Принудительно МХХ закрывать.

Всем привет, кто может подсказать из-за чего прыгают по жосткому обороты?

а как мхх можно проверить? ибо на холодной машине обороты до 1000 , на прогретой постепенно растут до 2500.. а если нажать раза 3 на педаль тормоза то подпрыгивают еще на 500))

сто раз обсуждалось...
1) прозвонить обмотки
2) проверить ход штока.

сканер
из вопроса мало что понятно

Kirill0073, Кирилл, ну дык всё наоборот должно быть ..на холодной под 1500 в зависимости
от температуры воздуха , на горячей до 1000..
Когда нажимаешь на педаль газа , система ХХ отрубается и МХХ тоже ..вот когда отпускаешь,
то МХХ должен выравнять согласно показаниям датчиков..
На самом деле надо показания датчиков снимать ..что там вообще происходит в системе смесиобразования,
т.к. данная ошибка может исходить как и из-за проблем МХХ, так и из-за неисправности или некорректной
работы одного из датчиков , участвующих в смесиобразовании( что более вероятно)
..как-то так

Kirill0073, а с чего все началось? кто-нить туда лазил перед всем этим? что делали до этого?

менял сцепу и турбину . все грешили на утечку в пайпе но чет все прорыскал все норм )
так и езжу с холостыми под 2500)
поменяю вторую лямбду , посмотрим ..)

Впускной фильтр, грязный дроссель, грязный топливный фильтр, подсос воздуха дросселем, разгермитизация выпуска допервой лямбды, отказ ебу, неисправность круиза, трос акселлератора, много масла в АККП, и ещё.....
з.ы. не определяеш на глаз, - едь на нормальную диагностику(ПОИСК).

После 3-х месячного простоя еле завел машину, обороты поднялись до 900 и держались до выхода двигла на рабочую температуру, почему так не знаю.
Потом перебрал ГТЦ, предварительно сняв для удобства разьемы около бачка с тормозной жидкостью. После прокачал тормоза по кругу и все собрал обратно.
Прошла неделя после последнего запуска двигателя.
Начал заводить, стартер крутит - машина не заводится.
Попытка два - завелась, обороты ХХ 100-200, двигло колбасит, работает 2-3 секунды, глохнет.
Попытки 3, 4 идентичны второй. Пошевелил разьем часиков. Завелась, вышла плавно до 900, без прогревочных оборотов двиг вышел на рабочую температуру. Присутствует ошибка 23 (датчик положения распредвала).
Может ли это быть причиной одного неправильно выставленного регулятора, который был на разьеме около бачка или это ЭБУ обучался после переборки и отсоединению разьемов?
Непонимать :bg:

Место где находятся разьемы
http://img546.imageshack.us/img546/5781/60488181.jpg

Uploaded with ImageShack.us

Разьем с фишкой примерно
http://img593.imageshack.us/img593/4216/59668224.jpg

Uploaded with ImageShack.us

все стало еще куда интересней
если машина просто заведена и стоит , то за 3 часа работы двигатель стабильно держал на 800хх
но как я нача ехать то холостой ход сразу вырос до 2000
и пайп интеркулера никак уж не свяан с этим , иначе на месте тоже было холостой скакал
может быть виной передняя лямбда ?
горит чек , но чтот эвоскан не может считать ошибку
ЗЫ
еще пробился глушак , но это наверно уж никак не влияет на хх.. или?

смотря где пробился ...если до 2-й лямбды от двигателя , то может влиять

перед самой банкой .

Прыгают обороты хх.
 

- По мере прогрева двигателя появляются перебои в работе, сама периодично газует в пределах от 1000 до 1500, чем больше прогревается тем хуже, на совсем холодную ничего не проявляется, работает ровно.
- На холодную заводится идеально, да же если пару дней постоит заводится с пол оборота, а вот заглушишь ее на минут 20, то могут возникнуть проблемы при пуске, крутишь секунд 5-7 и он тяжело схватывает, как будто перелив.
- Когда прогреется полностью, после проезда, обороты могут упасть до 500 и через минуты пол опять начинает газовать.
- Стоя на месте держишь газ на 2,5-3 тыс, в работе периодические перебои каждые 2 секунды, больше 3500 перебои вроде бы как не проявляются.
- При заводке да же на прогретую обороты поднимает на несколько секунд примерно до 1500, именно в этот момент перебоев нет, как только скидывает сразу начинает газовать. Видимо при старте отключается именно то что провоцирует мои перебои.

