Если тебе железка-болванка под лямбду - я могу продать) у меня лежат по 400 р есть 2 комплекта (у меня V6 и 2 выпускных коллектора). Я у себя в мозгах выкорчевал вторую лямбду, потому мне это больше не нужно...

Но изредка эти падлы могут всёравно давать ошибки, особенно если лямбду нижнюю поставить исправную, а не оставлять 10 летнюю.

Если остался короб родной - ставь обратно, если не осталось - меняй фильтр на новый.

Умерла лямбда которая на О2 хаузинге,подскажите как она меняется,от нее провода идут в косу с проводкой или где то штекер с фишкой ??? И если можно номер её по каталогу или какой аналог взять Денсо или Бош ???

Обманка
 

Подскажите, при удалении катализатора обманка обязательна?

ну заставить тебя никто наверное не сможет))
Но если не поставить - будет повышенный расход, гореть чек P0421/431 ошибка, и не совсем правильная смесь, но даже с обманкой она не будет совсем правильной, узнать ты это сможешь по свечам и расходу)
И вообще чтобы она была правильной - выхлоп надо рассчитывать, или хотя бы ставить резонаторы вместо катов...

вот такую же штуку сделай и не парся все будет воркать тебе же не на соревнования!
http://images.yandex.ru/yandsearch?t...=simage&lr=213

Если датчик живой кислородный - то не всегда эта штука даже от чека спасает, с такой катался месяца 3, иногда вываливает всёравно 421 ошибку.

пол года с такой проставкой катался,ничего не выскакивало.

Больше года езжу, выскакивает когда захочет, как правило на трассе, когда долго тошнишь с одной скоростью ;) но у меня все 4 лямбды бошевские новые (т.е. не 100+ т.км стоковый)

Спасибо...Буду пробовать проставку. А как насчет того что вместо выпотрашенного ката обязательна банку заполнить нержавеющей стружкой?

Ну там не стружка обычно, а губки стальные проще найти) Но по сути ты будешь "изобретать" резонатор с наполнителем свой :) чтобы не экспериментировать несколько раз, и мучаться от бренькания и прочих звуков - лучше один раз купить брендовый, проверенный. (не стоит брать первое что найдёшь)

Очередное большое человеческое спасибо))

Вырезал оба ката, врезал вместо второго пламягаситель, вставил на вторую лямбду проставку, все отлично не нарадуюсь.

какое отверстие у обманки?
и пробывал ли по трассе машину? 421 ошибка в спокойном режиме тока диагностируется, с постоянной скоростью если ехать...

Отверстие 2мм Пробовал машину во всех режимах. После 1500 км ошибка ни разу не появлялась

Ну поздравляю, а у меня так иногда появляется)

Ребята всем доброго времени суток! Моя проблема в следующем- в общем горел чек заехал в сервис bosh поменял пару датчиков катался пару дней опять загорелся чек поехал обратно в сервис диагностика показала ошибку p0421 bank1 в общем катализатор ! Ребятки за глянули говорят менять пора заменили на вазовский 2110 приехал к ним опять через день так как не заменили лямбду хотя я им говорил (стоят обе bosh) диаграмма показывает что обе работают катался неделю все ништяк машина прет ошибки не горят тут значит вечерком сел в тачку повернул ключ слышу бензонасос но кроме ни чего не происходит (продолжительность 2-3секунды) затем выключил зажигание и тут же попробывал заного (завелась) проезжаю метров 600 загорелась p0421 стер и опять такая же история помогите пожалуйста запарелся тратить бабки!

повернул ключ слышу бензонасос-так не бывает,насос начинает работать когда стартер крутит.
какой катализатор меняли,их два?

всмысле 2? во вторых что не бывает стартер не крутит а бензонасос слышно чего тут не ясного? все молчит при запуске кроме бензонасоса! меняли тот что под капотом где датчик первый!

Добавлено через 2 минуты
у меня костарико как на первой картинке ! в этой теме!

Добавлено через 7 часов 9 минут
Кто решил что их 2 и если их два у меня вопрос где второй????? Сегодня в обед убрал ошибку езжу вроде всё гуд но думаю завтра она вылезет ну либо вечером чуть по позже как поеду домой!

Добавлено через 6 минут
как на счёт проставки ставить или нет поможет ли она или надо ставить пламягасител обязательно?

изначально два ката-это на заводе решили,потом их количество уменьшается,у меня уже ни одного...
с 0421 каждый борется по разному,мне помогла проставка под 2ю лямду.

не знаю как на заводе у меня после коллектора 1 больше не видел ну да ладно не важно! каталик как я и говорил стоит новый от 2110 я так понимаю он не справляется датчики оба бошь стоят новые ! итог советуешь проставочку сделать что бы всё на понеле приборов было ок?

При проставке под 2ю лямду каталик не нужен в принципе,для этого она и ставится...
А чего в бошсервисе то говорят?

