ДСМ Клуб | DSM CLUB - ALL Тормоза

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)

- Обслуживание и Эксплуатация DSM (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=46)

- - ALL Тормоза (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=14846)

Наг, просто вроде как слышал есть " черепаха" и ещё какая то тормозуха и они не взаимозаменяемые

ReDream, да все там норм должно быть) не парься. И еще на крышку бачка тормозухи глянь)) на ней все написано, что туда заливается :)

ReDream,

Цитата:

В качестве основы, во всех тормозных жидкостях кроме DOT 5, используется полиэтиленгликоль в сочетании с полиэфирами борной кислоты, а для DOT 5 в качестве основы применяется силикон. Тормозные жидкости DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 имеют одну основу и могут взаимозаменять друг друга без каких либо проблем, по крайней мере в пределах одного производителя. Некоторые производители используют в качестве основы для производства DOT 3 (а возможно и других марок) полиалкиленгликоль. Информации по несовместимости жидкостей на основе полиэтиленгликоля и полиалкиленгликоля нигде не удалось найти, а знание химии в первом приближении позволяет заявить, что такая смесь будет работать не хуже чем исходные компоненты. Так же отдельно существует класс жидкостей DOT 5.1/ABS, предназначенный специально для машин с системой антиблокировки колёс, в состав которого входят как гликолевые, так и силиконовые соединения, делающие эту жидкость несовместимой ни с одной другой.

При смешивании жидкостей на гликолевой основе (DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1) с жидкостью DOT 5 на силиконовой основе происходит химическая реакция, в результате которой получается состав не отвечающий никаким требованиям тормозной жидкости и являющийся агрессивным по отношению к метериалу уплотнителей. Замена гликолевой тормозной жидкости на силиконовую возможна, но для этого требуется предварительно прочистить и тщательно просушить всю тормозную систему от старой тормозной жидкости.

Источник

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Именно ТЖ на гликолевой основе представляют собой основную массу рынка, именно их классифицируют по DOT (с учетом «силиконовой» тормозной жидкости DOT5). Тормозные жидкости на разных основах смешивать запрещено, можно лишь доливать ТЖ на одинаковой основе, желательно одного класса по DOT и одного производителя (ведь пакет присадок у разных производителей может отличаться). При переходе с гликолевой ТЖ на силиконовую, или наоборот, всю тормозную систему необходимо тщательно промыть.

Источник

Predator, ок,спасибо!)

Всё вам оф документами подтверждай))

а по такому моменту кто просветит? =)
Когда нажимаешь на тормаза первый раз - все норм, если сразу нажать второй - педаль становится сильно туже.
Но тормозит норм.

Heathen
нормально , так и должно быть .

народ, в чём проблема, поменял колодки, сменил направляющие и тп. опять появился скрип и звук как колодка трётся об задний правый диск(проехал ~ 400км)..куда смотреть..?

Диск об щиток не трёт?)

не, на диске видны царапины какие то,ну других таких нет..суппорт клинит мб..

Похоже что одна из направляшек клинит.

Junkman, когда 1 направлялка клинит, то колодки стираются неравномерно (чаще всего под углом).

ReDream, мб и суппорт. Ты когда менял колодки, не проверял все движущиеся части то?

менял не сам, в сервисе,сказали ,что всё разработали, смазали и т.п.
придётся самому наверн ковырятся) сложно там или нет?) на что нужно обращать внимание и т.п.?

может ржавчина на поршнях
Было такое на старой машине
на поршне была ржавчина на начале и с новыми колодками мешала отпускать колодки, а на средне изношенных колодках ржавый участок выезжал из рабочей зоны и до полного износа проблем небыло

У меня с наступлением морозов и грязи снежной тоже появились странные звуки в задних тормозах, после нажатия на тормоз такое чувство что поршень назад не уходит, идет скрежет жуткий, чуть проедешь и все норм. Проверял вроде все ходит, в смысле суппорт , машина не тормозит при скрежете