Видел вживую - ещё раз убедился, что наши японцы девяностых ещё удерживают лидерство по дизайну.

Ну он не совсем такой же, без турбины он выдает 140 лс, а на тоете 200 лс. Плюс на WRX большие потери на трансмиссию - на колесах всего 170 лс из 237 на маховике. Ну и меня вагон, говорят что он на пол секунды медленее седана на квотере. Ну это не важно, я все к тому, что тоеты достаточно динамики по прямой и совсем овощем ее не назовешь.

Вот это будет вообще адская зажигалка
http://www.autoblog.com/2012/10/22/s...for-brz-turbo/

SOAD, должно быть интересно..твинскрольная турба,250л.с. с колес...ммм заманчиво...токо ценник у нас влупят как на камаро)))