да не факт, что поедет! =)))) ибо одна ось + акпп! =))))) просто так получилось, что хотел купить се валы, которые машина так и не увидела, машину чел продал, и продавал валы с клапанами и пружинами, потом выяснилось, что это нужно будет всё равно чем-то настраивать. В другом сообщение о прадаже, после проданной зетки, парень продавал поршни, мозги и комрессор-кит. Сначала хотел взять только мозги под валы, но потом потоговашись, за 5К забрал и комрессор, и пошни и мозги сэкономив за объём 400 баксов! =)))) валы BC 272, с клапанами и пружинами обошлись 45К рублей. Но пока я начал осозновать, что купил, пришло осознание, что теперь нужно ещё докупить прокладки, шпильки, шатуны (самое слабое место в зетко-моторе), вкладыши, пару лямбд, пару масло куллеров (двиг + коробка), и пару-тройку пакозометров! =)))) часть уже едет, часть ещё не выбрал! =)))) так что когда это всё поедет и поедет ли узнаем ближе к весне! =)))) но пока всё равно радости полные штаны! =))))

Грёбаный тюнинг,купил один ништяк,к нему нужен второй,а ко второму-третий:D:ap:

да, всё лавионоборазно! =)))) вообще когда покупал зетку, думал, что уже научен горьким опытом, только диски поменяю, чтобы посимпотнее было и всё! =))))

Как-то раз, посещая сервис IronPony в очередной раз, кинул взгляд на стоящие разноцветные и разновыглядящие в ряд зетки, на одной из них был карбновый капот. Вспоминая в какой трепет меня приводили «шахматы» на капоте, подумал, что мне такой тоже не помешает! + в нём был воздухозаборник + куча воздухоотводов=) но расставаться с бабками равными его стоимости чего-т не хотелось, и тут как обычно волею случая увидел объяву о продаже реплики нужного мне капота! =) все сказали «Тох, китайская реплика априори хорошей быть не может», но думаю, «х*й с ним, возьму!» и взял! =) ну это как бы, хард-кор, мать вашу! =)))) когда его привёз и распаковал было вроде бы всё ничего! =) а вот когда его поставили – поняли, что засада по полной! =)))) петля в замок не попадала, капот не закрывался! =) переварили петли, всё закрылось, но зазора по бокам были просто адовыми! Капот был горбатым, создавалась впечатление, что он упирается в распорку, но он был просто тупо горбатым! Ну чего делать? Да хер его знает, что-то определённо нужно было делать! =) отдали маляру, который умолял его ему не отдавать! =))) крыл матом, три раза перекрашивал, шпаклевал, выводил, грел, полировал, в общем резалт на фотке? Няштяк выгляди, да? Но это пока Вы не зашли с одного из боков машины! =))))) зазоры как были так и остались адовыми, так и хочется сказать «Эй, братан, закрой капот, ёпта! Забыл ведь!» =) в общем, как обычно, сэкономить не удалось! =))))) в итоге уже терзают мысли, мож слить его и взять нормальный «в клеточку»? =))))

http://a.d-cd.net/2d6d4c8s-480.jpg
http://a.d-cd.net/b96d4c8s-480.jpg
http://a.d-cd.net/596d4c8s-480.jpg

Теперь по поводу фар. Если помните, то была уже не оч удачная попытка изменить их внешний облик путём покупки китайских фар из ибэя, теперь они висяком висят и не продаются, блеать! =) но это не значит, что внешний вид стоковых дорестайлов мне стал нравится больше! =) но как обычно, когда я уже собрался заказать очередную порцию китая из штатов, Серёга из IronPony, показал пару фот, кастома родных фар. Увиденное впечатлило, а самое главное, что я точно знал, что это всё встанет болт-он с оем зазорами! =)))) в итоге, конечно, велосипед мы не изобрели! =) а тупо задули всё чёрной матовой краской, включая повторитель поворотника, и все отражатели, кроме основания линзы, к которой приделали заказанные Серёгой в штатах ангельски глазки с блоками. Получилось просто адское огниво! =)))) в живую горят ночью – друзья, ну я даже не могу передать, просто вставать начинает! =)))))

http://a.d-cd.net/f96d4c8s-480.jpg
http://a.d-cd.net/856d4c8s-480.jpg
http://a.d-cd.net/a56d4c8s-480.jpg
http://a.d-cd.net/cd6d4c8s-480.jpg

