uhoplan, если можно, то бронь :) плюс прокладку фильтра АКПП (сам фильтр уже есть). До конца недели обязательно заберу.
Если хвалят, значит надо брать. Оригинал существенно дороже.

А ассортимент регулировочных колец не держите случаем? :) А то сроки экзиста посмотрел - больше недели как правило. Т.е. перебери автомат, дозакажи мелочёвку, дождись её, собери всё обратно - долго выходит((

к сожалению, с кольцами не все просто
некоторые детали сняты вообще у всех поставщиков
приходится самим колхозить

uhoplan, "колхозить" = изготавливать или удавалось подбирать из чужих запчастей?

пришлось шлифовать имеющуюся деталь в нужный размер

Всем привет, у меня разорвало пластину крепления коленвала к акпп, подскажите, могут ли возникнуть проблемы (какие) при монтаже новой пластины к валу?

ПАРНИ!!!!!хелп ме......Корочеро собираем коробас не можем найти номер по каталагу одного кольца
№ 044 на схеме http://www.atpshop.ru/catalogue/link/50#link-image находится в CENTRAL SUPЗОRT....скиньте номер по каталогу....или чем его можно заменить????

acidclub, вроде, на картинке номер 044 это втулка (вкладыш) в center support
http://s1.ipicture.ru/uploads/201309...s/1l8moTfW.jpg
существует ремкомплект из 11-ти втулок
но они у нас закончились

uhoplan, а по отдельности где взять....или заказать весь рем комплект....все остальное целое....

Jozh, если болты удержали центр то никаких проблем. Не забудьте новую правильно поставить

acidclub, отдельно не видел
завтра скину в личку информацию

Иногда любое из 2-3 колец дают результат, что весь пакет в номинале. Я заказывал сразу 3 близких размера - один да и приедет ;)

Не пинайте помидорами если что, поиск юзал.

При обгоне фуры коробка приказала долго жить. Педальку надавил, обороты поползли вверх но машина не ускорилась, дёргаясь еле доехал до дому. Затем попробовал проехаться, коробка отказывается переключать скорость вверх, т.е. на первой всегда но едет. Иногда пытается включить вторую но сразу же через нейтраль возвращается на первую. Я решил загнать её в аварийный режим, всё отлично едет на третей, но при переключении с P на D обороты очень сильно проседают, даже глохла. Думаю значит померла.

Решил надо менять на контрактную.

Купил коробас, мне заявили что он ОТЛИЧНЫЙ и поставил машину в сервис на замену коробки. Выезжаю из сервиса 1ая 2ая 3я всё отлично но обороты при переключении с P на D поднимаются до 1100 (на старой было также) проехал метров 200 и тут нужно было ускорится, нажал педаль газа где то на 40% несколько затупов коробки и у меня опять только первая. Коробка работает почти также как старая только эта на педаль бодрее реагирует. Я поник.

Вопрос ! Я купил коробку с такой же проблемой ? Может дело не в коробке ? В новом коробасе фильтр и масло свежие я менял. Чек не горит и вообще ничего подозрительного не горит. Слегка обороты плавают не всегда.

Задачка: Из коробки по-тихоньку вытекает масло.Если долить по уровню - тачка не едет,а когда масла становится мало,коробка хоть порой и проскальзывает,зато машина валит безбожно. В чем прикол?

проверь TPS для начала. и вообще, в АКПП надо лезть 100% зная, что двиг в идеале или близок к нему.

Добавлено через 2 минуты
это как с МКПП с умирающим сцеплением. перед самой смертью она "валит" за счет компенсации шлифа колес пробуксовкой в сцепухе, но уже пованивает "трупным" запашком. АКПП в таком режиме умрет быстрее и дороже.

добрый день всем хто подскажет у мена Mitsubishi Eclipse - 1990 год каробка автомат .Стартер сгрыз винец и я хочу заказать винец но незнаю сколько зубов на нем и какой деаматр моет хтото снимал гидромувту и может подскозать.Чтобы я снял коробку и сразу поставел просто без машины не как спосибо.