хороший свет фар
 

вопрос таков мне в скором понадобиться хороший свет фар как ближ так и дальний.менять стоковые фары не буду так как нравится внешний вид самой машины в стоке.
при дальних поездках чутсвовалась нехватка ближнего,дальнего было за глаза.
решить проблему хочу пожертвовав противотуманки. хочу купить и поставить биксеноновые модули на 3 инча в ширине. теперь сам вопрос, реально ли их снять и потом поставить универсальные модули не снимая бампера? или при его минимальном отгибе? и может уже кто менял стоковые противотуманки на модули ксеноновые,какие вы ставили? где покупали и что можете посоветовать?
машина 2003 рестайл GT
спасибо всем за уделенное моему вопросу время.

Ты когда нибудь вообще под машину заглядывал? :)
конечно реально, откручиваешь туманки (по 4 крестовых винта), я один раз снимал их загнав машину на бордюр, а снизу подстелил себе коврик автомобильный - и отлично их поменял, можно поддомкратить и также легко наверное снять их...
Разъём там стандартный на туманках, не помню какой. К нему покупаешь ответную часть, на неё питание ксенонового модуля, если хочешь биксенон - там уже сам догадаешься, что не обойтись без переделки проводки. Модуль как крепить новый - уже зависит от модуля...

лазил но не обращал внимания как туманки там приделаны.
спасибо за ответ.
а есть опыт установки универсальных модулей? кто какие ставил и где покупал?

Туманки прикручены на заморезы с внутренней стороны бампера. Крепление "дурное".
Ставили 90мм линзованные модули Hella. Упариались крепить их к бамперу, т.к. места крепления и размерения их какие-то не совсем стандартные, да и вес и размер оптики внушительный. В последующие разы уже крепили на элементы конструкции авто.
Если стоят пластиковые "треугольники" по краям бампера и "решетка" по центру то удовольствие возится с туманкими без ямы или подъемника еще то.

сегодня лазил снимал одну туманку для замеров......стоят треугольники по краям бампера, машина была загнана одним колесом на мостик и дощечек сложенных пирамидой, поднял машину на 30 сантиметров и всеравно снимать было еще то удовольствие.

а не подскажите откуда брали такие водонепроницаемые да еше и на 3.5 инча линзы?

у меня есть туманки в рестайловом бампере, есть кнопка в салоне на туманки, но они не горят - так как абсолютно никакой проводки нет =( в сервисе ребята сказали,что нужно проводку искать и еще желательно поставить подкрылки,иначе туманки долго не протянут..

Между делом, кто продаёт Б/У противотуманки на G3 рестайл?
Куплю. Я в Москве.
Можно не оригинал, можно линзованые. Предлагайте.

Скажите кто ставил штатную кнопку и подключал туманки от габаритов у вас на приборке светиться значёк туманок когда их включаете?

По значку на приборной панели разобрался. Может кому и пригодиться. Как сделать так чтобы при включении туманок на прибрке зажигался значёк. Машина рестайл 2003г. проводка в салоне для туманок есть и к кнопке и к лампочке на приборке, а заканчивается она на большом белом квадратном разьёме у левой ноги водителя, пин №16(посмотреть где он находиться можно в руководстве 90.pdf, 4 часть-Circuit Diagrams-FOG LIGHT). Нам нужны страницы 90-138 и 90-140. Там этот разъём обозначается С-89. Пин№16 и провод на разъёме который идёт в салон присутствует, а вот на ответной части которая идёт под капотку ничего нет. Нам надо кинуть провод от этого пина из салона под капот к 4 контакту на реле(стр.90-138). И тогда значёк на приборке заработает в штатном режиме.

Запутался в схеме...
Кто-нибудь переделывал чтоб туманки без ближнего света включались?

Продолжаю изучать этот вопрос.
Итак, включением рулит ECU-ETACS. Прошит он под нормы США.
Этот блок не шьется.
Колхозить кучку релюх на проводах не хочу.
Изучаю возможность установки другого ETACS

fly, да там одну релюху воткинуть, можно даже родную в подкапотный блок на родное место вместе с предом воткнуть и никакого колхоза заметно не будет. Проще так сделать чем мучаться с блоками.

13 SherV, понимаешь, я только-только все проложил "под завод" (включая съем торпеды и сборку одного из двух подкапотных блоков предохранителей), даже обжимал скрутки как на mmc..
И если удастся обойтись перепиновкой 2х разъемов (а скорее всего одного), то впихну блок от европейца

fly, так там всё равно из салона провод тянуть под капот надо как ни крути хоть как штатно делать, хоть нет. И про проводку я всё понимаю, я сам пол лета провозился, два крыла снимал и заново всё укладывал, и больше половины подкапотки перетряхнул с этой проводкой. Там и так и так проводку под туманки прокладывать, реле ставить и пред, а подключать штатно или нет решать тебе.

все проложено, туманки светят, реле и предохранитель установлены...
второй блок предохранителей брал, чтоб пины добавить недостающие в свой блок.