вот что заметил. стою на ХХ, начинают обороты прыгать, пытается заглохнуть. нажимаю газ в пол, докручиваю до 7000 отпускаю, ХХ восстанавливается. минут 10 держится, потом опять начинает прыгать. если газануть сильно опять восстановится. не МАФ ли это случаем тупит? чек не загорается, логгер ошибок не видит. но все же...

magusorel, а у меня если в баке бензина много - то не глохнет) как только меньше четверти - начинает пытаться глохнуть у светофора после поездки на 3000. Я уже грешу на бензонасос. Напряжение на бензонасосе мерил логгером? Может у тебя тоже как-то с этим связано (ну просто в качестве возможного варианта)...

у меня додж тоже глох когда бензина мало было. в итоге обнаружилось что колечко резиновое раком стало и воздух подсасывал когда уровень бензина опускался ниже стыка. но он постоянно глох а не только на хх.

купил очистетель мафа лики моли, и есть еще один маф... ща буду тестить)

поменял МАФ. заодно удалил клапан EGR и почистил всю проводку. полтора часа молотила на холостом, ни намека на заглохнуть. завтра еще покатаюсь, если нормально будет опять поставлю старый МАФ, чтобы окончательно убедиться в виновнике)

magusorel, поздравляю ;) надеюсь в том и была проблема!

я тоже надеюсь. хотя поздравлять особо не с чем. где мне теперь маф-то брать нормальный. купил на разборе, поездил немного и началась эта лажа.... а с моим на ХХ обороты прыгают +-50-100. я его и менял поэтому.
поставил другой бу. ХХ ровный стал. поездил пару недель и начала глохнуть. и чем дальше тем хуже...
чую придется брать AEM F/IC все таке и выкидывать МАФ этот... а то по 5 раз менять дороже выйдет.

magusorel, а транслятор MAP/MAF не хочешь попробовать? BOOKER в курсе как и что.

а поподробнее? и цена вопроса. по сути любая обманка c MAPом и есть транслятор.
просто АЕМ F/IC стоит 500$ и имеет встроенный МАР датчик... что уже дешевле чем заказать новый МАФ.

общался в BOOKERом по поводу МАФа от ТАЗа. он подкинул идейку про транслятор и кинул ссылками. только вот найти ту тему не могу уже. в принципе и у МАФа от ТАЗа и у МАПа от GM сигнал - линейно изменяющееся постоянное напряжение. у нашего МАФа - частота. вопрос в выборе датчика и преобразователя "напряжение-частота" (транслятора).

Добавлено через 20 минут
о! нашел:
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...aspinovka.html

поставил старый маф для эксперимента. стала опять глохнуть. в итоге виноват именно он, а все остальное что я делал не при чем. и никак эту не понять кроме методом тыка. чек не горит.

по ходу осталось мне отэкспериментировать :) скорее всего та же фигня что и у тебя...

уж очень похожи симптомы.... у нас машины не родственники случайно?))

magusorel, :D может быть) все они тут родственники... дети Алмазной Долины. Ну раз твоя вылечилась, то и моя вылечится :) искренне верю, симптоматика действительно один в один.

И так... благодаря товарищу Raider (коему ОГРОМНОЕ СПАСИБО за бесплатно присланый МАФ) я произвел ряд экспериментов, а также в результате перепайку терморезистора с присланного им МАФа на свой МАФ. На данный момент полет нормальный. Обороты четкие и не плавают. Сегодня ни разу не заглох. Первый раз за дооооолгое время.

а что за резистор? расскажи подробнее плиз. у меня тоже два мафа есть. на одном обороты чуть плавают, на другом ровно держатся но иногда глохнет. как бы из двух один сделать?