Ага, и в поворотах или в дождь летом либо не тормозить совсем, либо чуть-чуть :) Другой вариант всю тормозную систему поменять нафиг на тюнь без абс, но с краником-регулятором. Или ездить правой ногой дрыгать...

¥GtO¥не должно ее по дороге мотать, даже с заблокированными передними колесами, если задние быстрее передних заблокируются то другое дело

Для сравнения могу внести свои 5 копеек про конструкцию АБС на 1-ом эклипсе. На переднеприводной модификации стоит убогая 3-х канальная система (управления давлением торм. жидкости в задних колёсах по раздельности нет). На полноприводной версии стоит полноценная 4-х канальная АБС с датчиком бокового сноса/вращения автомобиля (YAW Rate Sensor). Эта система похожа на те системы, которые ставят на современные автомобили. Можно предположить, что и на 3si стоят разные системы на полно и передне приводных модификациях.

Поскольку все начиналось с клапана-регулятора "колдуна" то вернёмся к нему. Лично у меня после длительного простоя когда велась работа над экстерьером, задние тормоза пропали вовсе. Этот клапан сняли, достали из него резиновые манжетики, (которые от времени всё-таки распухают) и поставили назад. Советую АBS не сильно винить в этой проблеме т.к. все стало отлично работать.

подскажите пжлст где колдун стоит? на задн.редукторе? спс.

на щите примерно по центру

около-напротив задн.турбины?

да, примерно в этом месте

такой маааленький) Виталик, спс! это его номер - MB668915 ? (пишу с мобилы, посмотреть нет возможн)

а на заднем редукторе тада что стоит? насос задн.рейки и ... ??? типа гидрораспределитель для задн.рейки?

Да, это он. На заднем редукторе помпа и распределитель (ну или как он там правильно называется)

ну вот и разобрался, спасибо)))

вопросик к суровой стае! получится ли поменять "колдун" не снимая пихло? чёт на фотки пасмарел, чую что как-то не очень.

Да, меняется, даже турбу не надо снимать. Меняется сверху.:)

потеплит проверим)

+1

А ты сним что делать будешь?