Всем привет, вопрос
1. какие дополнительные датчики нужны на G2 при установке мозга EVO8
2. MAF G2 можно оставить или лучше от EVO
3. к кому обратиться за помощью по настройке машины
Мозг EVO8 установлен, машина заводится едет.
Проблема при разгоне на оборотах с 3000 до 5000 моргает чек и машинка задыхается.

grover, Здорова, все датчики можно оставить свои.
По чеку, надо смотреть на что ругается.

Пипл а у вас эво8 мозги нормально датчик скорости г1 подцепили? у меня ругаются на него... что эво5 что эво8.. хотя родной епром вроде нормально его видел, у меня ланчкантрол был настроен, он же по датчику скорости его включает

grover, скорее всего из за того что маф не тот прописан ну и на форсунки наверное ругается))) а чек моргать может из за детонации, если включена такая функция)))

Добавлено через 1 минуту
Какой у тебя маф стоит какие форсунки? Прошивка сток эво или тэфра?

Добавлено через 1 минуту
magusorel, а не по сигналу с кнопки на сцеплении??? Или это только так нлтс включается?

magusorel, У меня с ним ровно. А ланч там по педальке и этому датчику вроде, но я себе пока не настраивал его.

именно

Функция включена
МАФ G2, форсы EVO, тефра 7
И еще заметил что если отключаю коррекцию AVCR т.е. режим OFF
турбина давит 0.6 бара, то проблем вроде нет.
такое ощущение что формула расчета AFR у эво и g2 разные как и MAF,ы

мафы разные вроде

Гровер, сегодня провел такую же операцию. Поставил эво мозг в г2. Вышли ошибки и точно так же моргал чек. Прочел позже ошибки одна была с иммобилайзером, вторая на второй лямбде завязана. Дальше буду завтра искать.

Добавлено через 21 час 26 минут
Отключил егр и лямбду сбросил ошибки и все ок.
Как правильно сток маф прописать на тефре ?

тайна покрытая мраком... уже не раз спрашивали а ответа я не видел... наверное, проще от эво маф купить.

я калибровал г2 маф под 6-й мозг, данные брал из прошивки от CEDDY

так ты на форум выложи значения таблиц

grover, я б с радостью, но машина продана давно и прога с ноута удалена
это была подсказка направления к поиску

Со мной в контакте поделились прошивкой на которой вроде сток маф прописан. Перебил себе значения катаюсь. Иногда чек мигает сейчас разбираюсь детон ли это.
Гровер. Если хочешь напиши мне в вк поделюсь с тобой той прошивкой.

grover, Смотри логи, как вариант моргает чек от детона и угол откатывается, от того и дергается

Добавлено через 59 секунд
CRiMER, Я ж тебе сказал что там сток маф 2г прописан, и так же чек моргает от детона. Дальше уже логируй и подстраивай.

Parus, ну я как раз и тебя имел ввиду насчет прошивки с мафом. да переписал езжу все ок углы откатил немного в зоне детона теперь все ок. машина едит чек не мигает.
но теперь иногда при не долгой езде по трассе вылазит чек. прочел его ошибка номер P0125 хз пока как с ней бороться.

CRiMER, ну поищи что это,у меня описалова нет.

у меня та же прошивка походу )))

Добавлено через 1 минуту
тут где то был список ошибок

А кстати, кто решил вопрос, когда логируешь ошибки, и эвоскан показывает типа есть пара но не кодов ошибок, ни хрена(((

после установки эво мозга на сток приборке умер датчик буста. ктото пытался его оживить ?
просьба ответов типа забудь про него ставь будильник и т.д. не писать. я все понимаю будильник есть просто хочется чтоб она тоже дергалась как раньше.

CRiMER, я пытался - ничего не сделаешь. В дсм он программно мозгом управляется, в эво подобного нет. Можно попробовать его на что-нибудь еще зацепить с сигналом 0-5в , но не факт что получится - тк никто так и не попробовал ни у нас ни в США, может оказаться что датчик рулится не напряжением , а импульсно. Так что у меня просто на дне лежит...

