я замечал..катаясь на чужой машине...кстати сменил на 5000К потом:), а первый мне об этом друг сказал,когда он с трассы приехал в дождь с 6000К и скзаал не вдумай брать!!!
это изтойже области. что настоящие туманки жёлтые...вроде пофиг а длинна волны имеет значение.физика:)

Для тех кто не понял еще раз напишу - я лично испробовал на разных машинах ксеноны 8000, 6000, 5000 и 4300 - от ТАЗов, Шеви до эклипса. Точно также нравилось как ДНЕМ СВЕТИТ 6000К - такой ксенон сложно спутать с ярким галогеном, а 4300 некоторые путают с галогеном даже ночью, так как чуть чуть желтым отливает, но как только мы начинаем пользоваться светом в ТЕМНОЕ, ДОЖДЛИВОЕ ВРЕМЯ, там где ОСВЕЩЕННОСТЬ дороги нужна как никогда, а не для стайлинга авто, то все становится на свои места.

Про плюсы 6000К на белом снегу ЛИЧНО ПРОВЕРЯЛ. Разница есть но несущественная.

Просто хочется предостеречь от выкидвания денег на 6000 лампы. Но вы вправе учиться на собственных ошибках :)

P.S. У меня знакомый ездил в свое время на субару аутбеке старом сарае. Так у него в ближнем дальнем и туманках + хеллы ралли и все на ксеноне 6000. Я спросил ты всем светом пользуешься? Он говорит да. Я покатался с ним. Светит прикольно но естественно всех слепит особенно хеллой (все настроено было по стенду). Он часто по ночным трассам гонял, в ту же финку в ночь с пятницы на субботу (такой свет был нужен только до границы (ни разметки толком отражающей ни знаков нормальных)- у финнов подветка и разметка сделана по уму - и ближнего более чем достаточно). После того как он поставил 4300К (половина ламп к тому моменту перегорела и была заменена на 4300 и остальные чтобы не выбивались из спектра) - так вот потом на трассе он стал испоьзовать 1/2 3/4 всего ксенона на авто, так как стало намного лучше видно. Вот такая вот история.

А меня штатные лампы туда можно ксенон поставить?Если да, то как и какой?

можно
но ставить биксенон

И еще - если поставить рядом авто с ксеноном 4300K в рефлекторной оптике и с родным ксеноном в линзе, то первое авто будет курить в стороне. У нас в семье есть еще Мазда6 новая - так вот ее оптика с линзой дает ТАКУЮ ровную засветку дороги, что видно дажде бычки на асфальте на расстоянии 50-70 метров на ближнем. При этом оптика не слепит встречку.

Пробовали ксенон ставить в линзованную ГАЛОГЕНОВУЮ оптику на разных авто включая оптику проспорт и сонар на Эклипсы 2g - сравнению даже не поддается c Маздой6. Подтверждает тезис что ксенон должен стоять в ксеноновом модуле со шторкой (ближний-дальний) типа Хелла. Хотя безусловно плюсы от установки ксенона несомненны и всем советую. ТОЛЬКО ПЛИЗ фары отрегулируйте на стенде сначала :)

Ну ХЗ... Не согласен я, что 6000 настолько хуже 4300... Я тоже сравнивал на одном и том же авто несколько вариантов одного и того же производителя... Даже ставил в одну фару 6000, в другую 4300... ХЗ... На мой взгляд 5000 самое оно... 4300 желтит и не так отражается от знаков и от белого, как 6000... В то же время да, 6000 в мокрую погоду чуть-чуть хуже... Но не так, как описано выше... Прям земля и небо...
Поэтому мой дальнейший выбор 5000...

Сейчас на форде (черный джип) стоит 6000, а на 3000GT (красный) стоит 4300...
Еще из эстетических соображений...
А 4300 больше себе не поставлю... Это мое мнение...

CiviC-StaS, +1 :)

чё +1 ?? дети мегаполисов.. несветит нихрена ж в додь за городом....
хотя что это я?...ааа!! вы потом свои парашки синенькие повыше задираете что б хоть что то видеть и встречных слепите...

BRIAN, -1

Тут еще вот какая тема. Я много и часто ездил за рулем по Москве. Так вот я хочу сказать что даже сейчас Питер и Москва, Ленобласть И М.Область существенно различаются по дорожной разметке, знакам и ОСВЕЩЕНИЮ. Не в пользу кстати первых.

У нас можно легко поймать бетонный блок которыми на КАДе выложили резкое сужение дороги с 4 до 2 полос, а от грязи (особенно зимой) все знаки дорожных работ не видно даже с прожектором. А в столице эти знакие чуть не каждую неделю кархерами моют и отбойнки тоже. А у нас по окончанию ремонтных работ просто убирают.

Так что кому нужен свет больше вопрос риторический.

А все фанаты 6000K просто фанатеют от "цвета" их ксенона и не более. И качественный 4300K уж насколко сильно не желтит. Купите более качественный ксенон вместо Китая (Филипс+Осрам) или Кореи и сравните с брендовыми. Разница есть даже в яркости свечения лампы.

у меня 4300 он не желтит ниразу.

Добавлено через 43 секунды
!MAD!, не люблю людей которые только и могут что плюсики/минусики ставить....есть мнение скажи.

У меня тоже на обоих авто не желтит. Тут еще момент - какие у вас габаритки стоят. Если колба прозрачная то она может давать желтую засветку. Я давно уже сменил не те что дают лунный белый свет - они то как раз и нормально дают светить ксенону 4300 ярким белым светом с оттенком ближе к солнечному свету вместо лунного (6000K).

мне привезли ксенон прямо из китая:)(низкий поклон тому кто привёз!!!) но судя по качеству изготовления и упаковки (написано кстати сделано в германии:)) никто не верил что это китай... т.к. качество разъёмов отличное, блоки ровненькие, наклеечки одна к одной...упаковка с магнитными защёлками..... светит просто белым,но если включить дальний с галогеном или туманки, сразу понятно что сдесь жёлтое:)

BRIAN, я его уже сказал неоднократно.

зы. у меня 6000 не синит ниразу..
зыы. спор ниочем.

Ага, еще спорить будем над прописными истинами как 2+2=4.

5000 не синит, 6000 синит слегка, 4300 желтит и точка. Смотреть то днем надо, а не в темноте.