ребят,форсунки можно как-то снять не снимая гбц?
или мжет скажите как их можно заглушить когда снят поддон и колено?
а то так неохото дербанить мотор...

Форсунки выбиваются в сторону поддона из цилиндра. Если тебе удастся поднять поршень вверх у супер-мега штырем и не менее уникальным молотком начать по ним бить, то они выйдут. По моему мнению, это почти нереально, ибо мало того что шатун мешает, так сила удара тоже должны быть приличной.

2ой вариант, можно попробовать высверлить. Например пройти сверлом тоньше чем форсунка, а потом и остатки от форсунки соскребутся, но тоже достаточно опасно, ибо надо знать угол наклона или иметь спец. приблуду для сверления маслянных форсунок
http://disk.tom.ru/download/u6myesq/...7d/img_125.jpg
Заглушить, можно попробовать найти тонкий штырь и вставить в отверстие форсунки (торчащее из бугеля) или также высверлить немного и забить штырь подходящего диаметра.

чет очково так то забивать,а вдруг вылетит?(((

а на г1 легко можно выкрутить их, только сняв поддон

да поддон и колено у меня все снято,вот только у нас они выбиваются.а не выкручиваются...

выбиваются то наружу, проблема только молоток, штырь и голову (чтобы видеть куда ты бьешь) уместить там. А вообщем ничего страшного. Форсунка вылетит только наружу и ничего не повредит.
П.с.
magusorel, не подначивай Артема на 6 болт блок, ему и так уже тошно)

даааааа)))))

Ребят,обьясните,а можно в блоке вместо сток г2 форсунок пересверлить так сказать под сток г1 форсунки?
или это надо новый атмоблок и его уже сверлить?
и все таки нужны ли они на ковке?

На предыдущую страницу загляни. Теоретически возможно.

ребят,у меня на руках новый маслофорсы,обьясните популярно,если в них брызгать вэдэшкой.то что должно происходить?как проверить их работоспособность?

Артем, ну ты ведь знаешь как они работают? Срабатывают они только при превышении порогового значения, помойму 1 бар. Если дунешь ВДшкой 1 бар будут лить) Но это врятли возможно.
Проще дунуть компрессором, как раз выяснишь какие на каком давлении срабатывают.

serjj, Ответь пожалуйста.
По блоку:
Нужно сделать отверстия в центре маслоканала. В каким местах ты делал отверстия в желтых или красных?
По форсунке:
У самой форсунки нужно носик обрезать немного (так чтоб поршень не касался) и сам болт (обрезать по максимуму до клапана )? Что именно ты запаивал и зачем?
http://s49.radikal.ru/i125/1212/e6/0604eec11aff.jpg
Противовесы это Балансиры? Зачем оставил?

Это все что нужно сделать?

1- маслофорсы врезал там где красные кружки (там даже есть наплывы для направляек)
2- у самой форсунки надо укоротить длину носика и длину болта который вкручивается в блок так чтоб он не выходил в маслоканал(просто посчитай сколько витков резьбы у тебя получилось в блоке), а был за подлицо, у меня получилось, что после установки шайбы надо чтоб выступало 4 витка резьбы.

Длину носика лучше укоротить таким способом, отрезаешь носик за подлицо самой форсунки, потом высверливаешь то что осталось, пото отрезаешь нужную длину носика и запаиваешь с припоем серебра


Противовесы -это противовесы на колене. Дело в том, что из за смещения самой форсунки к центру канала противовесы колена будут за него достовать, поэтому надо снять с них немного и потом отбалансировать колено

Ребят!а если нет компрессора как еще можно проверить рабочие форсунки или нет?у меня лежат новые,когда брызгаешь вэдэшкой,что одни,что другие просто пропускают всю струю....компрессора нет,тем более даже представления не имею как им проверить и где найди такую насадку,что бы в нее дунуть...
как еще можно?или скажите как их заглушить от греха подальше?

Артем форсунки новые, из магазина? пропускают? а ты в какую сторону в них дуешь? нужно с широкой части.
Проверить кроме как компрессором врятли представляется возможным, потому что они должны срабатывать на определенном давлении. Если они уже при нулевом давлении пропускают лучше не ставить)
Ты ведь себе ее устройство представляешь?

Заглушить можно изготовив у токарей стальные заглушки соответствующего диаметра (как сами форсунки) Наверное можно и заварить форсунку с обеих сторон, а потом ее забить снова.


П.с. в руках держал только новые форсунки от 2112. Так ртом они не продувались и вдшкой тоже никоим образом. Там внутри шарик и пружинка. Пружинка расчитана как раз на давление.
Но у меня они не продувались ни с какой стороны.

Я лил как раз с щирокой стороны , форсы новые ....можете подробнее рассказать о мтнусах заглушки форсов на ковке ?