Датчик этот рулится частотной характеристикой вроде, поскольку после прошивки сток мозгов можно на него завести детон, который как раз частоту и дает. Так что по логике реанимировать можно, но надо заморочиться.

Ребята нужна помощь!
Осталось совсем чуть чуть чтобы завести 5ти летний проект.
Машина схватывает иногда, но не заводится.
Конфиг:
дорестайл японец
эво8 мозг + тефра
форсунки 1000 PTE - скейлинги стянуты с тюнерсов
Маф 2г - настройки взял как делал Mahaon
Часики Г1 стоят для модуляции сигнала распредвала
Датчик положения коленвала стоковый

Скажите как точно нужно распиновать форсунки и свечные провода в данном конфиге???

Базовый угол выставил?

как показывает практика машина заведется в любом случае если часики поставить посередине при условии что все остальное в порядке
впрочем как угол вообще настроить если машина не заводится

Увы, но нет. Я сейчас снова на этом завис. ))

Predator, Как выставить базовый угол?

LastPrince, пока хз. Только ловить доворотом часиков наугад практически.

Форсунки оставляй как есть а с проводами там всего два варианта))) на мозге 10 и 23 пины. Их местами меняй и получится сигнал на катушки наоборот будет идти

С катушками не проблема и провода перекинуть, но вот как с форсунками быть???
От часиков идет инвертированный сигнал (то есть положение распредвала не 1го цилиндра, а 4го), так?
От датчика положения коленвала идет стандартный сигнал - положение 1го цилиндра.
Как распиновать форсунки под этот конфиг.
В файле максшуша написано непонятно:

А зачем тебе датчик коленвала если у тебя стоят часики?

Добавлено через 1 минуту
У тебя я так понимаю япа была и распиновка на мозг так же япы?

Andrey325090, MaxShush как то писал о проблеме: на высоких оборотах часики с запаздыванием показывают положение. В связи с чем, он поставил обратно датчик колена.

Да все верно, японская распиновка, то есть дорестайл

У меня такая же солянка, проблема в том, что сигнал распредвала с часиков отвечает за впрыск. Поэтому неправильно выставив часики, можно получить неправильный момент впрыска.
Поэтому надо вначале настроить базовый уоз стробоскопом, взяв сигнал колена с часиков.
ИМХО

Slavonic, Серега, тоже думаю что проблема в этом...
Наверное подключу сигнал колена к часикам.

////Update

При подключении провода от датчика коленвала к часикам искра пропала вовсе, а также не проходит тест системы (при включенном зажигании, если подсоединиться к разъему датчика положение коленвала включается бензонасос и раздается треск- видимо форсунки отрабатывают)

Добавлено через 21 час 0 минут
Зачем вообще пиновать форсунки, если мозг что на эво что на дсм зажигает цилиндры по стандартному образцу: 1-3-4-2??

я на г1 ничего не перепиновывал. часики у нас с завода стоят, форсунки как есть так и подключил по номерам.

Если ДПКВ стоит стоковый, то небольшой рассинхрон форсунок не повлияет сильно. А порядок форсунок выставить совсем просто. На часиках есть метка ВМТ. Вместо форсунок втыкаешь светодиоды (я втыкал 3х вольтовые) и просто руками крутишь. Моргать светодиоды должны поочереди 4-2-1-3 (если начать с метки). Если что то не так - перепинуй и все. Например моргают 1-3-4-2, значит меняешь местами 1 с 4 и 2 с 3. Ну или как по другому. По аналогии. Потом просто поставь часы на середину. Если проблема только в этом - все заведется.

P.S. Не забудь про полярность светодиодов.

Добавлю, что на эво-мозге так почему-то не катит. Только при провороте стратером.

Когда часы подключены одновременно как ДПКВ и ДПРВ, то метод Александра работает на эво8 мозге.

Когда я это пробовал часы использовались полностью (ДПКВ и ДПРВ). Все прекрасно было видно.

Gambler, на эво-мозгу попробуй.
LastPrince, да, можно - там импульс идет. Достаточно стрелочного вольтметра.