Тестером проверял МХХ, ДПДЗ и ДТВ.
Поменял ДТОЖ (упр двигателем) и свечи.

Грежу на МАФ, часики или на мозг.
Чек не загорается.

Подскажите с чего начать? а то не очень хочется всё покупать последовательно))

начни с проверки самой дроссельной заслонки, посмотри на выработку, проверь люфты и полноту закрытия

booker с дроссельной заслонкой всё вроде как в порядке, во всяком случае это бы не влияло на то что когда газ держишь на 2,5-3 тысячах такое ощущение что искра периодически пропадает или с соотношением что-то не так, явно выражены падение оборотов и тут же подъем, как-будто зажигание выключаешь на пол секунды, и что интересно этого нет в первые секунды при пуске и на совсем холодную, при прогреве замечаешь вначале по глушителю не равномерность, а потом уже и обороты заметно начинают скакать.
Снег опять выпал у нас, но всё равно пойду попробую проверить как зажигание вставлено для начала и МХХ.
Может воздуха не хватает? Происходит перелив и по этому перебои что до 3,5 тысяч, что и на холостых, а так же на горячую плохо заводится часто и по ощущению не все цилиндры сразу схватывают в такие моменты.

lamazyambr, манометр подцепи в рейку, и будет все понятно, похоже у тебя с регулятором давления беда какая то, или с бензонасосом.

Sky_3G попробую прицепить как-нибудь, но чуть позже, сомневаюсь конечно что там что-то будет не так, потому что на холодную всё ОК и когда обороты больше 3000.
Еще замечал что бывает когда останавливаешься и через секунд 5 может перестать газовать, но это только при определенной погоде было (примерно -3, сильный ветер и сухо), а вот если накатом на нейтрали идти, то всё равно газовала.
Так же вроде бы влияет открыт капот или нет, обороты бывает падают до 500 при закрытом, открываешь, ждешь минуту и опять газует 1000-1500, при закрытии обратное. Может конечно совпадения были)

Народ вот и меня коснулось ХХ :)
Обороты плавают от 800 до 1500 на ХХ при том с перерывом в 1 секудну :)
Подскажите если я попросту отключил датчик "Датчик полного закрытия дроссельной заслонки" и датчик Клапана регулировки холостого хода.+Настроил обороты "Винтом" И все вроде как нормально.И заводится и едет не хуже.И даже прогревочные обороты держит с утра,не пойму как правда :) чем черевато? На расход топлива влияет?

Выставил зажигание, МХХ всё та же проблема, только скачут обороты теперь 500-1000. С открытым капотом в принципе держит около 1000, закрываешь и через секунд 5 начинает прыгать 500-1000, около 1000.
Похоже что МАФ? Завожу без него, пытаюсь держать около 3000, перебои намного меньше, но всё же намного чувствуются, подключаю назад МАФ и перебои на этих же 3000 намного больше.

Проблема была в том что машину 90 года, а мозг от 91-го и выше, нужно было поменять местами два провода в фишке (6 и 14) и проблема ушла))

это моторчик сдох, у меня 1 обмотка сдохла, я выкрутил его примерно, попал на 1400 оборотов, и когда холостые пляшут, то 1400 то 1000. видно инжектор пытается принудительно сделать, сними его прозвони обмотку.

Перебирали коробку, забрал машину, обороты держаться в районе 1500 на ХХ.когда включаю печку-обороты меньше, че зе шляпа?датчик ХХ?

