Привет всем, подскажите с вопросом, пробег 180000, сегодня замеряли компрессию на четвертом витке выдают 16атм, дальше манометр зашкаливает(манометр проверенный рабочий) какие свечи поставить? как я понимаю простые не спровляются и не дожигают топливо.

это во всех цилиндрах так?

да во всех 4 зашкаливает)

понятно
если от этого возникают проблемы с зажиганием поставь свечи с калильным числом повыше на единичку и уменьши в них зазор до 0.8 как у турбо-моторов

все спасибо попробую.
да свечи пробивает, быстро могут через день умиреть при заводке.

как я понял че та не здаровая компрессия у меня, откуда она могла взяться, на сколько я знаю с движком ни чего ни делали.

это скорее всего так называемая "масляная компрессия", из-за износа цилиндро-поршневой группы

ну какбы ни в горшках ни на свечах масло не наблюдаеться, расхода масла нет, от замены до замены не доливаю, и работает как дизель постоянно слышу вопросы "дизельная да"

всем привет! а после чего появилась такая компрессия? значит с мотором намудрили что -то 16атм это пипец детонации не избежать... да и ни к чему хорошему это не приведет в процессе эксплуатации, надо разбираться в чем дело а не свечи подбирать...

взял я ее 3 года назад компрессию не мерил, единственное что присадками обробатывал, какой не помню, че то там создаюшие металокерамическое напыление, ценник стоял около 6 т.р за 1л (мне досталось на халяву) детонацию слышел пару раз когда бенз гавно попадался и все.
может до меня че намутили с движком, но я думаю при покупки сказали бы.

ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ
 

Такая проблема, приобрёл эклипс 3G 2.4 AT, на замере компресии показало 14 атмосфер по всем цилиндрам, хотя у данного мотора "4G64" степень сжатия 9 что соответственно 12,6 атмосфер в идеале. При 14 ти атмосферах степень сжатия приблизительно 10 а это уже даёт пищу для размышлений (по факту качество нашего бензина никакое и нужно лить уже 98 бенз для уменьшения детонации). собственно вопрос можно ли использовать 95тый, есть у кого ещё такие симптомы, нужно ли продиагностировать мотор более глубоко для выявления причины такой компрессии. п.с заводится без проблем даже в -27, выхлоп без гари копоти, нареканий по работе мотора пока не выявилось. есть подазрение на то что подпилена голова.

подпилена голова/нету стоковой прокладки/поршни другие итд....
можно было бы посмотреть на лог с датчика детонации например и показания лямбды при 92 бензине на всех режимах.
если ничего страшного не происходит то лить 95й (с запасом) и ничего не бояться.
если происходит то попробовать поднять марку бенза....

ну или если не хочется ввязываться то смотреть на причины нестоковой компрессии

Парни выручайте. Вылезла следующая проблема,несколько дней назад постоял в пробке минут 20 и из выхлопной трубы пошел синеватый дымок,доехал до места дым так и валил из трубы. Машина постояла часов 5,завожу нет никакого дыма вообще идеально все, проехал километров 10 в обычном режиме без пробок все чисто,вечером опять пробка на 20 минут и опят дымок. Темература ож в норме,вентилятор включается как положено,оба патрубка на радиаторе горячие. Расход масла пока не заметил,т.к. проблема только появилась.Что может быть?

Bar, вообще на мск мертвые это похоже.

Elmar, вроде мск на холодную тоже дымят? сегодня выходной,соответственно пробок в городе нет и соответственно я с чистым выхлопом. почему именно при перегреве дымит,вернее даже не при перегреве а после 5-10 включений вентилятора за 10 минут? Забыл еще написать что жор масла был и до этого случая,примерно 500гр на 2т.км,но дыма точно небыло.

Bar, МСК проверить проще всего так. Прогрей машину, покатайся, потом остановись, постой немного, минут 5. Потом прогазовку, дым есть - МСК чудят). Это всё со слов одного мастера, ну и немного на личном примере проверенно на прошлой машине.

