есть внутри всего манула, например в 4й части рестайл
http://www.dsm-club.org/forum/faily/...odstva-3g.html

Iridium, Перецепи на тахометр, или хотя бы на генератор.
max7152, Тоже самое, или зажигания 1 и 2 -ое перепутаны при подключении...

acidclub, спасибо, дело было действительно в массе, только она не на кузове сдохла, а просто провод массы где то чтоли перетёрся или что то вроде того, пока новую массу не провёл - ксенон упорно не включался, галогенки дальний - горели на полную, а вот блок ксенона какие то странные, они моргали даже без минусового провода, т.е. пытались включаться когда был один только плюс, а после 10-20 секунд неудач - они вырубались и не подавали признаков жизни (4 блока пробывал), и пока я не выключал/включал питание они не пытались больше зажечь лампы.
Видать какая то защита в них, или просто алгоритм розжига такой.

так раньше турботаймер работал нормально. это с не давнего времени так.

посмотри первое зажигание, у меня была такая же проблема, провода соединяли через врезку (типа надевается на провод и зажимается плоскогубцами), начал на ни контакт видать окисляться во влажную погоду и поэтому то есть, то нету у тебя.
Решение - скрутка или пайка.

спасибо. поищу

max7152, Shadow дело говорит......

сегодня проверил все соединения. везде пропаянно. окисления нет. турботаймер через раз. еще заметил что иногда когда с автозапуска заведеш машина немного поработав глохнет потом опять заводится. может несколько раз такое повторяться.

max7152, Ситуация 1в1 ,что с ней делать не знаю, причем у знакомых стоит такая же и все норм!!!

сегодня справился с этой проблемой. просто подключил к тахометру и все гуд. и турботаймер и автозапуск. и падение оборотов пропало. в общем все хорошо стало.

Опиши по конкретней плиииз!!!

yujin, меняешь просто сигнал откуда брать - работает двигатель, или нет, тут есть 2 варианта:
1. По генератору (по напряжению мониторит)
2. По тахометру (по оборотам смотрит)

Разумеется второй вариант почти безотказно должен работать, вот собственно и всё!

yujin, если у тебя тоже старлайн В9 то провод от сигналки (серый с черной полоской) подключаешь к тахометру. я его подключил к синему с черной полоской на фишке которая идет на катушку зажигания. 11 програмируемую функцию перенастраиваешь на "тахометр" и все.

max7152, не вешайте на катушку - это альтернативное подключение (может тоже глючить без доп. конденсатора) , найдите сигнал тахометра со щитка приборов.

acidclub, сегодня отказалась заводиться. Причина в иммобилайзере tec-tus, или сам блок или ещё что-то...собственно вопрос: есть ли возможность отключить его без перепрошивки или замены мозга?