да это датчик, а печка потому что нагрузка на генератор больше, включи дальний печку на внутрянку, ближний музыку на полную и в прикуриватель кофеварку будут еще меньше) а по факту сдох либо не подключен датчик хх либо провод оторвали. проверяется. скорей всего фишка не подключена

Таак, я понял в чем дело!педаль газа не до конца поднимается, останавливается на 1,5 тысячах!приходится ее поддевать ногой, чтобы обороты упали до 600 холостых!Как лечить?

Добавлено через 31 минуту
Отбой, тупанул, тросик неудачно проложили)

замена троса газа

ура я починил датчик, http://www.drive2.ru/cars/chrysler/e...52952906/#post перемотал по инструкции http://www.pajero4x4.ru/romik/isc-foto-remont.php

Глохнет и "тупит" на холостых.
 

Вобщем, продолжается тема с нестабильностью на холостых. Недавно заметил ещё пару особенностей.
Все глюки "работают" всегда только "на горячую", при повышенной температуре за бортом глюки усиливаются.
Если на стоящей хорошо прогретой машине может быть только "плавание" около 800-1000 оборотов и легкое "подрагивание", глохнет крайне редко, то на горячую было вот что. На горячей машине - при активном оттормаживании со скорости около 70-80 на нейтралке, иногда глохнет, не сразу, а с "холостых" оборотов и на конечной скорости около 25-30.
При температуре выше 30 на улице при езде на передаче или нейтралке "пропадает" газ, т.е., машина не реагирует на педаль и даже наоборот, начинает "запинаться", такое было один раз, стало холоднее, ездим нормально.

Вчера на горчей, поездившей по городу и пробкам в нём, машине стал воспроизводится глюк по такой схеме:
Разгон до 30 км/ч -> нейтраль -> тормоз -> 2 передача -> газ -> машина не едет, глохнет, т.е., на газ вообще не реагирует, хоть "тапку в пол".
Выключаю передачу, пока не заглохла, включаю передачу, газую - едет.
Я, конечно, попробую с логгером воспроизвести, но хотелось бы ещё совета спросить, куда можно ещё копнуть.
Спасибо за внимание и советы.

начало темы в комментах к этой, может объединить?
только решения там пока не нашёл
ww.dsm-club.org/forum/obslujivanie-i-ekspluatatsiia-dsm/14825-glohnet-na-podkate.html

Проверь давление в топливной магистрали, проверь искру на всех свечах, и напряжение зарядки АКБ.

похожи на симптомы бензо насоса.

на бензонасос тоже есть настороженность
сцепление ещё, может? допустим, холостые получаются не совсем холостыми, если сцепление не расцепляется полностью?

угумс, пускай обратку проверит, хватает ли бензина форсункам. А может и сами форсы забились. Надо все по порядку проверять.

Ключевое слово "всё" или "по порядку"?:)

Ну все что мы написали и по порядку :) обратку, искру, напряжение

Меняешь фильтр топливный, бензонасос, чистиш форсунки и дроссель, меняешь провода на искру, Заряжаешь аккумулятор и потом все будет хорошо работать.

Фильтр и аккум недавно новые поставил. Буду смотреть остальное.
Спасибо.
А проблемы с насосом, форсами и дросселем на логгере как думаете, будут как-то проявляться по-особому?
просто хотелось бы заранее всё потестить по максимуму.

Все глюки "работают" всегда только "на горячую", при повышенной температуре за бортом глюки усиливаются.
Похоже на перегрев насоса

:)
а на холодную тоже воспроизводится.
оказалось.
насос, да.
и форсы.
а какие форсы можно ставить на сток атмо 4г63? только сток? я аналогов не вижу в каталоге почему-то

Выросли обороты ХХ
 

Машина 2G Jap Turbo мкпп !Ребят помогите, чет сил уже нет! Вобщем проблема такая внезапно выросли обороты ХХ до 1500 и никак не понижаются + к этому частенько плавают обороты! Проверил весь впуск, заменил все сомнительные патрубки, закрути полностью регулировочный болт на дроселе, вобщем не знаю что думать куда копать! Есть подозрения что это МАФ! Ваше мнение??

Надо было просто МХХ заменить...