Приехали сегодня новые свечки + провода и в минус 18 сразу на стоянку! :)

Выкрутил старые свечи - грязные и залитые бензином из-за предыдущих попыток завести. Вкрутил новые свечи, поставил новые провода, прикуриваю от друга... Крутим, но вообще не схватывает.

Внимательно изучаем подключение проводов, пытаемся по памяти перекинуть их на катушках. Снова крутим - нифига. Подключаем провода уже по мануалу подсмотренному на форуме, предварительно выкрутив уже новые свечи, пока крутили их тоже залило.

Свечи прокалили, почистили, ставим обратно и... Все как было до замены, чуть схватывает в разных котлах, но не заводится :(

Хелп!

Мож есть кто ясновидящий у нас...

Короче,каталась Клипса,каталась... Как долбануло -20,перестала заводиться. Искра точно есть. Бензин по манометру на топ. регуляторе кажет давление 1.3-2,стрелка скачет между этими значениями. Грешу на датчик температуры,т.к. по логгеру он собака кажет -59 по цельсию.Выкрутить старый пока не могу(слизало гайку), НО , я подключил новый датчик в проводку,все равно кажет -59. Если крутить стартер,то она очень изредка схватывает по разу,но не заводится - я нихрена не въезжаю что это может быть...

уже реанимировано две машины после того как замороженые на протяжении 4 дней на морозах, и свечи меняли и прикуривали и эфир брызгали и продували цилиндры, кроме коротких схваток ничего, в итоге подцепили на галстук и на мойку, акоомулятор домой на подзарядку, через 3 часа ставим акомулятор и машина о чудо начинает заводится на двух даже цилиндрах и потом на трех а потом чихнула и заработала. Замечена одна фигня когда прожигали свечи как будто воду или солярку из них выжигали а не бензин, он категорически отказывался гореть сам а горел с черным дымом только под пламенем горелки, неужели блин такое топливо что даже в цилиндрах в холод воспламенится не может?

Дим, ну что и требовалось доказать (возвращаясь к нашей переписке)
Блок "заморозился" . VITAL_GAD правильно всё описал.
Не знаю природу происходящего , но вариант один - отогревать и пытаться запустить со свежими свечами
и заряженным аккумулятором..
Логического объяснения происходящему нет ,но сам неоднократно сталкивался с такой ситуацией...
особенно на старых машинах.

Не заводится =((( вчера с пол оборота, а сегодня вжижижижижижижи ивсе.. немного разбрызагло масла с масленного филльтра..блин ну вчера то отлично все было ну чеее такоеее.. =(

да мало ли факторов. Влажность, конденсат в связи с резким перепадом температуры, бензин, у меня так вообще такое ощущение что насос иногда засасывает с бака сгустки присадок и машин жутко дымит даже на горячую, а минут через 20 все нормализуется и в последующем все ок. Вобщем если искра есть бензин поступает чихает но не заводится, рекомендовал бы отогреваться. У нас тут в городе ездят товарищи на Газели заводят машины все это удовольствие в переводе на рубли стоит примерно 600 рубчиков, приезжают снимают аккомулятор (у них в газели стоит бензиновый генератор) ставят на зарядку, тебя садят в газель поят чаем, а тем временем двигатель накрывают кошмой и ложат во внуть монтажные фены ну те что теплом дуют до 400 градусов, примерно через 15 -20 минут машину заводят.

отогревальщиков с тепловой пушкой вызывайте, грейте, пробуйте, других вариантов нету.

температура минус 24, вчера делал короткую поездку, сегодня аккум покрутил 5 сек и начал терять скорость, в итоге завелся на проводах после 2 мин масляния после газа в пол, из глушителя бахануло куча белого дыма 1 сек и все нормуль, посмотрим, что будет завтра после самой холодной ночи в году(обещают до минус 30).без выжимания газа в пол есть редкие схватки и все.при прикуривании масса аж дымилась и поплавила пластиковую ручку(контакт не идеальный
9концы так замерзли, что разгибать их приходится с усилием)), при прокрутке стартером напруга падает до 7.2 вольт-((( масло на щупе как гудрон при пробеге 2 ткм .синт 5-40

alex я блин так не рискую, жалко машину, сейчас у нас каждую ночь от -27 до -32 и так уже второй месяц и второй месяц машина прогревается каждые 2 часа сигнализацией автозапуском, иначе никак.

по моему дешевле вебасто поставить, да и запуски на грани остывания не айс для двс или гараж теплый снять

теплый гараж это хорошо, только пешком к нему идти по морозу -30 а рядом точно гаражей нет, вебаста да это айс но цена в районе 200 тыс тугриков (примерно 40000 руб) кусается. Не спорю жалко и плохо для машины но придется потерпеть эти 2 месяца.

пушку тепловую купи - это бюджетный и долгий вариант ;)

А вебасто ОЖ прогревает? Кто нибудь на бензине использовал?
В принципе лучше поставить за 26-30 тысяч такую штуку один раз (да ее можно с относительной легкостью и на другую тачку забрать), чем каждый раз гадать что там будет с мотором, после таких минусов...

Авто запуск рулит....греется по температуре....пуск легкий....машина теплая...а на улице -20 -30 уже месяц:)

acidclub, а низ мотора автозапуск тоже переберет?)))

