ГОСПОДА разговор зашол в тупик!!! 1. переходник не Китайский, а собственного изготовления из полированной нержавейки!!! 2. на PITONa Вы сами первые начали наезжать, а Он хоть и молодой но чел извесный в автомире и не только в нём! 3.первой была лянча дедра интеграле 1,6 - 401лс сейчас с неё снимают 1100лс 4.ГОСПОДА Админы просьба удалить наши экаунты и не обращатся больше к нам!

Никогда не слышал.Фамилию имя в личку,поспрошаю у знакомых,что за мальчик такой.

а *** прототипы группы "В" привёл сюда??
на фото переходник китайский и фильтр оттуда же..стоит там баксов 50 всё вместе...

тоже лямтриста вложили?:)

Cruzator, да и ещё, у нас тут демократия:)

Скорее обратная ситуация в контексте обращений

ПРИЗНАЮСЬ Я ЛОШАРА!!! переходник и в правду из нержы:( виноват. на увеличении видно.
ссори, тут был неправ.

Добавлено через 3 минуты
последний вопрос...
мозги какие...??
и с какого успенский занялся митсу, а точнее древним клипсом???

Ответов не дали и слились? Как то незачотно ребят... Вас же спрашивали о вещах которые вам как 2 пальца, а вы "уходим с форума", "удалите наши аккаунты"...

Cruzator,
Мне тоже не совсем понятно появление этого всего и такое же безответное исчезновение,кто там и где ВЕЛИКИЙ И УЖАСНЫЙ мне если честно всеравно,просто тут(на этом сайте) нет такого что мол видите коробочка разыми цветами покрашена-а там 750 пони живут!!!
обоснование и описание характеристик необходимо прилагать,даже таким простым не гонСчикам как мы - дсмеры...
Из темы удаляюсь ибо не место мне рядом с турбакарами и великими пЕлотами

Extrimer-отец другого не ожидал - улыбнуло!

Добавлено через 32 минуты
Итак, автор попросил удалить тему и стереть их аккаунты, без дальнейших разъяснений...

Удалять не буду, тема большая буковок много --насчет удаления решит Коля(Costarica)

Тема закрыта, ответов мы не получим, так что все кончено, все успокаиваемся...

не зачем удалять тему - это памятник
не зачем удалять людей - это люди, хоть и отличным, от нас, мышление, но люди, а не боты и тд.

честно говоря, понты в топку, а про железо яб ещё раз послушал, вдруг в порыве разборок, что то упустили
но пока, мне лично, нарисованные цифры о вложениях и результатах не понятны

коль, да о чем тут говорить!
вот глянул на писание Cruzator'а на 5й странице...

- "заменен балансировочный вал". накуя? их все удаляют для повышения ресурса ГРМ и облегчения, а тут "замена".
- "турбина-гибрид Т3 stade III /Т4 (Т04Е) 2". где это здоровое ведро Т04Е? вот у меня стоит Т04Е 50 trim и вот его размер:
http://files.dsm-club.org/swed/temp/..._teaser_01.jpg
http://files.dsm-club.org/swed/temp/..._teaser_03.jpg

чтобы его запихнуть понадобилось ОЖ трубу нещадно гнуть...
http://files.dsm-club.org/swed/temp/..._teaser_04.jpg

а у красно-синих на фотках смешной стоковый хаусинг холодной улитки... какой тут *** Т04Е? еще б написали GT60 мля!
- далее... указаны поршни первого ремонта (86мм) и ходом 100мм. на 63 блоке это подразумевает строкер 2.3 литра, на 64- 2.4 соответственно. по крашеным фоткам я щас не могу определить 63 это блок или 64. предположим 63й. вопрос: если на 2.0 стоковая улитка сдувается после 4000рпм, то что этот стоковый свисток делает на строкере 2.3л????
или это для того чтобы номинально посчитать что можно "насвистеть" 2.5 бара избытка и прикинуть что это 750лс? :)))))
а ничего что на 2.5 кг там LBS будет равен почти нулю? про температуру вообще молчу.
- ну про покраску двигла 700С-краской я понять теперь могу - свисток будет греться под 1000С :))))
а если без стеба то что краска 250С-300С не подойдет? :)) хотя без стеба не получается :))
- если мы говрим о 750лс, да даже о 400лс - где толстый алюминиевый радиатор охлаждения?!!! что это за стыдоба с пластиковым танком сверху?!!! где продуманный подход? где эти "инженеры"? помпу мы значит ставим производительную а радиатор оставляем стоковым? в описании еще написано что это не все ништяки указаны... не исключаю что они еще пробку на 1.2 бара поставили вместо 0.9 стоковых... радиатор при заявленных лошадях разорвет розочкой - к гадалке не ходи...
- "3х дюзовые" форсы - это сколько в общепринятых единицах ("СС") ? а это собственно наверное основной после турбины вопрос который сразу может прояснить что там за сетап. я вот сам на 1000сс рассчитываю и надеюсь на них "пицот" на 1.0-1.5 кг надуть.
- "10 магистраль"... это что? топливная магистраль от бака до движка? 10AN ? или 10мм? да даже если одно из них то сразу вопрос: а какой топливный фильтр используется? если не тюненый с низким сопротивлением то смысла в такой замене ноль тк фильтр будет затычкой.
- "шумка для 3.2 кВт музыки" и "это ЧУШЬ и это вообще ездить не должно, а Мне поровну – ездит и ещё как!"
да, ЧУШЬ. особенно на FWD. двойная чушь.
- еще кое-что упустил: на фотках видно что вентиляция картера замкнута (PCV клапан удален) и все это гавно выведено в направлении стокового забора чистого воздуха после фильтра. при таком раскладе весь впуск от фильтра и до клапанов будет засран маслом которое еще и будет коксоваться чем выше температура. какие тут *** 750лс.. да я и уверен что и вся экология оставлена на борту... в общем несерьезно ни разу.

по всем ответам видно что "красно-синие" не готовы к масштабности и глубине технического обсуждения тюнинга которые сложились у нас на форуме. глупо ждать от них внятных объяснений тк люди просто не готовы.

PS. движек по уму надо красить так: разобрать целиком, отпескоструить/отдробеструить и по частям красить порошком. на моих фотках (там еще далеко не все покрашено) сделано именно так

лично меня ОЧЕНЬ раздражают такие вещи, как непонятно зачем приведенные фотки на фоне гоночных машин и ауди. У нас тут клуб знакомств или это неоспоримое доказательство того, что эклипс будет ездить очень быстро?
Куча понтов и пафоса - этого никто не любит.