они тебе обойдутся в 100тыс

а разве не в 1500 долларов?
m2x,

Artem, спроси сам - убедишься. за 1500 будет не всё

я тут набросал некие спеки...
низ:
http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/225/242/105.html-поршни
http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/225/242/104.html-шатуны[/url]
http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/225/242/108.html-вкладыши[/url]
http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/225/242/424.html-шпильки[/url]

гбц:
http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/225/243/103.html-шпильки[/url] и прокладка
http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/225/244/1306.html-валы(пружинки[/url] обязательны?)
так же слышал версию,что настроенные атмовалы не хуже...

топливо:
http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/228/3742.html-насос(хватит[/url] ли?)
http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/228/169.html-форсунки (хватит[/url] ли?)
http://u-tune.ru/toplivnaya-sistema/...html-регулятор топлива
впуск:
http://u-tune.ru/vpusk/interkulery/i...vh/vyh-25.html куллер (хватит ли?просто видел многие мощные машины с небольшим куллером,правда мб потому,что охлаждает не ток он..)
http://u-tune.ru/vpusk/interkulery/i...vh/vyh-25.html - или такой куллер
патрубки будут такого же диаметра как и выход из турбины
справиться ли маф?

выпуск:
http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/222/237/51.html
остальное хэнд мэйд на 3" трубе

турба:
http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/229/252/3605.html но ее не рекомендуют из-за внешнего гейта
можно такую с внешним гейтом http://store.forcedperformance.net/m...Code=DSM-Turbo

охлаждение масла:
http://u-tune.ru/ohlazhdenie/maslyan...-9-ryadov.html
про сцепу,кпп и остально -это отдельный разговор все таки...
а атк как то так,дополняйте,критикуйте,исправляйте))

Добавлено через 1 минуту
m2x, ну мб
1ая http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/231/1094.html
2ая http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/231/1095.html
3я и 4ая http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/231/1096.html
а что еще надо будет?
кст,фиданза 3.2 все это переварит?

на такую мощность выхлопа 2,5 будет достаточно

Добавлено через 44 секунды
кстати, выхлоп на авд другой - т.ч. сразу подумай,об этом

да,я знаю,если 2.5 реально хватит,то еще лучше,проще материал найти...
а что по теме скажешь?что забыл?что надо изменить?что не подойдет?

m2x,

Artem, всё что до турбины, не одна из твоих ссылок не открылась

попроавил

вобщем чтоб получить 400+ л.с. и при этом крутить движок до 7500 оборотов, то это надо надуть около 2 бар. А для такого буста и оборотов надо форсунки около 900сс. Можно взять 750сс форсунки и просто поднять давление топлива до 5 бар или 850 форсунки с давлением топлива 4 бара ИМХО

Подправлю чуть чуть зависит от турбы сколько дуть и на 1.4 бара можно 400+ сил снять
По поводу давления я игрался со свои повер интерпрайз 800 сс что-бы посмотреть распыл при каком давлении какой ,при 4.0 бара они хуже открываются чем при 3.2.при 5.0 вообще почти не открываются.
Может зависит от форсунок конечно у каких-то может оптимальный распыл при 4.5
Но что сам видет то и описал.

Сейчас опять начнется спор что лучше маленькая турбина и буст 2 или большая и буст 1.4 :D . Конечно правильнее говорить о объёме прокаченого воздуха. Но я не верю в 400+ сил на 1.4 бара. Считаем, в стоке буст 0.9 бара и мощность около 216 л.с.(сток ведь не сдувается на 7500 оборотов?). Значит минимум при бусте 1,6 бара будет 432 л.с. Ну тогда 750 форсунок хватит ;)
у меня форсунки от дачворков, при давлении 4 бара работают отлично (это форснуки денсо с субару ВРХ с распилеными дырками :D )

На GT45 тоже не веришь ?

5 бар базовое + 2 бара наддув = 7 бар в рейке - так тогда вальбро насос будет качать меньше сток насоса при базовом давлении 3)

400+ вполне реально на 1.4 бара, у меня 390лс на 1.3 бара с td05hra-15gk2

serjj, вроде сток еще как сдувается на 7500?!
а все остальное ок?больше править нечего?

Artem, и я о том же. уменя Эво-3 и ФП68 если подключать как в стоке на 0,7-0,8 бар, сдувалась на верху до 0,5 бар... даже без каталика..