Читаем внимательно , автор грит про шарик в тройнике , а не в крутилке и зажимать и разжимать его нельзя , конструкция с его наличием предназначена изначально для хай буст апа , убирая его можно играться с маленькими пыхами , как у нас )))

перезалил на другой сервер

Подскажите неучу... Куда подключается трубка которая идет на буст контроллер (на картинке) если буст контроллера нет? У меня там стоит простой тройник без всяких шариков и на данный момент свободный выход тройника я просто заглушил.

http://s40.radikal.ru/i088/1006/52/79af020f6a98.jpg

если нет бус контролера , а втройнике нет шарика с пружинкой, то можешь этот тройник убрать и напрямую соединить турбину с вестгейтом

Буст Контроллер
 

Может кто-то сталкивался с установкой мех. буст-контроллера turbosmart dual stage...
http://img192.imageshack.us/img192/3...atortlakut.jpg
Там 2 провода: коричневый и синий.... Куда их подключать? Есть еще тумблер, для установки в салон...

кстати,если у кого есть место и время в мск(остальное с меня) поставить на мою апекси савс2,с радостью соглашусь,а то чую я один не осилю эту процедуру(элетрик после самостоятельной установки магнитолы чуть не прибил меня)

Поставил контроллер так, как нарисовано в мануале... Т.е. вместо тройника вставил тройник контроллера стрелкой по направлению к вестгейту... http://img826.imageshack.us/i/boostj.jpg/ А трубку, которая идет на электр. клапан заглушил.... Только почему-то это все не работает.... Вентиль полностью откручиваю на бусте а толку 0... Тумблер в салон вывел... Прии его включении в контроллере раздется щелчок... HELP!!!!!!!!!!!

Добавлено через 21 час 13 минут
А еще заметил,что тройник,который идет от контроллера легко продувается в обе стороны. Это нормально? Давление было 10psi. При макс. выкрученном вентиле на бусте больше 12psi не поднимается...

Сегодня попробовал буст подключить от впускного коллектора и к вестгейту. И ничего... Больше 12psi никак... :(

dimosss, Может турбина уже не дуте больше? Что за турба? проверь как дует она максимум, сними шланг с гейт прокатись. станет ясно. ;)

Вобщем сегодня снял патрубок с турбины и обнаружил,что крыльчатка люфтит. Причем и по оси и в стороны... Люфт около 1 мм по оси и 0.5 по сторонам... Собственно и вопросы с давлением отпали... Следов от масла нигде нет, сухо. Скока она еще может отходить при 0.8 бара?И что лучше искать на замену? (мотор 7болт, поршня/шатуны ЭВО, колено HKS, вкладыши acl)

Добавлено через 21 час 12 минут
Лазил по сайту и наткнулся на тему,где у парня турбина тож дула 0,8 с контроллером. Оказалось у него вестгейт был постоянно приоткрыт... Я думаю такой вариант имеет право на жизнь. Ведь люфты у меня не такие уж и большие вроде как....

буст контроллер hks evc-s
 

Всем привет. кто сталкивался с бустконтроллером hks evc-s? есть мануал на русском? с английским я не дружу , а переводчик выдает бред. выручайте плиз.
есть одна пометка, как настроить 1.23 бар
OFS - 70%
DRO - 1%
WRN - 130 KP
OPT - 110 KP
RSP - 10%

народ. ну объясните=)

бюджетный механический бустконтроллер 2 режима
 

без питания клапан не работает, с питанием открыт. клапан взял со сварочника полуавтомата.

1 режим сток.
2 1 бар.

кто что думает, я конечно понимаю что все просто, но мож кому пригодится.
http://s46.radikal.ru/i112/1111/70/cb02636dfde3.jpg

интересно!
действующая модель?
и вывести на панель тумблеров с подсветкой в салон включение клапана