_-Bond-_, нужно снять поддон и постель коленвала, и потом как-то пробовать аккуратно извлечь центральный вкладыш коленвала, путем проворачивания (выбивания) вкладыша от замка, обратно поставить таким же способом. сам такое не делал, но теоретически наверное возможно. вот это и имел ввиду Booker.

и какой вкладыш он туда поставит? если колено сильно вниз не уйдет то и не померяешь нормальноо его

Добавлено через 4 минуты
надо пробовать вообщем, ну а проще будет снять двигатель, размер гаража особого значения не и меет, так как практически все будет откручиваться спереди машины, я так на улице двиг снимал уже сто раз

Добавлено через 2 минуты
лебедки нынче не дорогие, если есть куда подвесить в гараже, а то с этими выбиваниями колено ешё закосячишь, а то снимишь, посмотришь все вкладыши, может и все менять уже надо, да и сальнички на двиге заодно замениш

_-Bond-_, поставит туда вкладыш какой ему необходимо ставить. По поводу промерки колена. если все остальные вкладыши нормальные, то нет необходимости снимать коленвал а тем более весь мотор и промерять колено. состояние вкладышей и визуальный осмотр колена после того как постель будет снята думаю будет достаточно.

+1!
Если на вид шейки вала зеркальные и на снятых вкладышах особого криминала не видно, то и нечего мерять-вымерять : знай колено вписывается в допуски !
А вкладыши коренные меняются методом вытеснения - выталкивания из своей постели старого вкладыша другим таким-же вкладышем, в т.ч. и центральный-упорный, элементарно, из-под машины , не снимая двиг и коленвал... (имеется ввиду что до этого сняли поддон, маслозаборник, 10 болтов и съемную постель колена)
Так-же и новый вкладыш аккуратно заправляется на свое место, прокручивая при этом коленвал в нужном направлении

Для сомневающихся - Как должен выглядеть рабочий вкладыш и шейка, и какие бывают у них дефекты - все это подробно и с фотками описано в любой книжке по ремонту

Спасибо понял. А этот центральный упорный вкладыш покупается под определённый ремонтный размер или они все одинаковые? где его можно купить в спб? я так понял, что не особо всё сложно? и всё таки из-за чего на этом двигателе этот вкладыш мог сточиться?

misha gleb, центральный вкладыш можно купить отдельно только на 7 болтов мотор, на 6 болтов мотор по-моему продается только комплект коренных вкладышей.

операция по замене вкладышей заняла часа 3, снял только выхлоп и поддон, боялся что вкладыши блочные не смогу вытащить, очень просто вытаскиваются с проворотом колена......

подскажите как подбирать вкладыши? а то там 5 стд размеров ... у асл всего 1 стд ..

Kirill0073, нужно посмотреть на блоке, на площадке где поддон прилегает выбитые циферки. и как правило на коленвале метки и цифры, а потом по таблице подбирать. я подбирал корни только по блоку. у меня стоят пять единиц. я брал std2

это касается нового колена, для б\у разница непринципиальна

если колено эксплуатировалось без нарушений, то по размеру оно новое
износ в масляном клине отсутствует

весь износ происходит в моменты пуска, особенно холодного

а у меня и есть 7 болтов мотор. значит любой можно покупать и ставить?

misha gleb, да.

booker, и какой стд тогда ставить? если уже колену бу , там разница то в пару соток

Добавлено через 2 минуты
Dudik, да я понимаю что там есть метки , просто кто нить на русском может мне сказать как все это понять и подобрать нужный мне стд )))