вполне возможно, за город 50 км отежаешь новый асфальт, можно 200км.ч ехать вполне комфортно, только камеры зараза кругом, 3 раза в прошлом году попадался

Бампер улетел на свалку)))) во время того как выкатывали машину с бокса((( это еще кпп нету на ней(( вывод, нужно поднимать))
КАяба сказал на мойку ездить с 5ю человеками, чтобы машину заносить)))

а масленые форсунки ты не делал?

Нет!!!

Понятно, спасибо, а сколько ты сейчас дуешь, и стоит ли у тебя датчик ЕГТ и ШП , если да то какая у тебя температура выхлопа если ехать без буста в одном режиме (к примеру 120 км/ч, смесь при этом , по идее около 13-14,7) ?

serjj, ставь масло форсы не кого не слушай, те что от Г1 чайниками,
а вот егт очень сильно зависит от места расположения датчика

если ты себе поставил, то раскажи хоть в 2х словах какие там подводные камни. А по поводу ЕГТ , у меня датчик врезан в горячую улитку турбины до крыльчатки

serjj, в основной масло канал, нам на блоке площадки есть, когда посмотришь, поймешь, надо снять ровную плоскость ну и нарезать резьбу, также смотри когда место будешь искать чтобы колено не цепляло за них. у меня егт во втором цилиндре стоит, температура по трассе 650-700 град. вобще старайся чтобы при надуве температура не была выше 850 иначе быстро с двигателем попрощаешся.

AlexeyS, загляни плиз сюда, чтоб тут тему не засорять http://www.dsm-club.org/forum/tuning...orsunki-5.html

Приобрел еще 1 вкусняшечку, я щаслиф еще больше))

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...30376164105422

Только что приехал с сервиса Каябы!! забрал машину
что было сделано
1. переборка кпп
2. установка блокировки кпп
3. установка масло кулера+масло хаузинг
4. установка интер кулера+новый пайп
5. установка винтовой подвески
6. установка порогов+юбка
7. установка новыйх колес

Пока тока вот такие сырые фотки на телефон, по котором можно увидеть высоту машины)))
на фото машина грязная после простоя 2 месфцев, щас она уже чистая)))

http://sever277.users.photofile.ru/p.../169886775.jpg

http://sever277.users.photofile.ru/p.../169886777.jpg

http://sever277.users.photofile.ru/p.../169892085.jpg

http://sever277.users.photofile.ru/p.../169892084.jpg

Впечатления
Я безумно рад проделанной работе, температура масла в идеале, машина рулится как по рельсам(ну да чуть жестковато, но мне нра))) Срываются теперь 2 колеса сразу УРААААААА

в ночь перед соревнованиями, я решил что надо поднастроить авто к 1,6 избытку, приехал на трассу, проехался с чипованой бмв 4,4 на 0,9 барах, думаю ну едит хорошо, учитывая что от него уезжал бодро, потом думаю надо писать логи. сел и выставил 1,2 бара, проехался, смотрю детонации нету, доволен как слон. ну думаю надо еще пару раз записать, на 4ый раз что то произошло непонятное
1. на 6к что то просрало, на что я подумал сдуло свечу
2 я встал на нитраль и смотрю а тачко то троит( ну думаю привет свече) 5 сек и перестало троить
3 обороты поднялись до 1300
4 трогаюсь, проезжаю 100 метров и слышу стук
5 глушу, открываю капот, завожу и ахиреваю от стука, как будто там сидит домовой и херачит кувалдой по бошке!!

Вобщем вот такие пироги меня настигли в пятницу ночью, щас машинка ждет когда вскроют и посмотрят что же там!!
Все признаки падают на провернутый вкладышь.
Так как все это происходило на трассе где проходили соревнования, я машину бросил там и уехал домой спать, на утро поставил ее втех парк и наблюдал за братом, в итоге у него лечшее время трассы 12,1 на бусте 1,5-1,6 в боевой режим не входили!!

Жалко конечно, неприятно, но бывает. Главное не унывать и я уверен что машина после ремонта будет ехать ещё лучше. Единственое, так что всё же случилось, неужели вкладыш провернуло?

ЗЫ: А что это за датчик, неужели это датчик колена ?

http://s017.radikal.ru/i440/1110/a6/416bca09a985t.jpg

Если ты про то что обведено красным, то да!

Ой совсем забыл тут отписать о решение проблемы!

Как я писал до этого, за несколько часов до соревнований у меня при записи логов застучал мотор. Ну я не долго думаю приговорил вкладыш, так как у брата на Эво была такая же история тока у меня звук был серезьнее) ) )
Ну отдал я в сервис машину на снятие мотора.
Через 2 дня я забираю мотор и везу в гараж, там снимаю поддон и понимаю что вкладыши в идеале, потом как то мельком глаза я заметил как то не понятно стоящую дроссельную заслонку, и тут я замечаю что не хватает болтика который крепит шторку к палке! ! !
У меня сразу паника, думаю ну приплыли:
1 задиры
2 клапана
3 поршень
4 если болтик вылетел в выпуск то и турбина

начинаю откручивать свечи начиная с 1 и бинго, свеча загнута первая
сразу начинаю снимать бошку, как тока поднял бошку, нашелся и болтик сплющенный тока уже. Посмотрел поршень, клапана, камеру бошки, цилиндр, тут я удивился, заводской хон еще даже остался, это учитывая что мотор прошел с рождения 130к и вздохнул, БОГ на свете есть братья) )
Чуть подработал шкуркой и через день начал собирать!

Потом мне его поставили и щас мотор работает отлично! ! ! вначале тока помучился с датчиком положения дрос заслонки так как дроссель от эвы и там контакты по другому идут!

16.10.2011 поменял распред валы, были заявлены сток валы от эвы 8, завел, машина работает как на 272 валах, думаю опачки, походу не сток, снимаю клапанную крышку, которая оказалась треснутой моими кривыми руками)) мерию подъем а он сток, но при этом валы не пустотелые, вобщем ничего еще с валами не ясно, надо мерить фазу, но так как машина щас едит, она еще не ехала!!
За заму думаю сварить тихий выхлоп на 76ой трубе, навести красоту под капотом, уже даже наброски есть)
ну и может обклею ее пленкой!
Зима мать ее дает нам время на все чудо заморочки))