хе хе))) если криво (с перекосом) завальцуешь - сразу потечет или будет капать, если нормально утопишь и резинку не порвешь - все будет ок...

+ учитывай, в первые мгновения, пока резинку не прижмет (давлением печки) - может несколько капель уйдет антифриза... на горячую ты течь не увидишь (антифриз будет сразу испаряться), тока на холодную...

Попробую вальцевать. Есть помпа воздушная и водная, буду тестить! Не получится, новый буду заказывать!

Печной радиатор монтаж\демонтаж
 

Народ!Помогите, разобрал торпеду дабы достать печной радиатор , а радиатор вынуть не могу, может более опытные люди подскажут как быть .
Не пойму снимать его с патрубками или же нет , нужно ли снимать печку , если да , то как это сделать?)

Добавлено через 15 часов 35 минут
не оставляйте без нимания, разобрал машину , чтоб радиатор достать , не смог( машина стоит разобранной))Подскажите как его достать

Торпедо - мало, надо все разбирать до моторного щита, доставать блок печки, если руки не оч прямые - поломаешь еще кучу креплений. При сборке тоже можешь хорошо накосячить, что воздух будет через щели дуть не на лобовое, а в щели разные и зазоры :) Ну и не порви проводку, пока там будешь дергать на себя балку :)

все сделано, спасибо за советы, только вот манипуляции с радиатором печи не решили проблемы нужно другой покупать)

А что ты ожидал, писал же уже и темы, что помывы все если и помогают - временно, если мыть так - чтобы все вычистить - печка потечет по шлангам... Первопричина всех болезней - неправильный или поддельный антифриз...
Если что - остался еще один радиатор в наличии на дорестайл: http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=61236

Могу поставить на месте (за отдельную плату, вместе с радиатором - будет скидка на установку), если приедешь с утра (до обеда).

Спасибо за предложения , да я и сам смогу поставить в принципе и все таки склоняюсь купить бу радиатор т.к не думаю что нужен новый . А старый текет\тек поисадку залил вроде сочиться перестало)

Народ поставил другой радиатор все вроде-бы гуд, но после установки торпеды ни в какую не дует и не включается положение обогрев стекла а точнее выскакивает ,если руку от рылюшки убрать а если включить положение "обогрев стекол) и держать все равно воздух на стекло не идет ,куда смотреть и что не так сделал?

Тросы печки неправильно выставил, корпус криво поставил, что то попало в заслонку... вариантов может быть уйма всяких мелких банальных... Для начала - понять что с троссами

да действительно было дело в тросах сегодня уже все сделал )) Спасибо))

Может кому пригодится! )))
Дул холодный, а после поездок еле теплый воздух с водит. стороны
Проблема оказалась в воздушной пробке радиаторной печки
Отсоединить 2 патрубка, затем нужно продуть печку.
Погазовать на заведенном двигателе и после того как польется антифриз с подающего патрубка - возвращаем шланг на прежнее место.
Делаем тоже самое: газуем, пошел антифриз из второго патрубка, одеваем на место.
Далее проверяем во всех положениях. Должен идти горячий воздух.
И не забудьте долить антифриз:snoozer027:

Народ такая проблема, после даждя мокрые коврики, выяснил что вода через речку попадает в салон, видимо через воздухозаборник печки попадает вода, но от туда никуда не сливается а попадает в салон. Может кто сталкивался, как решить проблему?

посмотри герметичность стока от кондея раен педали газа там прокладка хреновая если есть стоки от люка тоже прочистти

каким образом выяснил что через печку?
я бы смотрел на герметичность уплотнителей стекла. а также боковых уплотнителей дверей

Добавлено через 58 секунд
ну да, сливной канал конденсата должен быть чистый.

А как проверить герметичность этого стока? И что надо разобрать и как туда подлезть? Люка у меня нет.

Добавлено через 2 минуты
Сначала заметил, что текет где педаль газа, правее от неё. Потом снял акум, нашёл слив Вандея продал его компрессором, начал поливать машину со шланга, потекло прям с корпуса где мотор и с трубы которая идёт на радиатор печки

это слив конденсата от кондиционера идет шланг возле газа да глянь технологичные отверстия салон моторный отсек

Я там не видел шланга, течь была прям от места где печка крепиться к стенке кузова правее от педали газа. И отсюда ещё такой вопрос, попавшая вода в заборник печки должна сливаться точек через залив конденсата? Просто при включенном кондее вроде проблемы нет, а вот после затяжных дождей протекает вода

Всем привет.
Была у меня такая проблема что с лево дул холодный воздух а с права теплый помогла замена радиатора.
До замены пытался раз 5 промыть не помогло

Всем привет.
Вроде прочитал все странички, но похожего не нашёл ( или мб я не внимателен)
Проблема такая : только что купил g3, ехал с печкой - в тачке жара на еденице. Это ладно.

Прошлый владелец что-то там говорил про то что не надо включать холодный воздух. Однако было слишком жарко, да и открытый люк продует сыну, а стекло водительское приходится руками раскачивать, чтобы закрылось ( причём дувмя, на ходу не сделаешь, оно как-то застревает при поднятии). С этим тоже придётся помучится.

По сути : после того как я попробовал выбрать золотую середину ( отрегулировать воздух), с регулятора температуры рычажок отщёлкивается в центр, и дует только прохладой. Владелец прошлый говорил что вернуть это можно "ударив ногой по заслонке". 1- свою машину бить не хочется 2-чё за заслонки? как подлезть? что сделать, чтобы снова горячим подуло? 3- как это пофиксить, чтобы температура нормально регулировалась?

Оживлю тему
Медленно умирала печка. Грела только на повышенных оборотах. В итоге совсем перестала греть. Отсоединил рычажок сервопривода крана печки, перевел кран в ручную-работает. Может кто подскажет чем управляется сервопривод? Схем у меня нет, сам думаю, что от резистора