Да, с объёмом затупил, кулер совсем забыл :)
Всё, въехал, объём за секунду рассматривать не стоит, потому, что при закрытии дросселя и открытии клапана приход воздуха извне прекращается из-за того, что перед турбой сброшен большой объём.
Тогда надо посчитать объём, который находится в системе при бусте 1бар, например. Всё равно дофига получается.

charly-sf,
А смысл его считать то ?
Суть бай-паса то в чём ?
Что вы воздух который между Закрытой заслонкой и турбиной которая продолжает крутиться не вдарил по лопости турбины так как давление перед турбиной становится явно меньше чем после. А как только бай пас открывается воздух начинает циркулировать по кругу и турбина в безопасности.

GoldenHellЯ об етом и писал,что функция бай-пасс недать нагнетённому воздуху от турбини при закритой заслонке недать обратного хода обратно пути,а воздух сбрасивать перед турбиной.

Поставил, байпасс от г2, подключил для сброса в атмосферу. Теперь на холостых вакуум его открывает и мотор сосёт лишний воздух.
Не понимаю как вы ездите на г2 со снятой трубкой к мафу. Или это у моего совсем пружина дохлая?

Байпасс нельзя ставить как блу офф,он будет травить воздух,ты думаешь для чего блоу ставят?

у меня в г1 на эво3 на хх наоборот дуло из блофа

Байпас сделан в основном для комфортной езды на стоковых авто и для тюнинга почти не пригоден. Зачем простому человеку в повседневной езде слушать пшиканья? Есть ведь люди, почти пенсионеры использующие турбо машины. + байпас пшикающий в атмосферу будет загрязнятся и со временем это скажеться на его работе, а стоковая машина должна быть максимально надежной.

Если же дело тюнинга и повышения давления наддува, то однозначно блоф, т.к. большинство их запирающегося типа. Байпасы стоковые нет. И после превышения давления, которое способна удержать его пружина он начнет стравливать воздух(причем неважно куда). Конечно незначительно, но буст начинает плавать. А как говорил мне FET: нет ровного буста - нет мощности!
А кратковременные переобогащения при сбросе газа мотору точно плохого не сделают.

родной байпасс и должен быть открыт
тогда на ХХ малое количество посчитанного воздуха идет по более короткому пути в обход турбины

У меня оказывается тоже дует, а не засасывает, из байпасса на хх. Как такое может быть если там вакуум?

Самое прикольное, что я уже успел заварить вход для байпасса на патрубке от мафа к турбине :bu:
Пошёл покупать блоу-офф :)

маленькая турба на хх дает больше воздуха(больше давление, чем в ресивере), чем кушает мотор - поэтому и дует

вакуум ))))))))))) ........ вакуум это в космосе ;) , а если ты имел ввиду разряжение, то оно полсе заслонки(если идти к мотору) в ресивере , а до заслонки у тебя турбина даже на ХХ немного нагнетает, расход воздуха мизер вот до заслонки у тебя и получается легкий буст )))))) и значит при открытии клапана будет воздух выходить ;)

А на холодном моторе через него наоборот подсасывает, проверено.