не едет машина
 

В декабре прошлого года купил автомобиль,через неделю сломался коленвал. Купил контрактный мотор, поменял его в автосервисе "У Иваныча",с новым мотором автомобиль перестал ехать (разгоняется только когда слегка нажимаешь на педаль газа,тупит,долго думает,если сильнее давишь на газ идет черный дым-разгоняется как девятка,расход топлива при этом 20-25л по городу и 10-15 л по трассе.В том же сервисе померил комрессию -в норме,диагностику сделать не могу так как у нас в городе никто не берется.Позже выяснилось,что моторист при замене мотора,когда снимал фишку с коммутатора, повырывал с фишки провода,он их обратно припаял методом научного тыка, пока автомобиль не завелся.Были подозрения на лямбда зонд,поменял поставил новый,безрезультатно,может быть моторист что то напаял там не так? Помогите ,если есть возможность пришлите порядок соединения проводов к коммутатору (фото,схему).

движка работает ровно? грм смотрели?

Мотор на холостых плавает от 900 до 1200 иногда до 1500.Метки на месте.Подозреваю что провода в фишку впаяны неправильно.

проверь метки грм

МЕТКИ ГРМПРОВЕРЯЛ!!!! ВСЁ НА МЕСТЕ!! мотор заводится работает, ездит. резко газанёшь- валит чёрный дым из глушителя. мне нужен порядок подключения проводки в коммутатор. если у кого такой же авто как у меня- помогите. нужно всего снять фишку с коммутатора и посмотреть порядок расположения проводов в фишке по цветам. подскажите, пожалуйста...

неедет помогите(((
 

такая ситуация. имеем еклипс 1г 2.0т, отказываеться ехать(( реально едет до 5000 и то както вяло(( потом очень сильно тупит((( турбина дует 0.8,

Судя по развёрнутому вопросу выход один - В сервис на диагностику

метки ремня грм проверь если ошибок никаких нет

метки в первую очередь посмотрел все нормально, чек иногда на холостых загориться, газнеш пропадает, сегодня буду давления топлива мерить! свечи и провода менял, мотор нетроит работает ровненько. в отсечку на хотостых с трудом доходит(

Ну если чек загорается - первым делом ошибки считать. Это проще даже чем свечи менять.

раскажите как? слышал что какието провода перемкнуть надо.

Нет, на 1G не надо ничего перемыкать. Для двигателя - светодиод или лампочку подключить к контактам 1 и 12 диагностического разъема и включить зажигание. Считаем количество длинных и коротких вспышек. Получаем код ошибки (длинные первая цифра кода, короткие вторая цифра). Если ошибок несколько то и коды будут выдаваться один за другим, потом цикл повторяется. Записываем на бумажку. Расшифровать коды не проблема, их где то около 30 на 1G.

спасибо)) седня попробую)

Добавлено через 14 часов 13 минут
вобщем померил давление топлива все нормально, снял почитил вессь дросель подрегулировал датчик дросельной заслонки, поехалу уже лучше) но всеравно нето. пробовал подсоединять лампочку к диагностеке но она почемуто вобще неморгала( может надо диод подсрединять? заметил еще один нюанс, на приборке датчик буста постоянно показывает одно и тоже значение в 0.7, пробовал дуть и 1 всеравно показывает 0.7. даже когда снимаеш патрубок с турбины всеравно показывает 0.7.

Плохая тяга
 

Всем привет проблема такая, турба дует 0,8-1кг постоянно начиная с 3,5 тыс. на 1й разгон вроде нормальный идёт , а вот уже на остальных как то очень вяло, такое ощущение что кто то держит за жопу ) и обороты медленно ползут вверх (был Г2 с двигателем 420А так он быстрее скорость набирал и крутился )
расход вроде нормальный ~14 литров . в чём проблема?

Турбо Эво3
форсы 1000сс(мозги прошиты на них)

Мне кажется форсы большие слишком.

DSMитрий, с ума сошел?их с лихвой хватает и на 28 гаретт и не то что эво3)))

ReDream Какой состав смеси во всем диапазоне оборотов и на передачах во время разгона? воздух нигде не травит?
1000сс форсунки от души)))

нет прибора что бы посмотреть, 1000ные форсунки были уже в машине когда покупал, планировалось ставить сюда большую турбу. воздух вроде негде не травит, проходил всю линию впуска когда давление не держалось(падало до 0,6).

Двигатель не троит часом?

нет, работает ровно. да и если бы троила чек бы загорелся...

компрессию глянуть можно...

Вот 2 видео по поводу звука двигателя, может что подскажите ...
масло Мотюль 5в40
1) звук на холодную ~ -15 -18
http://vimple.ru/a32cd4c72b6145d7b3c9fedf17e9fe09
есть странный звук,но он пропадает буквально через 1-2 минуты работы..(либо ролик,либо ремень)
2) уже более менее прогретом ДВС
http://vimple.ru/955eef7d87214407b6f790e2c1d6fa2c

по ходу дела гидрики + грм ролики..

Добавлено через 38 секунд
главное, чтоб стука явного не было на высоких оборотах, а то вообще попадалово будет..

стука нету, когда ещё прогреется звук становится тише

Купил свечной ключ на 16, снял свечи , а там стоят обычные для атмосферника Денсо, купил НЖК и всё ок ) осталось поменять гидрики ^^

маркировка свечей денсо сохранилась ?

да, k20pr u11

То есть Вы заменили свечи и авто значительно динамичнее поехала?
и плюс к этому исчез посторонний звук?

Добавлено через 45 минут
Кстати не подскажите про эти свечи /////BPR7ES NGK-R///// на турбо 1g ECLIPSE подойдут?
Какое мнение у Вас об этих свечах?
Какие свечи вообще в оригинале ставятся на турбо 1g?
Чем вообще атмо свечи от турбо отличаются ? как я понял более высоким калийным числом и зазором?

нормальные форсы, с запасом все, если все настроено норм то форсы оставь, насос какой?
пролить форсы бы еще, поменять свечи(если старые) ну атак все впоряде должно быть, если смесь богатая, то она не поедит, на бедной спалит турбу!

как проверить смесь без прибора? насос вроде сток
мож кто подскажет ,на старых свечах нагара небыло , но был коричневый с белым цветом налет ,что то в этом роде

ну вот и приплыли, меняй насос и будешь счатслив пока не спалил поршня
и поствь регулятор механический

а по поводу налета на свечах можешь чтнить сказать?

да беднит видать!

подскажите неедет и отсечка сместилась.((((
 

такая проблема(( машина перестала ехать на верхах((( отсечка раньше была 7500 щас упала до 6500 после 4500 тыщь какбудто ктото за жопу держит! мотор 4g63t! а едет как жигуленок какойто!(( ошибку бьет толко дпдз пробовал менять едет также(( заменил уже насос топливный,свечи,бронепровода,помыл форсунки,поменял кондицаторы в мозгах. незнаю что уже делать((( может была уже у когото такая проблема!(( готов спалить уже ее))

если турбовый посмотри все патрупги на впуске проверь на герметичность

:D

в идеале найди широкополосный лямбда-зонд, подключи и посмотри что показывает. проверить утечки впуска и расходомер.

утечек воздуха нет проверял уже(( как можно проверить расходомер?

у меня если с него фишку снять дрыгатель начинает колбасить и чек загораеться

было бы неплохо подкинуть другие мозги и проверить, не они ли это

срадостью бы но увы некогго незнаю на такомже клипсе(((( еще и на турбовом(((