В боше говорят что каталик подойдёт от 2110 и без всяких проставок всё должно работать нормально (НЕ ВЕРЮ)
Я им так как они говорят что бошевские датчики тоже работать не будут а они РАБОТАЮТ!!!!! Вот не знаю что делать ехать туда забирать свои 7000р и говорить что каталик не справляется и надо было проставку пламягаситель и трубу в место каталика вваривать либо проставочку воткнуть и не ругаться! Просто всё дело в том что когда я спросил а будит ли каталик работать от 2110 меня уверяли что без проблем мы даже на лэндроверы с двигом 4.2 ставили всё ок! хотя я повторюсь после замены ездил неделю всё было превосходно но после заправки бенза не там где обычно она вылезла вчера утром стёр езжу вроде не вылазит! Не знаю что делать!

Добавлено через 43 минуты
А какие минусы плюсы если добавлю проставку каталик ведь новый ругаться не охота да ещё веть пламягаситель нужно ставить если убирать каталик ? на работу авто как то скажется если не убирать новый каталик а просто добавить проставку в худшую или лучшую сторону?

Добавлено через 4 часа 40 минут
Опять Сегодня вечером загорелся ненависный чек! проставку заказал у товарища про по глушителям сказал всё будит ок как проставка будит готова позвонит!

Добавлено через 22 часа 40 минут
В бош-сервисе проставку за 1500р втюхивают!

проставка не плохая идея , завтра выточу вверну , я обычно обхожусь жестью вырезанной из пивных банок , если попадается жеская жесть упругая так сказать отжигаю либо сварочником либо в огне, обматываю датчик , ту часть что ввертывается в трубу глушителя. И вуаля сбрасываем клемму акума чек гаснет. По сей день кучу мерсов и других машин катается с такими лямда зондами, Лямды подходят от Вазов Бош которые. в мерсы ставлю 537 в остальные машины 133 в митсу тож 133 подходит. Перепаиваю только разьемы, гадать и думать не надо на всех датчиках лямда провода черный серый и два белых.

Как я и говорил ранее у меня поменяли каталик на новый неделю гонял всё гуд потом началось мозгокрутство тоесть загорелся чек скинул опять через пару дней загорелся короче вчера он потух сам не знаю что за волшебство проставка не стоит (пока) но и чек на данный момент не горит тоже! проставку ставить всё равно буду!

Если вы поменяли каталик на новый, то зачем проставку, она нужна, если только вы выбили-бы катализатор или поставили вместо него пламягоситель

В том то и штука что каталик то от ваз 2110 а не оригинал!

Он, что подошёл под диаметр выхлопной трубы? Антон, а зачем вы его вообще поставили? не проще было пламягостиель поставить?

Да он подошел ! но фишка в том что меня убедили в бошсервисе его поставить фишка номер два я не знал как вообще решается этот вопрос и всё с ним связанное!

Автосервис -это коммерческая организация,и решать проблему быстро и не дорого просто не выгодно.
Уверен,что в том же Бошсервисе убедив поменять лямды и каталик гарантию дали только на сварочный шов.
Я к тому,что такие вопросы можно лечить здесь "по фотографии":)

В данный момент чек горит? Если горит какую ошибку показывает?
Если не горит, ездите не замарачивайтесь, если есть, то нужен код ошибки.

Сейчас не горит но когда горела 421 была!

в общем проблема была в бензине просто заправился х-ым бензом но проставку всё равно поставил что бы на наш бензин реагировала не так сильно так что сейчас всё гуд цена вопроса в общем получилась 8000р

Выбить катал - 2шт, смена большой гофры, 2проставки, цена вместе с запчастями 5500

может кому пригодится опыт. Вырезал каталик на турбо эклипсе. вварил трубу. только лампочка загорелась и все. Стоит 3 резонатора, видимо завод (2 завод и 1 выхлоп) звук чуть приятнее стал но не особо громче. Расход чуть упал, как не странно, и чуть быстрее набирать скорость стала.
вот как то так. цена вопроса 600р

помогите советом! У меня G2 атмо европеец, после турбирования поставил мозг от G2 япа епром... вторая лямбда после катализатора 4-х проводная , т.е. не термопара. могу ли я её тупо выкинуть? ведь мозг у меня с япы а там насколько я знаю ставилась термопара вместо лямбды. катализатор у меня давным давно пустой внутри но никакой чек не загорался...а щас решил сварить выпуск побольше вот и думаю что с этой лямбдой делать... подскажите кто знает.

так в этом выхлопе уже были отверстия под лямбды или сам делал? я думаю что можно вполне перенести лямбду чуть вперёд или назад, где посвободнее

Ребят, умерла лямбда.
Подскажите, есть ли смысл брать оригинал или можно обойтись бошевской от 10ки?
Мотор 420а

Crocodile,
А какой фирмы стояла ? По опыту знаю , что на 4Г63 бош живёт в среднем полгода . Разница в сопротивлении обогрева лямбды на япах и боше.

rambik_, если бы я знал, я на машине почти 3 года, сам не менял, и когда до меня меняли не понятно..
У меня атмо америкос.
Оригинал около 2500, бош в пределах 1000 руб.

Я менял вторую лямбду , катализатора нет , стоит проставка. Умер оригинал , поставил бош - полгода и разрыв цепи обогрева. Ставлю б/у оригинал DENSO и тьфу, больше полутора лет ок. Порылся в мануале , сопротивление 0.7 Ом у нас и 0.4 Ом у боша на обогреве.