там вообще не понятно что показывает! Самый бюджетный способ проверить давление, это завернуть в маслохаузинг манометр, с датчика давления масла от ЗИЛа или УАЗа. Это максимально точные манометры в РФ, ))) пришли они к нам от Вояк.

Один в один было ,датчик поменял стало всё ок

проблемка с давлением масла
 

ребята вопрос такой у меня eclipse dsm 1g turbo fwd MKПП ... 6 болтовый ... собрал мотор залил масло вкрутил механику датчик ... выкрутил свечи да бы нагрузги не было на колено припевом пуске ... кручу стартером а давления не поднимаеться.... я насос вскрывал чистил мыло его там ... выроботка была я щестерни заменил с такой же крышки .... и вот результат ... как его заставить качать? может кто что подскажет ?

а давление то где смотрите .. ?
лампочка аварийного давления погасла ?

Добавлено через 1 минуту
датчик штатный не покажет ничего на стартёре
заводить машину надо , тогда всё увидете

я за место датчика давление миханический вкрутил и на нем смотрю...

ну так заведите мотор то
откуда возьмётся давление на стартёре ??

надо дунуть компрессором в щуп
бывает что после переборки насос не накачивает давку
ничего криминального

спасибо за совет попробую сегодня ... отпишусь о результате

Добавлено через 5 часов 4 минуты
ezh9 спасибо дружище подогнал фуру к дому =))) 8 атмосфер дунул в мотор =))) и давление как по волшебству поднялось =))) все гуд еще раз спасибо ...

MinG, можно было обойтись и без таких танцев с бубном...
Если на стартёре гаснет контрольная лампочка давления масла , то мотор можно смело заводить ...
Надо было 100 атмосфер вдуть , чтобы сальники уж наверняка повышибало, а то теперь придётся искать , если
какой то продавило и он масло погонит ..

частенько такое бывает что после полного перебора мотора маслонасос не может создать давку
бывает что заведешь и только спустя секунд 30 давка появляется, а у некоторых бывает что и не появляется
несколько выходов: солидол в насос ))) или перед установкой головы залить масло шприцом в канал, так же можно перед установкой грм маслонасос покрутить шуруповертом

ezh9, да кто же спорит ..бывает ..поэтому я и написал..причём дважды
Остальное уже не криминально, т.к. при правильной сборке все сопрягающиеся детали смазываются маслом и
этой плёнки вполне достаточно , чтобы свежесобранный мотор не крякнул , пока давление входит в норму.
Но в любом случае не 8 же атмосфер дуть в масляные каналы :D
Топискстартер мануал бы сначала прочёл что-ли . Там есть данные по нормальному давлению и максимальному , после которого может повыдавливать сальники и прокладки .
Да плюс к этому : кто же измеряет давление масла на стартёре то ??
Его оборототв просто не достаточно , чтобы создать нормальное давление в движке , да и от чувствительности датчика много чего зависит . Коленвал на холостых делает примерно 700 оборотов на прогретом или 1200 на холодном моторе . При этом нормальным считается давление при таких оборотах в районе 1-1,5 +/-.
Теперь можете посчитать сколько оборотов делает коленвал на стартёре...стрелка датчика скорее всего и
не шелохнётся , даже если в системе что-то и будет...если датчик конечно ни какой то гиперчувствительный.
Поэтому и смотрят на контрольную лампочку давления при пробных прокрутках мотора ..

да чего уж там ..нигрольчику сразу ... и никаких проблем ни с давлением, ни с компрессией .....
жесть просто ..когда же вы уже отойдёте от этих тазоводческих примочек то ))))

давление масла падает после отжигов...
 

Ребят,такая фигня,завожусь,катаюсь-все норм,как только стоит несколько раз раскрутить мотор до отсечки-так сразу на х.х. начинает моргать лампочка давления масла...что такое?насос?

мне кажется, что вязкость масла не соответствует зазорам во вкладышах

для начала понять температуру масла....и поставить масляный радиатор+ проставка под маслофильтр с термостатом.

roman_alekseev, чет много чего для начала))
m2x, Макс,лью мобил 1 5в50,вроде как бы и так не жидкое....неужели 60е лить?
а на зиму хотел вообще 0в30 залить..так это же вообще тогда жесть будет...
причем вообще странно,раньше такого не было...мб со вкладышами что?

мб и с датчиков, мб и со вкладышами

для начала неплохо узнать реальное давление и температуру

на прогретую просто померить?а если все норм,тогда,что делать?
масляный насос у меня кст весь в масле.....с момента покупки такой был,не знаю поч течет...

