Возможно, но в январе нужно сопротивление убирать( я выкладывал фото) , чтоб он не искажал сигнал.
Еще можно дтож воткнуть вместо болта для спуска воздуха из охлаждения( верхний выход на радиатор)
По крайней мере в моем варианте там организована постоянная циркуляция ож даже при закрытом термостате( обогрев дроселя и охлаждаете турбины)

Перегородки лопаются, потому что при расширении кончики колец смыкаются а дальше им расширятся некуда вот они и ломают перегородки. На турбе должны быть зазоры между кончиками колец больше

ага, на машине 95 года зазор в кльцах по определению выше нормы....
эту версию я откинул первой , поставив кольца с зазором более полумилиметра...)))
лопаются- потому что тонкие....

а вы не с Fetом эку настраивали под акпп

К стати По отсечке: На неделе делал Галант . 99 год.
После смещения отсечки пошли глюки акпп. На днях проверю- отпишусь.
Так что глюки скорее всего от модели блока управления зависят

Ну и че тонкие. Они же ненагруженные. Хотя если детонация только...

тут был спор насчет качества стоковых поршней на 4Ж64. Так вот вскрыли движок после пробега в 20 000 км на бусте 0.8 и СЖ 9.5 при этом ЕГТ в пике была 1100 градусов цельсия , первые пару тысяч была жуткая детонация(связано с корявостью настройщика, от которого я вовремя ушел), так вот поршни, можно сказать , в идеале )

ЗЫ: Сами поршни Mahle со стальными вставками

DiMa72, Дмитрий ну как обстоят дела с настройкой двигателя? Есть результаты?

а ля датчик фаз:
http://img543.imageshack.us/img543/1112/imgp6723h.jpg
By dima72 at 2012-06-04
http://img9.imageshack.us/img9/7619/imgp6724.jpg
By dima72 at 2012-06-04
в принципе всё,последний датчик для СуперМозга установлен.На этой неделе думаю подключимся.
Осталось бензонасос протестить,надеюсь стока хватит...

Вот это вы замутили)))
Достаточно было просто болт " на 14-17" вкрутить))) как на классике.
И датчик тот же использовать, его проще ориентироваться, чем с этим, шторкой в разрез попадать)))
Несколько раз пробовал так сделать- все время чиркает, ни сразу, так потом, после замены грм.
Зато красиво!!!!

Добавлено через 51 секунду
На 8 клепанном переднем приводе тоже просто штырек, а не шторка

там нормально всё,не цепляет.
Про бензонасос ,прокатился по КАДу иммитируя макс. нагрузки вот что получается:при 0.0бар-3кг/см(выставлено регулем), дальше,давление топлива увеличивается пропорционально бусту при 0.4-3.3 при 0.7бар-3.6кг/см,получается сток насоса хватает...

Свой нассос проверял подав максимальное расчетное давление ( 3кг+1,5 избытка= 4,5) и подав постоянное напряжение на форсунки( имитируем 100 процентную загруженность)
Во время проверки не должно падать давление в рампе
И того: закись на 107 сил+450 форсунки на давлении 4,5 кг 044 нассос БОШ держит на ура.
К стати очень интересно посчитать производительность этой форсунки от закиси, в привычных единицах.
Для собственной проверки пережал обратку, проверить запас: поднялось почти до 7. Запас достаточный, в моем понимании. ( для справки: 1000 форсунки раняли давление до 5...)
К стати нассос не новый, он на нашем боевом УАЗе больше сезона в качестве основного откатал...
Но сухого бака ни разу не видел...

Отстроили сегодня Диму, подождём, что скажет )

не томи) какой расход воздуха?

Не очень всё красиво получилось, углы больше не задрать, дитонит... Судя по всему надо разжимать степень

буст 0.5, обороты 5700, массовый 620, цикловое 920, угол 15.5
буст 0.6, обороты 5700, массовый 690, цикловое 1000, угол 14
буст 0.6, обороты 6000, массовый 850, цикловое 1170, угол 14.5

по силам около 250 вышло. Методом тыка и проверки работоспособности АКПП, смогли выкинуть только ДМРВ, остальное всё завязано с коробасом (