Денис, если вдруг будешь в скайпе консультировать Владимира, то будь осторожен, всё, что ты ему скажешь может быть записано и использовано против тебя...
Какая разница в чём итог? Получил человек ответы на вопрос или советы, в чём прикол это тут озвучивать?
Мануалы по коробкам и полная инструкция со всеми допусками, приспособами и комплектухой тут выложена давно.

Андрей, хочу тебе сказать одну(4) умную вещь, только ты не обижайся...
1. Консультировать меня по скайпу не нужно, у меня своих технических знаний и опыта хватает, если не хватит всегда смогу их найти.
2. То, что скажет Ден еще не факт, что это решение тех или иных проблем.... Многие его консультации оставались за кадром... результат неизвестен...
3. Самое главное... На сколько я понимаю здесь общедоступный форум для всех любителей 3si и многие темы интересны для всей публики, лично меня раздражает, что некоторые темы заканчиваются в личном скайпе Дена, а для форума и всех остальных ни чем... Если Ден такой умный с таким огромным опытом и багажом знаний, так пусть выкладывает свои знания для всех любителей 3si. А так создается впечатление, что Ден просто по максимуму пытается подтянут к себе клиентов своими слащавыми консультациями (Всем известно что Ден занимается коммерцией в этом направлении). Мне он тоже предлагал позвонить и проконсультироваться... Я принципиально не буду это делать так как тему открывал для всех, интересны разные мнения и обсуждение мнений.
4. Тебе как модератору (я так думаю) должно быть интересно, что форум живет и общается и общение не сводится к узнаванию тел. номеров и скайпов. Так что твоя поддержка Дена мне не понятна.

Все намного проще
1. Те кому реально Надо позвонят и спросят Тем самым отсеются те пустозвоны которые попросту стучат по клавишам а на деле ничего и не планируют делать
2. При обсуждение многих процесов тюненга есть множество нюансав которые проще обсудить при индивидуальном общение
3. Я реально в большинстве случаев не консультирую просто так Взамен я получаю новых клиентов И некогда этого не скрывал
4. Мнение некоторых форумчан об моеи деительности меня совсем не интересует Я не 100$ чтобы всем нравится И гладить всем нет задачи особенно личностям с завышенным самолюбием
5. Все кто лично комне обращаются с адекватными вопросами получают ответы по мере моих возможностей и знаний Если я чего-то не знаю то не стесняесь говорю что незнаю Отказ получают только те кто неготивна себя проявили или начинают беседу с слов "здаров Анука нам все быстро расскажи ..." Васнавном общение позитивное и не только по вопросам машин и в приделах тел и скаипа

Ты меня не понял. Дэн тут никому ничего не должен и не обязан, даже несмотря на свою "корону"... Что именно в коробке разваливается и при каких условиях и почему обсосано тут уже не раз. Людей обычно интересуют вопросы, специфичные именно для их случая и без "наводящих" вопросов понять текущую ситуацию и дать адекватный совет достаточно сложно.

С таким подходом 3Si форум превратиться в барахолку для продажи старого б/у ..овна. Больше смысла здесь находится не будет.
Любые наводящие вопросы можно задавать здесь это не сложно.
Впрочем наплевать, я высказал свое мнение..... делайте как хотите.

уже всё давно в разделе триси превратилось в барахолку
Кроме Дена, Андрея ГТО и Сухроба, никто ничего не подскажет толком!

Маленький отчет по МКПП, ну это типа ответ Денису на вопрос, а чего реально делается... (далее будет продолжен и дополнен)

Проблем с выжимом не замечено, сцепление живое, возможно корзина перегрета, и работает криво.
Коробку мою разобрали, посмотрели состояние муфт и зубьев синхронов - все в норме, зубцы не слизаны, шестерни всех передачь в идеале... Осталось заказать новый рабочий цилиндр сцепления и поменять жижу на DOT5...

