ну в принипе да, только бош стоит- 50$, а ВАЗовский ДД -7$. Я купил 2 ВАЗовских ДД, оба проверил мультиметром перед покупкой и оба работают отлично, так что нет смысла покупать бош ИМХО.

и на стенде, и на дороге жопомером/спринтом,
у меня нет инжектор-онлайн, пользуюсь матрицей, фазы ей же.

Добавлено через 15 минут
serjj, не вопрос, но...

цена бош 0261231046 - 300р
не паленый 0261231046 - http://photo.qip.ru/users/phant0m/3568235/
паленый 0261231046 №1 - http://photo.qip.ru/users/phant0m/3776423/
паленый 0261231046 №2 - http://photo.qip.ru/users/phant0m/3789386/
разница на лицо, не правда ли?
всегда заказывал через местокотороетутнелюбят, приходил нормальный бош.

паленый датчик Россия №1 - http://photo.qip.ru/users/phant0m/3776452/
паленый датчик Россия №2 - http://photo.qip.ru/users/phant0m/3776427/

за фото спасибо Phant0m.

да еще, как видно по фотам, не смотря на присутствие элемента, все равно левак (не работает), хотя звониться - так что мультиметр не панацея.

Не могу найти чертеж реперного диска на team-rs и зарегистрироваться там. Сообщения на почту с паролем не приходят ни на mail ни на yandex.

Эээ :ag: , мультиметром не прозванивать, а проверять работу , спасибо grm752 , он научил как. На мультиметре выставляешь минимально возможное напряжение например 200 мВольт, концы к контактам ДД и чем нибудь железным стукаешь по датчику, при среднем ударе он должен показать напряжение. Метод себя оправдал, был случай, продавец высыпал кучу датчиков из них половина не работала :) .

ЗЫ: Когда я покупал, взял 2 ВАЗовских Российского про-ва, на вид , оба датчика при среднем ударе реагируют всплеском напряжения, т.е. у них хорошая чувствительность.

http://s40.radikal.ru/i088/1108/77/30e4686c91c2t.jpg
http://s003.radikal.ru/i203/1108/5e/a18658743088t.jpg
http://s004.radikal.ru/i207/1108/52/939997218f1dt.jpg

ЗЫЫ: При такой цене может лучше и бошовский взять, но всё равно его надо перед установкой проверить ИМХО

Хороший способ проверки надо попробовать. А еще вопрос, а какое давления в топливной рампе у эклипс? Какие форсунки подходят без переходников? Лучше использовать родные катушки с комутаторами или блок розжига от ВАЗ?

советую вот эти от субару , они подходят без переходников и в тоже время высокоомные. У меня на движке 2,4 ХХ нормально отстроился на 750сс форсах при давлении 4 бара (т.е. по факту у меня получились 850сс форсунки) http://sjracing.com.ua/tuning/3/44/1790.html

лучше всего на разборке Дэу найди живой GM модуль.

serjj, да это понятно, но ты как стучишь? эталон есть?:ag:
а потом на моторе не пойми что... отскоки не понятные..но не спорю, наши дд тож нормальные попадаются ;)
короче, я за бош) _почти_ стабильное качество.

dreamer, вазовский модуль в помойку по-хорошему, хотя ездят люд; а вообще, либо модуль GM, либо вазовские сдвоенные катушки с коммутаторами, ну или волговские. у самого все на стоке, так как в проводку стоковую не вмешивался, все сделано через имплант между родной косой и мозгом.

один из вариантов:

http://team-rs.ru/technical/index.ph...id_article=115

чертеж, 6 строка:

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1...lid=37000&lr=2

Главное чтоб ДД работал, а остальное (его чуствительность) катается фильтрами ;)

ЗЫ: Но , как я написал выше, за такую цену лучше бош , но с проверкой мультиметром

внесу свои 5 копеек так как сам на январе езжу. тоётовские сдвоенные катушки (DIS2) чудесно встают без переделок. время накопления выставлять 4,7 мс

mehanik, и сколько дуешь?

serjj, я пока на атмо. 63й перебираю, готовлю свап потихоньку.

так зачем говорить, что с тоётовскими катушками всё ок, если ты их ещё не испытал. Когда начнешь дуть 1 бар и больше то возможно проподание искры

не, там всё нормуль. драгрейсеры уже больше года катаются. до 9000 оборотов - искра стабильная.

Народ, а может ли кто нибудь изготовить шкив коленвала и распредвала? Не пойму dsmlink в онлайне строит, как матрица и инжектор онлайн?

сделать можно. в личку давай.