Sky_3G, у тебя все норм, на хх должно быть минимум 0.8 атм

сегодня померил давляк в хаузинге - после заводки 5-5.5кг, на прогретом 1.8кг, клапан срабатывет ровно на 6кг.
только собранный мотор 2.3, кит удаления балансиров, масло 5w40, пробег 125км, турбы на обкатке нет))
у меня все ок?

Народ, такой вопрос. есть у кого нибудь схема как правильно подключать датчики на маслонасосе? А то у меня сейчас такая фигня, при включении зажигания стрелка заваливается на максимум, а как заводишь плавно возвращается на ноль. а лампочка вобще прикольная, на холостых когда прогреется не горит, а как чуть больше оборотов даешь загорается. во вромя прогрева сначала горит ярко, а потом затухает потихоньку.
Это получается мне наоборот их чтоли подключили? или это где то бяда закралась?

Ребята,
кто знает если лампочка давления масла имеет отдельный датчик или она слушается датчику который двигает стрелку?

пс никто не пробовал поставить какуето пищалку, чтоб орала когда в утекло все масло?
реально ли это?

Alexander.md, датчики отдельные, друг от друга независимые.
Пищалку поставить элементарно. Нужно ее подключить параллельно лампочке на приборке

Добавлено через 38 секунд
два провода местами перепутали

Всем привет.Подскажите пожалуйста.Стрелка давления масла ложится на максимум сразу после включения зажигания и лежит там не шелохнется весь день до самого заката.Может у кого такое было?Провода на датчики смотрел вроде целы.Ну в смысле не отгнили.Буду рад любому дельному совету...

Bold, датчик сам жив ? меняли /проверяли ?
Очень похоже на него.

Спасибо.Не было печали.Закажу датчик-поменяю.

m2x,
тогда другой вопрос: как проверить работает ли датчик на лампочку?

сливать всё масло и включить зажигание пробовал...но не учел тот факт что лампочка в любом случае будет гореть при зажигании...

если горит при включенном зажигании, а гаснет при заведенном моторе - значит работает. если бы не работал - при включенным зажигании лампочка бы не горела

Накрылся датчик давления масла, стоит ли совсем вместо него поставить другой прибор скажем "автогага" ?
Или все таки этот датчик необходим не только для зрительного контроля давления ?

shadowmaster63, можно поставить любой другой. датчики только для приборки

Ок, спасибо за инфу. А то столько по форумам видел тем где этот датчик выходит из строя даже новые стоковые. Так что думаю заменить его совсем.
Подскажите какой нибудь который подойдет ?

m2x,
Спасиб,;)
значит у меня рабочий...
теперь осталось найти пищалку чтоб туда закинуть...
можно любую подобрать или надо что-то определенное?

Добавлено через 4 минуты
Наверное подойдет любой 12V зуммер....

любую на 12 вольт, хоть сирену.

только если большое энергопотребление нужно реле (тебе это не нужно)

m2x,
Thanks;)

Уровень масла.
масляный насос
вкладыши

Давление масла загорелось
 

Г3 2.4 Загорелась лампа давления масла, но когда двигатель прогревается лампа тухнет! мерили давление 0.3 на холостых и 1.2 на 3 тыщах, глянули вкладыш - всё ок, говорят надо менять масляный насос (стоит 14р плюс работа 10р) . вот вопрос, может его можно отремонтировать ну или может он засорился и есть способ почистить? кто сталкивался ? маслозаборник говорят чистый, масло и фильтр менял Motul 5w40

Имхо: Опасно прогревать машину с горящей лампой давления, хотя друг на стареньком бмв пол года ездил с горящим давлением, но он расчитывал на капиталку...
Давление само по себе загорелось или после замены масла и фильтра?

Philipp, та же проблема, датчик масляного давления проверь, я три месяца ездила, и нормально три датчика поменяла глюк в нем, маслянный насос бу моно и за 4 купить замена 5 стоит. плюс ролики, проблема не в маслянном насосе может как у меня в поршневой, и давление само не показатель поверь, масло уходит? подтеков нет? лампочка начала гореть после замены прокладки клапанной крышки?

само по себе загорелось...масло не уходит, а какое давление должно быть на холостых, и где бу насос купить и есть ли в нём смысл в б у шном?

Philipp, Как уже сказали, рассмотри вариант с датчиком давления. У меня на Ауте (4g64) тоже как то в пробке масленка загорелась, страху натерпелся немалого. Долго мне мозг парила, в итоге оказался датчик.

про датчик я думал, просто давление слабое имхо