Коробка 5-ступ с раздадкой оказалась не нужна ваапче, так что скоро пойдет в продажу. Позже посмотрю с каким передаточным числом стоит задний редуктор на MR-ре.

Так же стоит вопрос замены или апгрейда распределителя тормозного усилия, но это уже после праздников.

Проверили?
Состояние синхпронов?
Состояние пружинок??

Корзина по оригеналу не так много стоит

Целиндрик новыи нужен только тогда когда внутри выроботка или ржавчена

мою разобрали полностью, 5-тиступ не стали трогать, конус синхронов 1 и 2 передачи норм, садится с зазором. Кстати, судя по диаметру, на моей коробке только 1 и 2 синхроны одинаковые с 5-ступом, 3, 4, 5 передачи совсем другие, ну и по внутрянке коробки сильно отличаются, пружинки на муфтах тоже норм, шарик по гаражу поискать пришлось, при распресовке 1 стрельнул, но все норм, нашли. Корзин у меня сча 2, будем давить прессом - выбирать... Цилиндр разберем - посмотрим, спасибо за подсказку. Пружинки и шарики на муфтах 1-2 и 3-4 передачи снимали - все целые. Видать я слишком мнительный перфекционист...

Кстати раздадтки да, сиильно разные, у меня чугунная и больше по корпусу в размерах, у 5-тиступа корпус алюминиевый и меньше немного.

рецепт дологолетия кпп = жосткие опоры двига+ исправные троссы переключения ( с жосткими элиментами на концах) + исправная система сцепления
Закрепите жостко продвесные кардана Ну и жосткие крепления зад редуктора Всё есть в фото в моих темах и бортовиках

Добавлено через 3 часа 32 минуты
появись у меня в скаипе раскажу ещё пару нищебротких тюненгов

не вижу ничего такого чтобы набрать в скайпе. Буквально полчаса назад общались с Дэном. Нормальный, адекватный человек.
На все мои вопросы я ответы получил, и даже больше.
У каждого индивиуальный подход. бонально-кто то готов выкинуть заднее сиденье , а кто то нет.
Записывать смысла вообще нет. Каждую машину надо разбирать индивидуально в зависимости от целей и скока готов потратить
Всем мир:)

Итог работ:
В коробке по сути заменили масло, саму коробку разобрали, разпресовали, все проверили, ахерели от офигенного ее состояния (даже шестерня задней передачи в идеале), все собрали назад и поставили.

Рабочий цилиндр сцепления по совету DAN 3000GT был разобран, из него был удален своеобразный рестриктор (я так понял его основное назначение не давать сильно быстро отпускать сцепление), так же был удален ворох трубок на подходе к рабочему цилиндру и систему подключили напрямую.

Разобрали распределитель тормозного усилия, по совету Shum, вытащили из него литые штоки и поставили штоки с дырочками от 4-контактного распределителя. Машина стала меньше приседать на передние стойки при торможении на максимум.

МКПП 5-тиступ была полностью отмыта, прогермечена и пойдет в продажу...

Ребятушки... Для кольца стойки, колёса и облегчение. Дадьше идут стабы, которые при наличии злых стоек не нужны. Дисули хорошие лёгкие тоже решают. Про блоки на нашу машину вообще молчу, т.к. Очень дорого((((

все три блоки в хорошем качестве = 5000дол
И несуществует дешовых предложении как на хонду

Добавлено через 46 минут
бомж покет = Облегчение+ лёгкие диски+ резина 245х45х17 полуслик (ханкук РС3 или Кумхо или 048) + хорошие аморты(винты Сам аморт кастом) + Сиденье водительское ковш не более 8.5кг Остальные свинтить +жосткое крепления двика и трансмиссии
Это всё более мение поедит на уровне стокавых это и т.д Но тормоза будут подводить Тем самым не позволит использывать полноценно прямики

Резина куплена, напялена и ждет потепления...

http://savepic.su/5567663.jpg

Дальше усиливаем опоры двигателя и жесткое крепление кардана от DAN 3000GT

Далее копим на стойки Bilstein...