при нагрузке да.
на хх, скажем на 1000 и 3000, время будет практически одинаковым.
а что бы понимать процесс, нужно самому быть настройщиком (коим я не являюсь, поэтому никому не настраиваю, только свои машины и дружкам помогаю)

Понятно, спасибо. Теперь хоть примерно представляю как оно работает

ЗЫ: может есть у кого данные по динамической производительности форсунок 750 сс DeatschWerks Top-Feed Injectors ?

шпл бош подключается к январю на прямую или через контроллер какой нибудь?

через контроллер инновейт.
если нужно постоянное шп регулирование, то не всякий софт это позволяет.
говори с настройщиком.

Причем я могу точно сказать что в ТRS239 от Андрюхи (Andy Frost) широкополосная лямда не работает :)

PS: а зачем тебе постояная головная боль с ШП, ведь её надо включать до заводки двигателя и ждать пока отморгает светодиод (10-15 сек) и только потом заводить двигатель, в противном случае может сбиться калибровка и тогда надо выкручивать лямду и калибровать на воздухе. Лучше вкрутить простую лямду имхо

этот зонд стоит на постоянку на vag-группе. может стоит пересмотреть процедуру прогрева?

Ну на ВАГе там может алгоритм контроллера другой и поэтому не слитает калибровка. Например ШП с показометром от автометра тоже сразу включается и можно сразу заводить двигатель и не надо ждать пока отморгает свтодиод, но чтоб подключить автометр к январю, надо у него найти аналоговый сигнал(провод) и в частности у меня нет возможности откатывать на матрице, а на ТРС-ке ШП не работает. Раньше у меня шп включалось отдельно тумблером(чтоб не ждать 10 сек при каждом включении зажигания) а сигнал помоему к 39 ноге , в итоге шп не регулирет и головная боль включением тумблера(надо не забыть его включить утром до запуска движка подождать пока отморгает и не забыть его выключить вечером, причем с выключеным тумблером ездить нельзя)

Привет всем. Решилс таки на установку Я7.2 и появилось несколько вопросов.
РХХ Сток можно подключить? ДПДЗ откалибровать Сток получится?
По катушкам зажигания что посоветуете? Оставлять свои или мутить с Волговскими?
Мозг Январь 7.2 с модулем зажигания (два ключа)
Мотор 4Г93Т мивек

Мивек у тебя полностью механический? Насколько я знаю, январь не работает с мивеком. С мивеком работает корвет или к примеру вот этот аем http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/226/248/138.html(Vtec) . Корвет кстати более навороченый мозг, чем январь, для него не надо мутить реперный диск, так как он работает с любыми датчиками http://www.dvsracing.com.ua/SportECU/Kor10.html а тут производитель корветов http://www.abit.spb.ru/?Bloki_upravl...S:Korvet_M11.h

Январь работает с мивеком, втеком. В софте СПТ005 есть данная функция.
Спасибо Shad за подсказки! Надеюсь скоро выползу.

ну и стоит он, только сам блок как весь январь с установкой!!

ну вот и хорошо :) . А на счет проштвки спт яб не стал её ставить, кстати как там пуск, поправили? Лично моё ИМХО , в идеале настраиваться у Макса(РПД), если нет такой возможности, на прошива Андрюхи (ТРСка239)

Vmon, насчет спт я ничего не советовал, т.к. не крутил ее)
ждем график или логи, накрайняк...

serjj, тож не плохо было бы увидеть...

моя со дня на день выедет на обкатку в атмо, турбо зависит от mrblade)

А что смотреть? У меня был выбор или ТРС239 Энди Фроста или СПТ. Но СПТ сильно глючная, поэтому настраивался на ТРС239. Просто Макс(РПД) не продает свои последние прошивки, а настраиваться на старой матрице не хотелось, а приехать в Москву ну нереально :), насколько я знаю Андрюха и Макс работали вместе и лично моё мнение Матрица от Макса это эталон для января 5.1 . Потом Андрюха ушел и сделал свой проект, который удался, и мало чем уступает матрице, а по удобству настройки даже превосходит :) . Но в ТРСке есть мелкие косяки , например раньше вработал широкополосник, а в последних прошивках широкополосник не работает :( .

вроде вещь крутая, но только за софт отдать 24 рубля + за блок 20 тыров, да пропади оно ***.

