имеется датчик детонации от мазы 3 (550340).
подойдет ли он на наши машины ?

краилово ведет к попадалову(с)

Ситуация такая: после ремонта на сто, загорелся чек. прозвонил датчик детонации, снял посмотрел и он был оборван, а потом лижбы как прикручен и похоже всего не правильно. к фишке подходил всего один провод(черный) и в скрутке к нему прикручен красный. Правельно ли я сделал(судя по фоткам) черный на экран припаял а красный в пустой разъем фишки???

Оживлю тему - вдруг кому пригодится.
Датчик детонации от Mazda ZJ01-18-921 идентичен ДД Mitsubishi MD 141510
Разница между ними лишь в разъёме и стоимости.
На своём автомобиле использую такой уже около двух лет. Проблем нет, логгер показывает детонацию, датчик работает корректно, машина валит, расход хороший =)
http://auto11.ee/media/images/22/1485250.jpg http://www.itsumo.ru/system/files/im.../6569-7315.jpg

Может такое быть чтобы был неисправный ДД и не горел джекичан ? Последнее время что-то давно не замечал моргание детонации (мозг Evo8). На бусте 0.8 машина едет хорошо , на 1.2 тупит но чек не моргает

Viktor4g37, конечно может)
ЭБУ проверяет только сопротивление между землёй и контактом ДД. Если сопротивление есть - чек не загорится, но это ещё не значит что сам "микрофон" функционирует нормально. Как проверить? точно неизвестно. По логике работы ДД можно загнать двигатель в детонацию искусственно и смотреть на даталоггере график датчика детона. Иначе я не знаю как быть уверенным в ДД

Скинул логи Butcher-у он посмотрел , говорит что ДД работает. Последняя дальняя поездка подтвердила

а под 1.2 буст бензинчика то подлил? или просто вдул?

если ДД вытек, чек ошибку не покажет. ДД будет работать и по логам показывать работу, только не верную.
Чек покажет только обрыв цепи датчика.

Датчик детонации
 

а под 1.2 буст бензинчика то подлил? или просто вдул?

Насос AEM 320, полностью заменены бензопроводы, фильтр под капотом удалён, взамен установлен в баке от Эво 7-9

Зимой детонация не проявлялась , сейчас вернулась

от того что ты поменял насос и фильтр, бензинчика в программе не прибавится, сольются все твои 320литров в час в обратку.

зимой холодно, детонация меньше, как будто поставил еще один интеркуллер.
Как бороться с детонацией - охладить входящий воздух(интеркуллер), забогатить смесь(та самая программа), откатить назад зажигание(покрутить часы), впрыск метанола.

я помню когда выжимал из стока все соки, на стандартной программе дул 1.2-1.3 (по средством механического бустконтроллера), детонация заебывала.
самый бюджетный способ лупить на все деньги - впрыск метанола, 220$, лил дистилят. Смог надуть 1,4. ехал 402 метра 13.6-13.8. все сток.

Забыл написать конечно прошивка Батчером

Привет, такой вопрос, вчера девушка поехала по делам, проехала по луже вернулась с чеком, ошибку считали ошибка дд. Посмотрел на клемму она вся в воде. Вроде просушил, акб скинул, но при запуске снова загорается чек. Может ли датчик перегореть или замкнуть? сколько вольт должно на него приходить? Датчик не вытекший.

P.s.: до этого пробило провод на 2 цилиндре машина свыше 2500 об/мин отказывалась ехать. Доехал до гаража, поменял на другой. И девушка поехала по делам. По ее словам тяга не поменялась после того как чек загорелся, но был один кратковременный пинок. Может ли из-за провода или свечи так выеживаться?

Всё нормализовалось!!! Машинка ночь простояла в гараже видимо до конца просохла и ошибка пропала!!!