Не могу определиться январь или дсмлинк, кто нибудь пользовался и тем и тем? Инженерник есть 5го января с софтом у друзей сам с ним настраивал, правда атмосферники. Сам катался на 2112 турбовой буст по передачам, лаунч, 1,5 бара избытка было на тд05 16г правда китайской, но ехало хорошо. Вопросы по 5му январю следующие есть.
1.дд куда прикручивается, моторы разные адекватно ли он будет работать на моторе 4г63?
2.Понимает ли январь штатный датчик скорости?
3.Как подключается штатный дпдз и мхх к январю (распиновка)?
4.как подключается датчик фаз?
5.Будет ли все правильно работать с акпп? Насколько я понимаю мозги акпп и есu не связаны акпп считывает информацию с дпдз и все?

думаю, с твоим подходом "хочу все готовое, и болт-он чтоб было", тебе все же проще дсмлинк, но все же:

1. к блоку, через переходную шпильку м8-м10, в районе 2-3 цил со стороны впуска, фильтры настраиваются через софт.
2. понимает, но другое количество импульсов, для настройки не важно, можно пересчитать через коэфф.
3. по схеме: ДПДЗ +,-,сигнал; МХХ(РХХ) - не используешь центральные контакты у митсу (A-1,B-3,C-4,D-6).
4. так же как и в январе, они тоже на эффекте холла.
5. а я не в курсе.

в этой теме выложена ссылка на сайт, где есть распиновки на переходники таз/эво, и
есть вся необходимая информация для установки всех необходимых датчиков.

Ты пользовался линком? Датчик скорости нужен для буста по передачам. На каком у Макси? Я просто незнаю, что такое линк, а январем пользовался...

линком не пользовался, кстати, есть отдельная тема про него, там попробуй спроси.
про ДС - еще раз, все работает, только скорость диагностика будет показывать другую,
можешь посчитать реальную, помножив на коэфф.
определитель передачи и отсечка по топливу настраивается.

Понял, спасибо. Единственные моменты которые огорчают это репер, замена форс сразу на высокоомные(хотя можно взять сразу с запасом), и акпп хотя вроде мозги не связаны, как это узнать.

у 2г турбо в стоке стоит резисторпак, т.е. тупо блок сопротивлений (4шт) и низкоомные форсунки,
так что если форсы 450(сток)-560сс(эво например), то можешь все оставить как есть.

Я, чесно говоря, до сих пор не понимаю, зачем ставить низкоомные форсы+резистор пак, почему сразу на заводе не ставят высокоомные форсы, например как на субару? Ведь явно понятно, что низкоомные форсы+ резисторы будет хуже работать чем просто высокоомные форсунки

тупо дешевле.

разве низкоомные форсы дешевле чем высокоомные?

судя по изучению цен на тюнинг так и есть
высокоомные ощутимо дороже

всем, кто писал в личку насчет реперного диска - могу помочь с изготовлением
только такого варианта:

http://photo.qip.ru/photo/shadxm/386...e/94985163.jpg http://photo.qip.ru/photo/shadxm/386...e/94985165.jpg

нужны только диаметры внутренний(посадочный) и внешний, на 10мм больше диаметра шкива, например.
как будет дружить с кожухами/балансирами и т.п. я не знаю, ибо возможности примерить нет.
на диске нарезаны все зубы, соответственно, после установки кронштейна и датчика,
2 зуба выпиливаются по месту болгаркой/напильником.

обновлен софт j5ls от emmibox:

http://carcd.ru/forum/23/thread1848-2.html#post376971

будем тестить!

У кого нибудь есть полный отчет по переходу на январь?

Парни ну полюбому же есть кто запечатлил это?

я на январе,а какой отчет то нужен,и чего там печатлить?

В основном интересует размещение датчиков на движке.фаз детонации дад и так далее,а желательно вобще фотоотчет чтоб даже чайнику было понятно

shad,
ставлю мотор от RVR turbo всё это дело на январе.так вот не могу разобраться с датчиком фаз:be:
токарь выточил новый диск(без шторок)так вот датчик штатный работает от пустоты в шторке или от металла?как выставить?:bk:

Если под шестерней впускного, т.е. датчик с прорезью, то пустота.
Если со стороны кпп, т.е. датчик с торца, то металл.

а прорезь чисто под датчик нужно сделать или больше?

Сектор 90гр

самый простой вариант установки ДФ , на одну из спиц шкива впускного вала прикручивается шайба диаметром 30 мм , а сам датчик фаз от ВАЗа http://www.gruppa-omega.ru/uploads/1...13_datchki.jpg прикручиваешь на защитный кожух


ЗЫ: вот тут на видео он виден (чуть правее катушки) http://www.youtube.com/watch?v=v3FTzTVXkIU

Сергей, зачем??
у человека есть сток датчик распредвала, нафига городить что-то еще,
если можно просто сделать новую шторку??

ну да, по идее проще сделать из родного

всё сделал,машина ездит и настроена)(пропил в шторке сделал под датчик меньше чем 90 градусов и работает отлично)))спасибо за совет)

Ребята подскажите пожалуйста как сделать тахометр?
после перевода на январь,он перестал работать.откуда запитать?