а америкосовский не китайский:)???

на коробке от Мишимото честно написано "мэйд ин чайна"

дык всё сделано братьями нашими меньшими... тока есть качественное, а есть просто китайское....

многие американские куллеры делаются на основе охлаждающих эл-ов гаррет, вибрант и т д, к ним просто довариваются бачки нужной конфигурации. Собственно производство вибранта находится в тайване, гаррета думаю тоже.

а на Тайване кто живет? правильно, китайцы
как ни крути, все сделано китайскими руками

офф
тайваньцы - это китайцы, которые думают что они японцы
исторически сложилось что на тайване развивали производственные базы америкосы
это оказало хорошее влияние на ОТК
но сейчас китайцы тоже подтягиваются (практически не уступают) по качеству
а цена у них пока что ниже

незнаю как вы)) но я не доверяю всем этим кетайсам... неизвестно вобще из чего они их делают... понятно что из метала, а вот понятие теплопроводность различных сплавов им известно?

Добавлено через 3 минуты
да, возможно все делается в китае... но есть китайцы которые делают под присмотром не китайцев и смотрят за качеством и соблюдением технологии, а есть китайцы которые тупо копируют внешний вид и делают из чего папало... так что не все из китая одинаково полезно

У меня стоит JDM Sport. Наверное кетай. =) Доволен как слон.

а у меня стезовский, как тока установил его почти год назад на первом же отжиге понял что не зря его купил и поставил, такой же по моему совету впендюрили в мерин ML400 diesel twin turbo, напичканный ништяками от карлсон, свой мериновский был чуть маловат и не очень то охлаждал после тюниха, щас хозяин доволен, ездиит рвет околоземные жипы типа из уже послужного списка: Х5 4.4L, RX400, Q7-9, ML500 бензин, Infinity 560, 5.6L, Infinity 45 сапог или ботинок я уже не помню маркировку там 4.5L кажись, эт я щас навскид вспомнил про жиповские гонки на 402.....

интеркуллер
 

Ребят,хочу поставить интеркуллер но такой что бы не резать бампер.кто что может подсказать?смотрю на мишимото самого маленького.и какие гибы надо для того что бы его поставить?и вообще,нужен ли он при всем штатном кроме давления?каков будет эффект?

Бампер стоковый? Можешь и не резать. Самый маленький если собрался дуть стоковой турбиной подойдёт. Гибы есть готовые комплекты, но дороговато. Тут вступает в дело выдумка, бери проволоку и тяни от выхода из турбины до входа в кулер (вымешленый) и из кулера к дросселю. Смотришь что получилось из проволоки и подбираешь соответствующий алюминий.

у меня турбина td05 20g больше 1.1 бара дуть не буду т.к. форсы штатные.
даже не знал что можно проволокой там че то придумать,оч хорошая идея)))
комплект мне точно не надо...у меня штатный куллер уже подключен как то нестандартно,тоже силикон этот кругом там,поэтому от выпуска путь уже проложен...
вот такой хочу http://www.qmile.ru/product/mt542_mt543
нормально?
и еще вопрос,а можно соединить штатный куллер и тюнинг?т.е. вход будет в одном куллере,потом из этого куллера выход который будет подсоединен ко входу второго куллера и тд..или лучше не устраивать колхоз?
и еще,какой будет эффект от всего этого вообще?
спасибо за помошь

Смысла городить два кулера нету. Купи один, но хороший. Аппетит приходит сами знаете когда... Захочешь дунуть больше - это вопрос времени. :) Тут то кулер хороший и пригодиться! :)

Два кулера: потери большие + турболаг, тем более с такой турбинкой...

просто я смотрел у многих патрубок от впуска проходит сразу под воздушным фильтром...а у меня идет через прорезь в крыле...вот и не хотел просто старое вытаскивать...вообщем ладно...проволочка мне в помощь)))
а на штатных форсах разве можно больше 1.1 бара дуть?

Добавлено через 19 минут
а еще я так понимаю,что с моей конфигурацией мотора мне особо куллер не нужен!?

на стоковом моторе не рекомендуется более 1 бара без настройки смеси. 2 кулера можешь соединить но вход-выход стокового меньше входа выхода афтермаркетого да и турбояма будет по более поэтому не рекомендуется. По ссылке нормальный вариант и по цене тоже. Кулер всегда хорошо, если есть тенденция к тюнингу...начинай процесс, хуже не будет...только не дуй 1 для начала.
Даю пищу для размышления, вот такой кулер как на рисунке сверху по правильнее http://sjracing.com.ua/tuning/view_full/1572.html меньше длинна патрубков, особенно это важно на выходе из кулера т.к воздух не успевает нагреться.
Artem, всё зависит от целей которых ты хочешь достичь, тюнинг болезнь...борись с ней, пока не болен;)