я говорил только про рейку)))
регулятор действительно нужен афтермаркет

Зачем регулятор, на сколько он там 2.1 бара, так два насоса и на этом давлении прольют 850 форсунки, разве нет ?
Тогда нужно AEM и рейку и регулятор, во первых у него фланцы под сток магистраль, во вторых их же AEM регулятор очень красиво прям к ней прикручеваетьмя . :ag:

А пластик мозг не катит?
Скажите кто нить про строкер 2.3,до ск крутиться?и на ск помирает?

Просто сток регулятору не хватит пропускной способности и на производительном насосе давление может быть 4 и выше бар и по мере заполнения дьюти цикла форсунок будет падать на стоковое 2+ Не очень удобно настраивать т.к. давление не стабильно и при разных температурах меняется в разных диапазонах
Вooker прав сток рейки на 500 сил хватает сполна

Добавлено через 2 минуты
Вот твоё будующее на строкере более 2.1 ))) Строкер только после тюнинга коробки и если мощность нужна более 700 сил это моё личное мнение.

http://www.dsm-club.org/forum/tuning...a-332-avd.html

Неужели все так плохо?хотя не совсем понимаю...это из за большого момента?

не настолько там разница в моменте, чтоб из за этого срезало шестерню. скорее всего дело в другом, может просто коробки были уставшие(он же их не новыми брал)

Просто в стоке у нас коробки Г. или не включаются передачи если на 2.0 крутить или ломаюся от момента на строкере .Приходится выбирать или ехать и молиться что-бы передача включилась или ехать с лицом очковой кобры что сейчас кпп развалится )))))

Artem ты определись, для чего тебе нужна машина.
Какой к лесу строкер, ты в драге 4 раза в год на ней хочешь ездить и два раза в год менять трансмисию, полуоси или дифы ?
Или хочешь стабильно каждый день так ровненьнько на ней кататься ?
Если первое то вперёд, строкер, 2.1 или 2.3 и так далее, тут каждый идёт своим путём.
Если второе то 400 сил это помоему и так потолок для стрит авто нашего класа. На грани живучисти кпп, и всего остального.
И дело тут в том что места у нас мало под серьёзнуюю кпп. Взять туже супру, их коробас 600 сил в стоке держит, но так и посмотрите на её конструкцию, да в конце концов размер, она одна к нам под капот наврядли поместиться.

Кстати я на перебраной (читаем выше подшипники, синхроны и тд. тп) атмосферной коробке спокойно и на 7500 оборотах втакался, ни разу не очкуя. При ненышнем сатпе.
Другой вопрос на долго ли...

А шестеренки для авд от стеза крепче чем сток?

Artem можно поспорить если кто-то заявит что крепче стока. Вон хваленые привода Фиданза кто-то из наших на 1Г АВД свернул, поставил сток и держали больше.

Стез на строкере ездит что может быть ещё лучшим доказательством что они прочнее ?

Еще как катит. Эво мозг катит, а от ДСМ не катит?))) Не трогай мозги. Лучшая пока в твоем случае альтернатива для настроек - твои флеш мозги. При минимальной электронике, могут позавидовать даже владельцы ЕПРОМ.))
Для сведения: на эво мозгах люди по 500-600 сил настраивают, а то и больше. Спроси у Фета того же, сколько он на своем Эво настроил. ;)

Какой же тогда выход,если хочешь 500 сил и что б на буст выходить не после 6000,если строкер не лучший вариант?

Artem я бы больше 2.2 не стал бы делать. Думаю можно так же до 7500 крутить. Зачем больше тебе? Для большего головой вплотную придется заняться и не только с ГБЦ. А что б на буст раньше выходить, возьми что-то типа FP white, или Green.. Точно не помню, но какие-то из них очень рано спулятся.)

На самром деле ввывод то один,кпп надо переделыват,что так они на оборотах не включаются,что так ни от момента лысеют...
А что насчет мафа?он справится?