На 4g64 они с тефлоновым покрытием! чистить ультразвуком нельзя! Только спецсредствами. Я винсом чистил, там отключается подача топлива и мотор работает полностью на моющей жидкости. почистилось отлично, после этого ставили на стенд, все пучком!

Владимир, Лучше снять их и на стенд будет наверняка и качественно и безопасно.
А про быстрые промывки забудь это такая лажа вроде помыл а эффекта от силы 15%-20%
Да и не забудь почистить дроссель прям зубную щётку очиститель карбюратора лучше ABBRO только обязательно щёткой иначе эффект маленький буит

ZEWS, хммм на Г1 чистил. все окай

хммм на g1 стоит двигатель 4g64? хммм свапил? :-)

Пробег примерно 350 000км. недавно поменял фильтр в топливном насосе, поехала лучше, теперь думаю надо и форсы почистить для уверенности. А где в столице процедуру очистки на стенде произвести? и сколько денег? у нас в колхозе только ультрозвук

На стенде не чистят форсунки, а только диагностируют - смотрят факел распыла, оценивают производительность, сопротивление обмоток и проводят тест на удержание.. где ультразвук, там и стенд. Далее в случае необходимости форсунки погружают в УЗ ванну. Если в вашем «колхозе» есть УЗ, то проточная установка типа Winn`s тем более уж найдется.. У обоих методик очистки есть свои плюсы и минусы – здесь главное точно соблюдать технологию (как и применение соответствующего типа жидкости, общее время выдержки, правильный выбор и установка мощности излучателя УЗ ванны и частоты колебания клапана форсунки..) очистки и никакой тефлон, керамика не пострадают, если погружать форсунки в УЗ под давлением (но это уже редко где встретишь (жидкость под давлением является демпфером и не дает пострадать керамическому или тефлоновому покрытию, собственно почему и не истирается покрытие при работе форсунки на ДВС).. 350 000 – проверить и при необходимости почистить действительно стоит.

Собственно проблемма Уз как раз в том, что при тефлоне 1 неосторожное движение и усе! а тебе скажут форсунка мертвая была! Ах да сейчас скажут что в суд на них!!!! нуда экспертиза и тд тп и нервы!

спасибо парни за информацию! поеду завтра попробую их проверить на стенде! а в друг повезет и несломают ничего!!!

форсунки
 

какие формунки идут на Г1 двигатель 4Г63 атмо АКПП переднеприводная, еси можно еще каким аналогом заменить и скоко стоит вместе с рейкой!! за ранее спасибо!!!

Год и производитель? насколько я знаю есть 2 варианта 245 и "помощнее",врать не буду.
на 6 и 7 болтовых двигах (если не ошибаюсь) по разному...

год 1988, производитель Япония

240 сс, у меня eur МКПП 275 стояли от hundai sonata не знаю может и в sonata ставились 240 cc на автомат!
а год точно 88? первый раз вижу... 89 не найдешь!!!

Vin или Frame выкладывай

Добавлено через 5 минут
Если двигатель не меняли и предположить что машинка 1989 года, то у тебя 240 должны стоять (с английским у меня плохо,но думаю,что я прав :df: )

Вина нет а Фрейм его где посмотреть?? в тех паспорте тока номер движка и кузова есть!!
мне тож говорили спецы в сервисе что Хундайки форсунки подходят!!!

у меня фрейма нет,но думаю,что на подкапотной табличке (вблизи топливной рейки)
и в салоне табличка должна быть,я точно не помню где,но на форуме "обсуждалось", поиск поможет ;)

А двиг точно не меняли,мож голову меняли? фото под капотом сделать можешь?