т.е как я понял это получается 85.5 и ещё +7соток ???

нет
поршни должны быть 85.43 под цилиндр 85.50

ezh9, это что за бред ?

улитка, да конечно , в мануале каждый производитель пишет рекомендуемый зазор в зависимости от условий эксплуатации под стрит и лоу буст висеко рекомендует 6-7 соток , под хай буст и закись от 9 до 12

neo, тёска а под "авто на каждый день,и отжиги по выходным,+буст 1,4-1,7) как быть?))). только я серьёзно ,на выходных надо на расточку везти уже, я не знаю чё им там сказать.((

Максшуш точил недавно, под висеки. Влад FET рекомендовал 7 соток.
т.е. едешь в контору, отдаешь блок и поршни, говоришь какой нужен зазор.
они промеряют и маркируют каждый поршень, и в соответствии с этим протачивают.

shad, это понятно))я и спрашиваю, т.е 85.5 и +7соток? так получается?

улитка, 7 соток с учетом хона !

neo, мм эт как? давайте проще;что мне прийти и сказать мастеру. (вот вам блок,вот поршня мне нужно ,,,,???))))

улитка, да все именно так ! приносишь блок и поршня и говоришь нужен зазор 7 соток ! все ! этого достаточно !

а можно вопрос, почему все берут висеко, если можно взять http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/225/242/107.html у которых зазор как у стока, а мощность которую они держат 600 л.с. и более хватит за глаза, так зачем ставить гремящие поршни?

serjj, я беру вайсеки потому что проверял их , а махле хз кто проверял что они держат

neo, спасибо серый)))))

улитка, всегда велкам! кстати на G4 я под турбо купил тоже вайсеко!

красава))

может я и ошибаюсь, но висеки это всё же кооператив, а махле это немецкая фирма по производству автозапчастей с историей с 1926 года, делает поршни на всё, от мопедов до дизилей, так что насчёт качества уж точно не хуже и заявленые 600 л.с. выдержат ИМХО