Подскажите, делал раскоксовку колец, (маслянные залегли, масло жрало, использовал lavr-202, хорошая вещь)
в результате
компрессия при закрытом дросселе 12,8 / 12,8 / 12 / 12,8
при открытом 13,2 / 13,2 / 12 / 13,2
вопрос: о чем говорит неизменность компрессии в 3 цилиндре при закрытом и открытом дроселе?

да забей ты на этот дроссель, лучше проверь "масляную компрессию". Если в этом цилиндре с маслом компрессия станет как в остальных, то кольца твои не до конца отлегли или цилиндр уже овальный.

ок) сам както запарился и не догадался))

2G - Компрессия в цилиндрах, какова норма?
 

Ребят, всем привет! Хотел бы узнать по поводу компрессии турбо мотора 4G63. Вот у меня компрессия во всех горшках 13,5. Это вообще норм или это проблемы? Кто-то говорит типо отличная компрессия, а кто-то - очень высокая, масло типо жрёт значит. У меня сложилось такое впечатление, что неграмотный народ путает компрессию со степенью сжатия...Вобщем разъясните мне все эти факты, а то меня терзают смутные сомненья)

13,5 как замеряли? на горячую ? Холодную ? С маслом? Высоковато немного, но эт на погрешность манометра можно списать, влюбом случаем это намного лучше чем меньше 10 ) СЖ тут вообще мимо.
Если не дымит и не жрет мало то отличная компрессия :)

Мерили в сервисе, загнал на подъёмник, машину покрутили, повертели, после получаса стояния, скидывали по очереди по свече и крутили мотор стартером.

у меня 17 была, масло жрала дико - литр на 1000км. кольца поменял, больше вообще не жрет, а вот компрессию по новой замерить что-то не догадался. но мне кажется 13 это нормально.

Я вот тоже так думаю))

Ребят,а на 420 моторе какая компрессия должна быть?просто у меня в среднем 13.Да и масло хавает.

на 420-м по мануалу от 11.7 до 15.5

У меня 8-11-10-9. Машина стала очень плохо заводиться когда на улице холодно, и самое главное не валит(( поэтому и решил проверить. масло не гонит. Интересно сколько так еще можно ездить.

для г2 минимальная компрессия 9,3 и максимальная разбежка по цилиндрам не более 1

не ездить , а передвигаться )))
сколь угодно долго
залегли компрессионные кольца , отсюда и потеря мощности
остальное Андрей написал

Ясно, начну с гбц, приведу ее в порядок, вдруг клапан прогрел

Добавлено через 55 секунд
Да, реально передвигаться

Братья извините,скажу честно просто лень читать все страницы,вопрос в следующем,2.0turbo G1AWD компрессия 13 чем черевато? поршня с кольцами mahle ковка,прокладка под головой cometic металл,голова прикручена шпильками ARP

а что смущает?

на турбо моторах вроде ниже должна быть?в районе 11 или я не прав?

должна быть не ниже 8 для турбо, максимальной планки никто не устанавливает
возможно у тебя уже так называемая "масляная компрессия" из-за больших зазоров

мотор только с переборки.головка перебрана полностью,блок точен в первый ремонт всё новое.

высокая компрессия
 

приветствую всех дсмоводов ! помогите разобраться с проблеммой ! очень высокая компрессия мотор 7болт атмо макс компрессия должна быть не более 16 бар у меня уже 18 19 ((( масло не ест маслянной пленки нет . Главная проблемма не едет и рвет свечи у юбки уже пятый комплект поменял ((( какаето фантастика !!! кручу каждый день . и где мне взять под такую компрессию бензин 102 ??

А кули тут гадать - маслосъемным кольцам - жопа. (раз говоришь что ужора не наблюдается - не маслянная компрессия)

В гугл набери "высокая компрессия"...

Меняй кольца - пробуй, пока хон не убился))) А то потом уже только расточка со всеми вытекающими, либо замена!

за год кольца убил получается ?? хона уже нету (

Sky_3G, не понял тебя. Если маслосъемным хана, то масло должно жрать, а тут не жрет. Как-то не вяжется

лью синтетику 10w60 на 8 тыс км замена ни ест ни грамма )) вот только на свечи устал разоряться ((( неделя новый комплект :-)

10w60 в атмо двиг?