VadimG, там же даже картинка есть куда натягивать ролик :)

г2 натяжной ролик нужно крутить против часовой стрелки, а в г1 по часовой

booker, 6 раз уже менял ГРМ, но вот только до сих пор незнаю на сколько же этот ролик поворачивать( В мануале написано диноключем по значению, а его в помине такого мелкого нету, сделал приспособу на подобие степлерной скрепки и ей до упора натягивал.

я обычно поворачиваю пока оба отверстия в ролике не станут горизонтально, это потом проверяется чекой в гидронатяжителе, если заходит свободно, значит все четко)

Вооот такого ответа я ждал, спасибо! Фуух, значит правильно всё сделал.

Добавлено через 2 минуты
Так в том то и дело. Там картинки есть. На русской картинке - по часовой, на англ - против. Вот и думаю что да как. Но booker уже пояснил что эта разница для г1 и г2. Непонятно только почему..

на предыдущей странице этой темы есть точно такой же ответ :)

отличаются кронштейны боковой подушки

booker, то есть при полностью установленном грм, чека в натяжителе должна свободно ходить? Я просто когда горизонтально выставлял ролик-натяжитель, то там вся перетянуто было жутко, у меня аж в гидронатяжителе чеку согнуло, еле вытащил)

Parus, да это показатель правильной натяжки ! делаешь несколько оборотов и чека должна вставляться вытаскиваться без проблем ! все это верно при условии работы гидронатяжителя!

neo, все верно, только добавлю что выждать рекомендуется не менее 15 минут

neo,
booker,
Спасибо ребята, значит я все делал правильно)

ниче себе какой гемор менять ремень ГРМ,на Клипсе....не думал даже что так...блин в сервисе наверное куча денег сдерут !Кстати есть вопрос :
Вот если мне заменят ремни,ролики.....можно юудет потом отдельно в другой раз помпу поменять или термостат....что-бы снова эти ремни не снимать..?
Eclipse 2,4 2000г

не снимая грм помпу не заменить, а термостат без проблем

Здраствуйте ребята!:D

Поясните пожалуйста некоторые моменты..

Ремень ГРМ не менялся примерно 80-100 тыс км, точно не знаю. За вчерашнюю ночь приобрёл массу информации (поиск рулит:D ) и менять буду однозначно,
-только хотелось бы понять выдержит ли он до лета? (ниже приклепил пару больших фоток)
,понимаю что по внешнему виду не определить, но в плане денег мне удобнее будет летом..:D

-я так понимаю что весь комплект грм брать лишь оригинал, прав ли? (260-280 лс)

-каков примерно резерв помпы, тоесть прям так сильно необходимо ее менять вместе с грм если она рабочая?
Есть свой сервис, меняю безплатно,(клево:ag: ), а значит помпу смогу поменять когда сдохнет. Верно?
(когда повторно снимаешь ремень грм для смены помпы надо снова что-то менять?)

-есть необходимостьменять натяжитель и термостат?


вот фотки: трещин, осколов вроде нет... (извините за качество)
[IMG]http://img217.imageshack.us/img217/2268/19012011746.jpg[/IMG]

[IMG]http://img232.imageshack.us/img232/5503/19012011745.jpg[/IMG]




Ребятя, спасибо заранее...:D :D

меня смутили полоски ввиде зубцов на внешней стороне...

имхо, менять вместе с помпой, а то х.з скока она проходит, а тебе потом время терять) лучше сразу весь комплект махнуть, шоб не думалось )

Alexander.md,
Ты не берешь в расчет ремень балансира(который многим напомнил о себе например Девелоп"у)
Он рвется - попадает под ремень ГРМ - тот клинит -далее гнет клапана об поршни - и вот у тебя будет вопрос ребят а подскажите что лучше контрактник или ремонт (а то с экономил 400 баксов на замену ГРМ ) теперь сижу и думаю делать авто или продавать.
К сожалению не знаю стоит ли ремень балансира у тебя или нет???

Добавлено через 2 минуты
помпы ходят порой по 160 тыс и более,она не так дорого стоит что бы ее не заодно поменять.
Гидпронатяжитель так же история