вебасто жрет 300гр в час, холодный мотор 3л, дальше считайте сами,есть более дешевые устройства тупо греющие и гоняющие тосол, часть из них работают от розетки( аля удлинитель с окна) и стоят 3 тр без уст

Так в условиях мегаполиса с розетками обычно проблема. Вебаста единственный нормальный выход.

да, подогревает ...и салон прогревает и с пульта программируется ..режимов мульон..в общем вестч
у меня на паджерике стоит ..(кстати свою отправлю нуждающимся за 20-ку ...у меня машина и
без неё в любые морозы с полтыка стартует .вчера в Луховицком районе при -39 утром завелась
без проблем..без вебасты..так что у меня это лишняя деталь в автомобиле :) )

Kulma, а поршневую не жалко, или если что всегда можно перебрать у себя?))
Я в принципе заинтересован. А она как врезается? через печку салонную в разрез шлангов или как? (сколько бу по времени?) и как с ней летом быть?

открыл сегодня капот, посмотрел на подкапотное пространство, почесал репу и подумал " едрыть тудыть как сюда еще и вебасту затолкать то????:ai: " а насколько я ее видел у товарища в ауди пришла такая с германии довольно не маленьких размеров штукенция, так аккомулятор и просится в багажник а там его место уже усилителем занято блин.

Sky_3G, у меня GDI мотор (прямой впрыск) .Если всё нормально с мотором и системой зажигания
(а у меня всё тьфу-тьфу-тьфу), то мотор даже не маслает на холоде , а схватывает сразу..
Так что мотор масляного голодания практически не испытывает + нормальное масло. ;)
Да и потом , у нас такие морозы бывают не часто , так что мне эта деталь без надобности
типа того
у меня стоит на машине сейчас - если не лень завтра будет и не забуду - сфоткаю .

VITAL_GAD, да эта ебулда не сильно здоровая...во всяком случае мне она огромной не кажется

представляю лицо установщиков которым открою капот и скажу поставтье мне сюда вебасту, они в обморок попадают :dg: , СТОшники ныть и причитать начинают если дело ремня грм касается что подлезть негде, привыкли трактора типа ауди да фольцвагена ремонтировать, где можно целиком залезть в двигательный отсек. Помню дивные времена когда у меня был паджеро 2 с 4-х цилиндровым двигателем вот там действительно казалось что можно спокойно второй такой двигатель туда установить, короче я весь туда целиком залазил и чинил его. :cb:

VITAL_GAD, у меня аккумулятор уже в багажнике)) так что места там у меня много. Если не понравится на эклипсе - пойдет на большего брата)

Kulma, еще вопрос - там ж внутри этой вебасто вроде как стоит моторчик, так вот выходит его помпа как бы прокачивает? нету "затыка" в печке от такой врезки? я думал через Т-образные фиттинги его как то надо цеплять с обратным клапаном чтоб на печке был как бы было 2 параллельных шланга, вместо одного разрезанного, и подцепленного параллельно...

Sky_3G, само собой там моторчик :)
На самом деле я не углублялся ни в устройство , ни в подключение , т.к, во-первых, брал машину уже с ней,
а, во-вторых, у нас есть специально обученные люди для кручения гаек, которые многократно лучше меня разбираются в этих вопросах и которым я всецело доверяю ;)

зайди на сайт вебасто и почитай, там мини бенздвигатель, полный аналог автозапуску, только основной двс спит.тосол теплый, салон тоже

Заводится толька с подогрева!
 

Вобщем проблема такая.На холодную даже при -5 машина вобще не заводится!! даже не подает признаков!!.ставиш на подогрев заводится с первова раза!
компрессия-14 очков
давление топлива в рампе-3 бара
искра на холодную подается
топливо тоже подается свечи мокреют
датчики все проверил!кроме датчика детонации
с подогрева заведеш двигатель работает хорошо,обороты набирает!
что может быть я уже не знаю че делать!?может ли такой казус быть из за датчика детонации??может он выкрычивает зажигание и поэтому на холудную не заводится??хотя работает то двигатель хорошо...кто блестнет своим умом??)))заранее благодарен за помощь!);)

машина из подписи?
посмотрите в сторону датчика температуры ..тут Дима (ETalon)свою таким образом вылечил

да из подписи.4г67.датчик температуры новый))что еще может быть?из за датчика детонации может быть?

не вижу связи между датчиком детонации и холодным запуском...
если датчик температуры точно рабочий , то тогда только сканером снимать показания
с датчиков и смотреть ,какой глючит...чудес не бывает ...
судя по вашему описанию процесса все составляющие для запуска мотора присутствуют

я сам в шоке)))завтра попробую сканером просмотреть может провод какой или ЭБУ глючит.вопрос а коды неисправностей на 67 моторе такие же как и на 63?и еще может кто сталкивался с такими кузовами где ЭБУ на ней стоит)?

На вашей машине ECU должен стоять справа
http://img269.imageshack.us/img269/3506/ecux.jpg

основные коды все одинаковы

ок! спасибо!)

Добавлено через 22 часа 45 минут
по ошибкам чистый!! я вобще в шоке!!хоть с бубнами возле нее танцуй!!(

Savas13, так надо не ошибки читать ( ясное дело чистый , раз чек не горит)
надо снимать показания датчиков

при рабочей температуре двигателя, датчик температуры ОЖ показавает 430 Ом.это нормально?датчик новый!

Savas13, вот ознакомься, про датчик там тоже есть http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...nepoladok.html

да я читал уже.спасибо!)