Помыть дроссель и сток ставить! Нулевик может только увеличить расход, добавить сосущий звук (т.к. убирается резонатор стоковый), убить MAF, катализаторы, ну собственно мало чего полезного :) Из полезного - ну разве что чуточку будет динамичнее набирать обороты (мощности не добавится).

нулевик главное не просмотр эт кал! !!! надо брать хороший хкс например!!! главное чтоб был не брак!!! взял раз проспорт со спеху и долго искал что с машиной воздух мало пропускал и она строчила!!!!!!

Видос про нулевики:

я уже давно без нулевика ездию... сетку прикрутил на турбину чтоб птичку не засосало и нормально)

видео ничего не доказывает там страшные фильтры ... надо качественный фильтр всегда покупать ...вовремя его обслуживать и ничего никуда залетать не будет

M Max, есть замер со сток впуском и с качетвенным нулевиком?

а какая хоть разница? если кто-то имеет поджопную бустап машину не все ли равно сколько там лс 500 или 503 с ФНС чтоб на работу ездить...
в драге давно никаких фильтров нет... ну как бы и все. в ралли тут наврятле кто-то участвует.
получается нулевик нынче стал только предметом фетиша. лишняя блястешка под капотом.

нулевик исключительно фетиш
он *** не нужен. с ним сток и около сток едет только хуже.
просто новый фильтр штатный ничуть не хуже,но фильтрует лучше.
корчи другое дело:) но там как было замеченно выше,сетка от мух:) этого достаточно.

Есть стендовые замеры на 216-м моторе Вазовском, если мне память не изменяет - что-то около 3-5 л.с. получили максимум. Причем на некоторых ФНС было падение мощности. :)

Добавлено через 9 минут
+1 :)

Добавлено через 45 секунд
Плюс делать забор холодного воздуха.

обязательно!
иначе это антитюнинг,едет хуже.