rs2, у всех разные методы борьбы. Жужжит значит сопротивляется затыкам и прочим сужениям в магистрали. Я склоняюсь к увеличению диаметра трубок и снижение сопротивления в фитингах и обратке.

Elmar, может и так, но тогда почему он при первых поездках не слышен(как у некоторых и меня), а потом шум появляется, причём даже увеличивается, а у некоторых при всех тех же железяках работает тихо?

не просто жужжит, а еще и на шлангах отчетливо чувствуется пульсация))

капец мля, что же делать? чего он так жужжит?

rs2, сначала не жужжит видимо обкатывается.
Ну епт, ну а чего ты хотел? :) Вальбро самый дешевый тюнячий насос. Хрен с ним, пусть жюжжжит хоть в обоих ухах, зато как сосет! :D
У чувака на Эво-8 тоже жужжит, но не так сильно правда.

Elmar, прав
за такую цену с жужжанием имхо можно мириться))

чёрт, я думал что это можно как то исправить... подложу паралон)))

rs2,
Можно, я ж говорю можно попробовать проложить жирную магистраль и обратку + поменьше затыков в соединениях.

Вон у Neo в БЖ глянь как новую топливную сделал и целых 2 вальбро. Говорил что еле слышно их! :)

Добавлено через 1 минуту
и вообще, установил Вальбро, считай что в машине еще один ништяк - кофемолка :D

мля, это такой гемор менять всю магистраль... особенно металлические трубки которые идут от места его крепления, этож надо переваривать их...

у меня слышно потому что вся топливная в багажнике и сам насос выносной
звук слышен четко, думаю что если бы был погружной и под днищем было бы заметно тише

booker,
Зато в салоне тише должно быть. А у меня, особенно когда из пробок в жару приезжаешь, такое ощущение что кофемолка в салоне.)))

какое там тише)) у меня насос можно сказать в салоне))

Фильтр топливный для начала поставте хотя бы K&N!

до насоса или после?

конечно же после