Добавлено через 2 минуты
широкополостник будет с любым мозгом работать, т.к у инновейта есть 2 выхода, 0-1 вольта эмуляция стандартной лямбды и широкополостная 0-5в, но это выход уже с контроллера. а не на прямую с лямбды

когда говорят о ШП то само собой подразумевают работу в широкополосном режиме, а иначе зачем ШП ставить :) , а чтоб это было, эбу должен корректно понимать 0-5в сигнал

serjj, когда тебе человек пишет, что есть эмуляция удк, он подразумевает, что помимо 0-5в есть еще
0-1в (грубо говоря) - это позволяет использовать ее с любым мозгом, в качестве узкой.

http://img708.imageshack.us/img708/350/33427399.jpg


voodu191, кстати выходов там 3..
2 аналоговых, программируемых по желанию, и один по протоколу инновейт.
причем все с контроллера, а не с зонда

я понял что он имел ввиду, просто смысл ставить ШП и использовать её в качестве обычной лямды? ШП стоит 200$ а простая 50-80 $, поэтому я и написал что когда говорят о ШП то это подразумевает её работу в режиме 0-5в во всём диапазоне оборотов и коррекцией во всех режимах

шдк - $70
удк - $40

смысл постоянного использования шдк заключается в том, что бы помимо отстройки или наблюдения смеси после нее по будильнику,
параллельно иметь регулирование хотя бы на хх (что, кстати, без пик&холд контроллера, обычно не реально, так как с резистор-паком или на высокоомных производительных форсах, вместо регулирования будет полная х.рня).

Добавлено через 3 минуты
вот список шдк бош с разными длинами хвостов. из них есть один по очень интересной цене,
с ооочень длинным хвостом. брали 3шт, в разное время, через экзист. за список спасибо Phant0m.

Список совместимых датчиков под LC-1.

1. 0 258 007 049 cable 980 мм
2. 0 258 007 053 cable 630 мм
3. 0 258 007 057 cable 760 мм
4. 0 258 007 061 cable 840 мм
5. 0 258 007 063 cable 1150 мм
6. 0 258 007 068 cable 340 мм
7. 0 258 007 085 cable 1090 мм
8. 0 258 007 090 cable 1200 мм
9. 0 258 007 092 cable 470 мм
10. 0 258 007 095 cable 340 мм
11. 0 258 007 097 cable 480 мм
12. 0 258 007 105 cable 860 мм
13. 0 258 007 109 cable 920 мм
14. 0 258 007 111 cable 510 мм
15. 0 258 007 116 cable 820 мм
16. 0 258 007 125 cable 760 мм
17. 0 258 007 140 cable 800 мм
18. 0 258 007 142 cable 360 мм
19. 0 258 007 143 cable 360 мм
20. 0 258 007 149 cable 1000 мм
21. 0 258 007 154 cable 710 мм
22. 0 258 007 157 cable 1470 мм
23. 0 258 007 161 cable 850 мм
24. 0 258 007 171 cable 930 мм
25. 0 258 007 174 cable 800 мм
26. 0 258 007 177 cable 320 мм
27. 0 258 007 193 cable 1210 мм
28. 0 258 007 200 cable 675 мм
29. 0 258 007 221 cable 420 мм
30. 0 258 007 227 cable 760 мм
31. 0 258 007 233 cable 655 мм
32. 0 258 007 237 cable 1300 мм

1) для регулировки на хх не нужна шдк, достаточно и удк.
2)шдк - $70 это без стоимости контроллера, а шдк без контролера работать не будет, а удк работает без контроллера. Т.е. чтоб полчить регулирование на хх достаточно и удк за 40, и незачем покупат шдк+контроллер за 200
3) не любая шдк работает с контроллером LC-1. В моём случае новый контроллер от LC-1 не захотел работать с шдк от ранее купленого набора LC-1, почему-не знаю. Поэтому , если умерла шдк, то надо брать шдк по номеру такую же как и была в наборе имхо

зы: за список спасибо

Добавлено через 11 минут
может будет интересно, снял как распыляют высокоомные DeatschWerks 750cc . Баланс у них хороший, льют практически одинаково, разброс до 1%.

http://www.youtube.com/watch?v=mZ_7hYHCeGc

http://www.youtube.com/watch?v=EghqRinf9o8

serjj, не нужно читать между строк. речь изначально шла про эмуляцию удк.
еще раз:
любая 0 258 007 xxx будет работать, про номер из набора - ерунда, сами зонды одинаковые,
отличаются хвостом и разъемом.
в списке выше у всех разъем ваг, т.е. подходит к лс-1.

кстати, serjj, какой угол и цикловой расход на холостом у тебя?

В теории согласен, любая ШДК из списка выше должна работать с ЛЦ1, но факт остается фактом, моя ЛЦ не захотела работать с другим зондом(из комплекта купленого ранее), выдавала ошибку ШДК , а с моим ШДК работала нормально.

