У меня похожая проблема, но только в жаркую погоду. Зимой всё нормально.
Пока досконально не разбирался.
Нехилый у тебя список замен))
Логгер подключал? Какое значение Idle step motor ?
Дырку во впуске советуют проверять баллончиком с эфиром, сам не пробовал, на свой страх и риск))

ну я думаю было бы слышно если б "подсасывало". когда прокладка в дросселе неплотно легла - хорошо так слышно было) ну и плюс, что подсос расширяется - это из области фантастики)) гофру тоже менял кстати.
чек то горит то нет, последний раз когда подключал логер - ошибка выводилась на ДТОЖ, но это давно было, его я тоже поменял :DD
мультиметром у меня почему-то не считывает ошибку, всё вроде по инструкции делал, а пока до сервиса доедешь - и чек погаснет))
значение МХХ - всмысле сопротивление катушек? нормальное, сейчас не вспомню, но судя по ФАКу - МХХ в порядке.

Кроме сопротивления там ещё есть эти steps
Правильно это называется ISC Steps (это в TMO Logger так показывает), насколько я понимаю это сигнал который мозг подаёт в МХХ, показывая насколько ему надо открыться.

если кому интересно - проблему именно с зависанием оборотов решил - выкинул нафиг трос круиза (до остальных приблуд пока руки не дошли). видимо при нагреве двигателя пружинка или ещё какая-нибудь бабуйня натягивала трос.

а не лучше было трос газа, на дроселе немного попустить..

Неожиданная причина зависания, надо у себя проверить тросик.
А если его попустить на дросселе, то педаль будет иметь свободный ход первый сантиметр, не очень удобно.

Смотрите терозаслонку в дросселе!!! вернее попробуйте почистить если нет то меняйте дроссель! У меня все начиналось так же плавали обороты на прогреве потом все медленно перешло на ХХ и стали обороты плавать от 1500 до 2000! Поменял низ на дросселе куда антифриз подходит все вылечелось!!!!

вообще он заедал в самом круиз контроле, где бабин круглый стоит - поэтому нет, не лучше.

что-то никто толком и не сказал разобрался с большими прогревочными оборотами или нет.
я поставил рабочий МХХ, теперь обороты на прогреве 2200. перекинул моторчик на другой дроссель - проблема не ушла. датчики на дросселе - все меняные, трос газа не заедает - круиз выкинул, по зиме менял дтох (не думаю, что он умер за такое короткое время, хотя было дело, что антифриз уходил). куда дальше копать - не знаю. :(

Была проблема с прогревочными оборотами: заводишь обороты 1500, затем повышаются до 2200 - 2500 и плавают пока двигатель не прогреется. Замена МХХ, настройка ХХ по мануалу, промывка дроссельной заслонки не помогла. Вылечилось после замены дроссельной заслонки с термоклапаном.

ребята, подскажите пожалуйста! проблема такая: заправлялся отвратительным бензином на газпроме, начали плавать обороты и загорелся чек. причем обороты плавали то 1500 то вообще глохнет.. как найдет. вчера разобрал дроссель, прочистил очистителем карбюратора. поставил все на место, и вообще беда приключилась! ХХ на прогреве вообще нет, держу педаль сам, как прогреется, обороты то 1100 то 400... что делать ума не приложу. причем работа двигателя очень странная. 1100 - плавно набирает сама до 1400 и резко сбрасывает обратно.. в чем может быть беда??

Прогревочные обороты
 

Всем привет, какие нормальные прогревочные обороты на Mitsubishi Eclipse g1 1993g 2.0 150 л.с? У меня при т. воздуха + 10 обороты 1000. При -5 1200. Почитал, у кго то. притеплой погоде 1600. Может мне надо поменять датчик температуры ?

у меня когда температура выше ноля - около 1200, когда ниже ноля - 1300-1400 и падают в процессе прогрева. думаю у тебя все в порядке, но можешь попробовать прозвонить датчик, для уверенности.

Спасибо!

В чем может быть причина?: завел, прогревочные 1500, так температура двигателя достигает 80-90гр а обороты не падают. Но стоит заглушить и сново завести - ХХ 950об. В некоторых случаях, обороты пытаются уменьшаться, но тогда начинают прыгать 1500-1400-1500-1300-1500-1200-1500