Ребята, подскажите пожалуйста на каких оборотах следует переключаться на мккп авд, при спокойной езде, во первых, чтоб не угробить двигло, и во вторых чтоб экономно?
А так-же как правельно ввалить, то есть на каких оборотах переключаться?

Не пугайтесь, просто пересел с дизель аккп на турбо мккп:D :D
спасиб....

(sorry за некий офф)

если в валивать собрался то да талова до атсекателя

У меня тоже зимой расход 20л.,это если учитывать все прогревы с автозапуска:) ,а летом по городу 13,а по трассе вообще 8-9:ag:

Добавлено через 2 минуты
А ещё сильно зависит от бензина...

Alexander.md, просто не раскручивай турбину,вообще чтоб буста не было,тогда экономить будешь.Я один раз ехал 400 км по автобану,на круизе--->13 литров (130 км/ч).Обратно ехал "сам" и не раскручивал-->7,5л !!! Переключаюсь обычно на 2500-3000.

Ну крутить до +- 7200 об/мин, не думаю сто очень айс для двигла.....
я думал +- крутить до 6к-6,5к при валилого...:confused:

Добавлено через 1 минуту
Ну у нас к сожалению бенз не особо вкусен...:(

Добавлено через 4 минуты
"чтоб буста небыло", это на -500 бар? (кстати не особо понимаю значения показаний датчика турбы)
если переключаешся на 2,5-3,0к , то ездишь на каких оборотах? 2,250-2,500к?

просто сказали мне что если ездить на низах, то убиваешь движок...

Eclipse gsx m/t Сегодня на отрезке в 200км по Москве, 50% из них по 5-ти бальной пробке, остальные 50% более менее свободно в среднем темпе ~ 13 литров, это при том что мкпп плохо работает и приходится как на пазике перевыжимать и сцепление и перегазовывать на 3й и 4й передачах ... удовольствие от езды 80%, у нового пежо 308 1.6 акпп при таком же темпе расход 10-11 литров ... кайфа 0,0%

расход топлива
 

может где и есть такая тема, но все таки, вот в чем загвостка. Был как то у меня расход 30 литров. это при том что у меня турбина и автомат. Поменял лямбду и расход упал до 15 при спокойной езде. при тапках в пол естественно больше и бывают хлопки с глушителя. Думаю смесь неправильная. + пахнет бензином. Маф чистил, нулевик менял, свечи дензо иридевые, масло в движке даже только поменял. топливный насос не знаю как проверить но думаю не в нем проблема. Вот что еще может быть? на диагностике сказали все нормально еще когда лямбда сломана была. + срезал катализатор, но расход не увеличился. ПОМОГИТЕ КТО НИБУДЬ!!!! мошина едет резво но я думаю что это не предел. да и нюхать бенз надоело =(

Добавлено через 5 минут
хочу широкополосник поставить чтоб видеть какая смесь.....но пока финансы не позволяют =(

А как ты измеряешь расход?

Лично я замеряю от заправки до заправки, но это такое "от балды"))) 16,5 на сотню обычно выходит
Многое ещё от стиля езды зависит - может ты стоишь "греешься" на месте в день час, потом до работы 2км едешь и опять стоишь. Тогда расход большой, а пробег маленький - вот и дели, там можно и все 60 получить))
Я это клиентам часто объясняю, работаю в конторе по системам контроля топлива))

Семен, ну увидишь ты, что смесь (может быть) богатая - что это даст?

Поправьте, если в чём ошибаюсь, я только вступаю на путь изучения смесеобразования и прочего))
но имхо:

Хлопки с глушителя - догорает в выхлопной.

Может искра поздно, а может бенза действительно много льёт и он не успевает сгорать в камере. А скорее и то и другое вместе и взаимосвязано.
1. Посмотри впуск на герметичность - как вариант МАФ считает, после улитки травит что-то в атмосферу и получаем обогащённую смесь
2. МАФ просто показывает больше, чем есть - но я лично про такое вроде не слышал. Зато не раз встречал мнение, что нулевик может плохо влиять на МАФ. Что именно с ним происходит хз, может как раз в большую сторону он врать и начинает. А может в меньшую. Короче не знаю :)
3. датчик температуры воздуха в МАФе - тоже под проверку

А вообще хорошо бы знать что сток, что нет. Уже всплыло про нулевик, вырезанный каталик... Лямбду точно родную/аналогичную поставили? А то может ещё выяснится, что мозг какой-нибудь эво, а мы гадаем))

выкручивай свечи смотри их состояние, при богатой смеси почему бы машинке резво не кататься, когда топливо можно выплевывать не дожигая?

по датчику. скидываю щетчик и катаюсь потом. цифры все равно примерные, но допустим 30 и 15 литров ощутимая разница

Добавлено через 8 минут
мозг обычный, хотя мне предыдущий хозяин говорил что ее в японии заряжали. типа 250 кобы. только не особо верится. так вот. все вроде сток. лямбда от ваза евро 3. уже второй беру. этот прям порадовал. предыдущий сломался( да и по другому выглядел) расход замеряю в основном когда пробок нет или вообще по трассе когда на море еду на 220км уходит литров 70. притом что пол пути ровничок а пол пути горы. Про хлопки тоже думаю что топливо, впуск хочу поменять а то шланг перед впускным коллектором раздувается сильно от надува. чистил маф когда, было на удивление все чисто, хоть и нулевик стоит. я его раньше раз в месяц менял. благо стоит копейки. читал может еще метки на коленвале не совпадать могут и датчик др заслонки тупить. но я с этим вообще не сталкивался и не знаю как проверять. может на сервис сгонять. странно то то что машина очень то бодро едет

Добавлено через 1 минуту
последний раз смотрел были в норме. сегодня залезу гляну еще раз. может фильтр опять поменять топливный?

Г2,GST,если спокойно ездить то по городу где то 14,,,если валить то 20 или больше

Добавлено через 25 секунд
а по трассе если спокойно то где то 8-9

420A по городу - 9, по трассе - 7,5. Такие дела. :)

у меня турбо и акпп,по краснодару в пробках(ну сильно турбину не покрутишь,быстро не поедещь)под 20 хавает,топливная хорошо работает,на диагностике был, сняли форсунки прогнали на стенде,сказали что одна уже точно не особо хорошая,а меняются они сраза все,если новые поставить будет расход меньше ????кто подскажет ????

я посмотрел почем форсунки,екзист и емекс предлагает в районе 6 рублей за форсунку(оригинал),на ебэе меньше 15 тысяч с доставкой копплект,правда оригинал или нет я пока не распознал.но всеже лучше там взять,вопрос поможет ли с расходом??????