BRIAN, дело в том, что громоздкую банку в ГСТ трудно запихнуть т.к. мешается балка. Но идея ясна, спасибо!

так там сток примерно такой же ....просто на 63 трубе с завода....

Добавлено через 54 секунды
мне вот достался от 3000ка....за что огромное спасибо клубню!
он на 76 трубе... америкосы говорят до 400 сил можно не трогать...тока каты думаю удаляют.

прямоток от 3000-ника? и как он внутри устроен?

грузовика

Получается для атмо машин обязательным будет пламягаситель -> резонатор -> банка.
А для турбо пламягаситель лишний? Или эту штуку тоже желательно иметь?

Heathen, пламягаситель нужен на турбе, иначе банка постепенно выгорать будет, но не так актуально, как для атмосферных. А вот резонатор на турбе вещь НЕ нужная.


Получил на днях банку от Фокс. НИКОГДА не заказывайте "под заказ". Вместо обещанных 14-21 дней длилось всё 2 месяца. Обещали компенсацию в виде бесплатной доставки. Угадайте сделали ли?
Сама банка сделана хорошо.

не соглашусь, совсем недавно поставил резонатор. Звук тише не стал, но исчез резонирующий звук на определенных оборотах (уши закладывало жудко).

Skorpio, Само назначение резонатора скрыто в его названии... Для турбо никакие резонансные явления за турбиной не нужны. Нужна большая дырка. А вот для атмосферника резонансом можно поиграться и вытащить на определенных оборотах с последующими нисходящими пиками объёмную наполняемость цилиндра больше 1.
Ставят резонатор не для гашения звука... Хотя и с этой ролью он справляется... ;)

а до турбо зоны оно что не атмосферное?? там как раз на уши и давит..потом всё норм.
так что нужно и ставьте.

турбина - серьезная затычка/глушилка для звука
имхо она является затычкой в любом диапазоне оборотов

uhoplan, +100500 :)

а с этим никто и не спорит...мы ж говорим о том,как сделать ТИШЕ... и тут любая доп секция только в плюс...

Так, поделюсь опытом.
Были трубы сток и тюнь (1 и 1.5мм) - шумно было в салоне что пипец (думаю все G3 шники знают), задние пассажиры на скорости водителя не слышат уже, даже если салон зашумлен. (дырок в выхлопе не было!!!, гофры все целые, проблем никаких, только шум бесил)

Заменил трубы на нержу на чуть больший диаметр , но со стенкой 2.5 мм - выхлоп получился вполне таки человеческий (спокойно поднимается одной рукой), звук на улице - убавился, звук в салоне - ИСЧЕЗ (слышу только чуть мотор, турбины и резину).
Поэтому кто хочет тихий выхлоп в салоне - не слушайте доводы людей, что мол 1.5 мм за глаза и т.п. - смело делайте выхлопы с 2.5-3 мм стенками. Метал сам обойдется дороже, но тишина в салоне - бесценна!

Добавлено через 10 минут
P.S.S. самое главное забыл добавить - ВЫХЛОП у меня ПРЯМОТОК (банка Magnaflow, большая)!
Т.е. только на конце банка и спереди гофра.

Sky_3G, водопроводная труба из ближайшего ЖЕКа- наше всё! Лучше толстостенную брать! 5 - 10мм.
А лучше Приус купить. 2.5-3мм - кошмар! Но и 1мм - жесть.

Парни, где в Питере могут нормально сварить выхлоп?
Нужно переделать заднюю часть.
Мне тут сделали, чуть не сжог СТО, развели выхлоп на 2 стороны 50 трубой и повесили 2 универсальных глушителя(я х/з сколько они внутри, но явно не больше 50)
А насадки приварили мои(стояла банка от ЭвоХ)
Короче надо гдето купить 2 прямоточных банки не очень громких(2,5) и переделать от заднего редуктора грубо говоря(в обход привода еще 63труба)