Так же давно капаю слюнями на обвес Veilside 3, и даже не потому, что форсаж 3 зетка прогоняла с таким обвесом, а просто потому, что давно являюсь фанатом данной конторы и её обвесов. Но первый два варианта их обвеса считаю откровенной халтурой и лажой, а третий, получился отличным! Правда нижняя часть заднего бампера вообще не нра, вместо нёё поставил накладку от первого вейлсайда (сфоткаю потом, тупо забыл), передний бампер из-за даского свеса пока тоже решил не брать. Единственное в чём был точно уверен, что в порогах! =) Буду уже некоторое время на драйве и чекая разные бортовики и фотки, обнаружил что мой соклубениь Megabass уже поставил себе плный обвес, при чём в виде реплики своего же производства, выглядело всё очень достойно, списались, и в итоге он мне продал свои пороги, упаковал их как себе, они приехали, поставили, выглядит всё просто ништяк, единственное, пока не видел как всё это смотрится с передним бампером и губой, в плане отметки по нижним точкам. Встали пороги как родные, а вот съехать с подъёмника и выехать из бокса, оказалось непосильной задачей без дополнительных инженерных изобретений в виде деревянных помостов, доп домкратов и т.д., в общем надеюсь, что хоть с территории сервиса смогу выехать, и это всё ещё стоит на стоковых дисках, а не на низскопрофильке с летними дисками! =))))

http://a.d-cd.net/956d4c8s-480.jpg
http://a.d-cd.net/356d4c8s-480.jpg
http://a.d-cd.net/b56d4c8s-480.jpg
http://a.d-cd.net/656d4c8s-480.jpg

Пороги очень красивые!

http://a.d-cd.net/fb906c8s-480.jpg

veilside 1, ёпта! =)

красота=) поздравляю!

я может влезу со своими 5ю копейками ... но в такой красивый дизайн с таким красивым обвесом ... jdm выхлоп не айс ... я бы насадочки в дизайн забуенил ... ИМХО

На днях двигатель будет снят с машины, дабы уехать к мотористам, которые разберут его и соберут новый адовый! Но чтобы знать результат не на словах, а в цифрах, решил пока ещё машина передвигается, сгонять на стэнд. Благо Алтехно тоже находится под боком. Записался. Сняли пороги на всякий случай, прикрутили номер на усилитель и я поехал! =) Стэнд в Алтехно понравился, как и народ. В общем, выставили, привязали, врубили обдув и погнали. В итоге резалт конечно грустный! Хотелось всё распилить и поджечь уже там, но виду я не подавал! =) в общем, в итоге:
2003 г.в.
АКПП
Пробег 200+
Бенз 95-ый, четверть бака, залитый ещё в ноябре 2012 года, всё это время тачка стояла

Но стоит так всеми любимый Kinetix, на который все дрочат, включая меня, стоят тест-пайпы вместо катализаторов и прямоток Nvidia после них. Дало ли это прибавку, или наоборот ухудшило ситуацию – хз! +)

Но суть остаётся в том что, зетка выдала на маховике 257 л.с., на колёсах 207 л.с. и 300 момента. С этими грустными цифрами машина встаёт на снятие двигла! Так что адьёс, мать вашу! До новой встречи… =)))))

http://227136969.users.photofile.ru/.../213050152.jpg
http://227136969.users.photofile.ru/.../213050158.jpg
http://227136969.users.photofile.ru/.../213050159.jpg
http://227136969.users.photofile.ru/.../213050160.jpg

Фуууууууууууууууу, овощ. :):):):):):):)

ну как-то так! =))) тоже ожидал другие цифры увидеть! =)))) так что овощь уехал на вскрытие! =)

в принципе ожидаемо, помню даже кто-то в клубе г-2 доводил до стоковой мощности, перед тюном...
возраст и пробег, как видишь, свою роль сыграли, мож бензин еще...
в общем Тох! не расстраивайся, проект интересный, в итоге точно поедет...все получится=)

Не расстраивайся ! Это вполне нормально при пробеге 200+,притом это не семейный седан,так что вваливали на нём небось дай бог)))

Токс,ты ж после продажи г2 зарекался тюненхом страдать???))))

Toxined очень интересный БЖ тут получился ... быстро строишься .. поздравляю ... даже не спрашиваю сколько всё это стоит ибо представляю, что раза в 1,5 дороже чем на постройку эклипса