Насчет углов и ц. наполнения лучше спросить у Ромы (grm752 )

Добавлено через 2 минуты
а как ты организуешь пуск двигателя(если можно раскажи алгоритм пуска двигателя)? Поверь мне, как человеку отездившему с ЛЦ1 пол года , тот геморой с пусокм не стоит того чтоб оставлять ШДК после настройки если нельзя сделать лямдо регулирование во всех реджимах. Если регулирование остается только на ХХ то однозначно УДК

Завел мотор) Даже проехал 4км от гаража до гаража. Пока залили прошивку обрезанную работает только ДК, датчик ож и дпдз. осталось сварить выхлоп и поеду шиться. после сниму логи скину.
Кстати кто какой прогой пользуется для снятие логов и какой К-лайн адаптер?? естесственно проф решения за космост деньги не рассматриваются)

акуеть... что за обрезанная прошивка? это как вообще?
воздух-то чем считается, через дтож и дпдз на турбомоторе что-ли? и зачем дк сейчас?
зачем тебе логи? по логам на январе настраивать? может по узкому дк еще? утопия..
не, ну действительно, в Тольятти не найти настройщика нормального?
мля...

тут появился вопрос к уважаемым гуру. А есть ли перекрытие клапанов на эклипсе 4G63T ?

Вот и я решил собирать мотор на январе, но только буду собирать на стенде. Кто ни будь может какие ни будь статьи посоветовать и на каком ЭБУ делать?

Январь-5.1 2112-1411020-41(61)

http://rotorman.nm.ru/j5-sport/index.dhtml
http://rotorman.nm.ru/j5-sport/j5sport.dhtml
http://rotorman.nm.ru/j5-sport/faq.dhtml
http://rotorman.nm.ru/j5-sport/matrix.dhtml

а вот тут есть про настройку на стенде http://rotorman.nm.ru/j5-sport/faq.dhtml

ЗЫ: Так же есть хороший софт от Андрюхи http://team-rs.ru/ , а вот сама прога http://team-rs.ru/tarticleinj.php?id=14&action=show . Лично моё мнение, на первом месте конечно матрица+последняя прошивка от Макса(РПД), на втором месте team-rs. Всё остальное глюкавое

двигаюсь в собирание запчастей по чуть чуть....

к низкоомным форсункам 850 сс какой пик энд холдер покупать? чёт на 10-канальный аем жаба душит...

а форсунки уже купил?

да.вот - http://www.fuelinjectorclinic.com/cg...key=IS125-0850

а можно вопрос. Зачем, зная что будешь ставить январь, покупать низкоомные форсы, когда есть высокоомные по той же цене у того же производителя?

Теперь придется ещё выкинуть 300$ на АЕМ драйвер, а то сыкономиш немного но в итоге получишь большую головную боль во время настройки ИМХО

вопросы "зачем?" оставим за бортом и за границами этого топа....форсы куплены и точка.
давайте без паники лучше обсудим варианты:
1. http://www.fjoracing.com/products/injdrvr/ (тёмная лошадка)
2. http://www.aemelectronics.com/engine...ver-module-17/ ( дорого и надёжно, НО 6 лишних каналов..)
3. http://www.jbperf.com/p&h_board/index.html ( конструктор собери-сам...зато бюджетно)
4. http://www.rstuning.su/internet-maga...abit-peakhold/ ( какой то ценник не адекват)
5. http://mcedevices.ru/buff.htm ( вот интересный вариант или это просто резистор-пак???)

вроде больше ничего не нашёл пока....МЫСЛИ ГОСПОДА???

я за АЕМ (но по идее Абит тоже хороший, но он и стоит как Аем :) ). Я испробовал на себе, что кроилово приводит к поподалову.

ЗЫ: вот тут пишут что тоже это пик&холд http://www.fjoracing.com/products/injdrvr/ , но что реально получишь, пока не купишь не узнаешь :)

он у меня под номером 1 идёт. по иностранным сайтам полазил, вроде люди ставят и не испытывают особых трудностей...только на стадии подключения задают вопросы, про проблемы во время эксплуатации не нашёл ни одного поста. Стоит 150 баксов....надо пробовать... :rolleyes:
Характеристики вроде нормальные, открытие 4А, удержание 1А.

так же интересен конструктор номер 3. по сути все запчасти как в аем, только спаять самому и опять же сэкономить 150 баксов...

в общем: "не так страшен чёрт как его малюта" (с)

не забудь потом рассказать о своих опытах :)

roman_alekseev, бери, с настройкой поможем, заодно выложим результаты.

Народ, а датчик детонации ВАзовский используете? УОЗ строите в инжекторе онлайн? И чертежи шкива коленвала выложите.

На своей шкуре понял, что лучше использовать ВАЗовский ДД , но перед установкой его надо проверить мультиметром

датчик детонации - бош, номер можно найти, например, на team-rs/
там же есть чертеж реперного диска бош моторспорт.
углы - по старинке онлайником, смесь - матрица или инжектор онлайн.

По стенде олтом? А фазы строите инжектором.