет яснее в чем дело. Но это все ИМХО.

я вроде на прогретой мерил напряжение.... точнее не мерил а на ноутбуке смотрел. попробую еще потестировать в разных режимах. можно попробовать и его поменять...

magusorel, отпишись хоть как прошло. Интересно же... я как только ТПС придет и поставлю его - отпишусь по результатам.

поменял датчик температуры и свечи на всякий случай.... холостой все равно не ровный, но я свечи поставил bcr8es 0.8мм, не было других в гараже) может из за этого. утром ехал на работу, не глохла... вечером буду в пробке, уже наверняка протестирую.
если решу менять TPS, то попробую заказать от хендай, он стоит 2500 новый. бу брать как-то не хочется, так я никогда не найду в чем проблема)
а вообще если сегодня опять начнет глохнуть, подключу логгер и буду смотреть на показания TPS в это время... я так понимаю они должны меняться. а если будет стабильно 0.5В, че его менять-то...

аааа.... вот что я понял. я же поставил фильтр картерных газов а родную трубку выкинул. и теперь у меня в рессивер сосет воздух непосчитанный с улицы.
надеюсь проблема в этом.

впуск должен быть герметичен

не помогло :(

magusorel, посмотри чтоб фишки не болтались. (в частности сразу за клапанной крышкой) широкий шлейф в 1 ряд (как на МАФе)

не пойму в чем проблемма!!!
 

Уважаемые клубовчане, помогите разобраться!!!! пропал холостой ход, (если не подгазовать, то глохнет)!!!!друг сидел в авто держал 700 оборот! на заведеной машине выключаю моторчик холостого хода-глох . Снимаю штекер MAF -глохнет, троит. Может датчик закрытия дросиля??(я его штекер снимаю, изменений нет)

как это "выключаю моторчик холостого хода"?

и не будет изменений ... педаль газа нажал - датчик вне игры..там же друг ногой обороты держал...
МХХ на замену по симптомам