SuperNani, люфты определяются руками очень легко

подскажите!!!что это??
 

Вибрация по кузову на 2 передаче на оборотах от 2.5 до 4, именно при нагрузке,педаль отпускаешь все нормально...эклипс 3г автомат 2.4!что может быть???

Только на 2?грм менял?

ну да только на 2ой.грм в октябре меняли..

все решилось заменой внутреннего шруса...вибрация больше нет))ура))

Вибрация при резком разгоне
 

Попал в яму передним левым колесом, вроде все нормально!дернулся со светофора с тибуроном, при пробуксовке пошла очень сильная вибрация по кузову!а так все нормально, при движении все спокойно..на что грешить, в первую очередь на шрус?

Если морда прыгает при пробуксовки значит стойки проверяй, а так причин много может быть
1) проверь диск которым ямку поймал(на балансировке)
2) проверь стойки
3) сход-развал
эт если до ямки вибрации небыло

проблемка
 

Народ подскажите поподробней что-то я совсем ничего не понимаю. эклипс 3 с подвеской беда. началось все с передней подушки пошла вибрация заменил все супер месяца 3 потом все тоже самое полез сам по новой все подушки заменил по новой вибрация вроде пропала начал руль колотить заменил диски колодки ничего не изменилось полез в рейку подтекала заменил и рейку и тяги и наконечники заодно и рычаги. стабилизаторы. после схода выехал вроде супер через полчаса все тоже самое руль колотит при торможении и при наборе скорости вибрация. резина новая пока все менял купил данлоп. заехал на сервис ничего не нашли говорят давай стойки менять за 30рэ. по моему бред они живые не текут дорогу держит идеально повороты супер недавно до 200 поднял на мкаде никаких вибраций. начинаю оттормаживать и все руль из рук выбивает. что делать?

начни с балансировки колес)

полуось кривая скорее всего правая тк она длиннее

Максим, стойки точно не причём, осмотреть внутренние шрусы необходимо (люфт) и съездить на диагностику нормальную, если до Зеленограда доберёшься - могу глянуть что не так (на любой подъёмник заедем - точно скажу).
Наверняка ты чего то забыл написать, про так такое, не появляется как правило, обычно там на что нить налетел, в бордюра неудачно съехал и т.п. Вспоминай.

спасибо за советы балансировку делал 3 раза в разных местах. А как полуось может стать кривой? ударов не было да в ямы попадал последняя реально была серьезной погнул диск на колесе грыжа бросил его назад думаю проблема не в этом после удара не было таких проблем. прошлую зиму отъездил с порванным пыльником внутр.шруза весной поменял вибрация была грешил на бублик в коробке. потом начало руль колотить. Артем подскажи как проверить шруз

Добавлено через 7 минут
заехал в мицукарс какойто бред несут устал от диагностик выброс денег на ветер. До смешного доходит ситуация была критичная пришлось оттормаживать на следующий день машина как хромая лошадь переваливается в гараже все облазил не нашел причину на сервис приехал тоже ничего не нашли машину сутки держали. через три дня обнаружил что одно колесо сгорело практически резина китайская стояла новая выбросил поставил данлоп

Ты поменял пыльник только на внутреннем шрусе? Там смазка на порванном то оставалась?
Вибрация идёт на конкретное колесо?
Подгорает резина обычно когда юзом тормозишь на большой скорости без абс)) - тут ничего удивительного, я так свою тоже спалил в конце августа... Но это биение сразу видно на балансировке.

А теперь по порядку, что в принципе может быть:
1) резина + диски (ты говоришь что они в порядке, и новые, отбалансированы и сход развал выставлен)
2) кулак, ступица, рулевое, рычаг (могут быть порваны сайленты, или имеется люфт, определяется на подъёмнике + монтировочкой попробывать нагрузить и посмотреть - не порваны ли сайленты)
3) шрус (наружные в поворотах как правило хрустят, сама ось привода - как правило с ней в порядке всё, внутренние шрусы часто дают постоянную вибрацию, особенно на высоких скоростях, иногда умирают подшипники в подвесном-пассажирском) Люфт внутреннего шруса если есть определяется на подъёмнике т.е. руками или чем тебе удобнее :) Ещё как вариант послушать щелчки, держа тормоза и пробую тронуться вперед-назад, но это скорее для наружных больше.
4) подушки двигателя (но ты их поменял, но вопрос на что? оригинал или полиуретан?)

В общем скорее всего тебя вылечит замена шрус'а на контрактный, т.к. ты говоришь был сильный удар на колесо, если с пассажирской стороны (подшипник мог пострадать в подвесном) и + ещё без пыльника катался.
Но если вдруг не уверен - можешь до Зеленограда прокатиться, если ты в московском отрадном :)

Артем спасибо за ответ не хотел думать что шруз но чудес не бывает просто как-то нелогично не пойму как шруз влияет на торможение я недавно заморочился с такими работами надоело на сервисах развод сплошной без толку. а подушки после сервиса менял сам. оригинал. да и все остальное тоже За приглашение спасибо скорее всего найду время заеду

Добавлено через 2 минуты
с вибрацией непонятно не могу определить на какое колесо... а шруз был в смазке когда я пыльник сдернул

Добавлено через 4 минуты
а что касается балансировки эти дибилы не обнаружили проблему когда сжег колесо. на следующий день поехал на шинку думал грузик улетел

Ну значит по****ы были, раз не заметили, я тоже надеялся сначала что отделаюсь там балансировкой, мол резина в диске провенулась)) Но увы, попадок на 16 к на новую переднюю резину)

Подёргай просто там подвесной и сами валы приводов и шрусы - если что то люфтит - сразу под замену этот узел. Но может и под силой рук и не чувствоваться в некоторых случаях...