booker, ну дк... так и должен быть...

в общем в пробке езжу с включенным овердрайвом :))) и еще если я правильно понимаю то на отключено овердрайве расход увеличивается :)))

замена пакета 4-й передачи - час
я выкладывал ссылки и фото и видео
вообще нет никаких проблем

адназначна....ребят - вы вместо того чтоб поменять пакет 4 передачи и потом отписаться о результатах все пишите про симптомы недомогания коробаса...если нет 4 - идет расход бенза больше и все равно вы выкидываете деньги на ветер ...лучше поменять фрики и резинки...у тех кто занимается автоматами это все есть....коробку снимать не надо - только колесо и пыльник - а тьам крышку открутить и муфта у вас в руке...отнесите автоматчикам - они ее переберут

я не жалуюсь на 4-ю передачу, по той простой причине, что проверить ее работоспособность нет возможности :)

попробую повторить вопрос еще раз:
коробка работает только с отключенным овердрайвом, с включенным овердрайвом не работает вообще, в чем искать причину, в механике или электрике?

booker,
вообще OD это Электроника... я бы попробовал сначала в ней разобраться... ибо с Механикой всегда успеешь бабок вложить.

yegreS, я примерно так и думал, но выслушать другое мнение всегда полезно)

ВОПРОС НА ЗАСЫПКУ:

При Джеки Чане двигателя акпп в аварийный режим встает или нет?

не должна

Все,я ща застрелюсь тогда...Я не понимаю с чего у меня аварийный режим и ошибку считать не получается...

Объясните дураку,пожалуйста:

Я подключаю диод на 12й пин разъема минусом и на 10й плюсом,а 6й идет просто на массу машины?
Нихрена со свапом не удается,уже в отчаянии :(

в общем в субботу меня пакет на 4 передаче а там посмотрим.

Нарооод?Ап!

Если уж зашел разговор про симптомы.....с утра сажусь в авто,вкл.зажигание.....через минут5 вкл.заднюю,чтобы развернуться.....тишина-машина стоит на месте. Думаю,ладно,вкл. драйв....та же херня. И только спустя секунд 10 начинается движение,причем такой бодрый подхват. В течении дня такого не повторяется,только на утро снова эта "филармония". Что не так,объясните пожалуйста?

Вурдалак, мало вводных. проверь сначала уровень и состояние жижи.

Мля,никто не знает чтоли...Я в шоке.

Как раз планирую замену "жижи" и фильтра

еталону - если у тебя не получается считать ошибку - сходи в сервис - пусть подключат сканер мут2 и прочитают всю электронику вплоть до графика лямбды....так как ремонт с правильным диагнозом всегда дешевле...и окупает затраты на диагностику...

макар, куда этот сканер подключается?В диагностический разъем?У меня не приходят туда провода от акпп,т.к. машина мкппшная была,и по салону осталась старая коса.Пытаюсь сам осилить и понять всю систему проводки.Пока не получилось,потому и спрашиваю.
Если б все было так просто,я бы даже не спрашивал.

тогда проверь датчики с коробки - процедура в мануале - нужен тестер цифровой...- проверяются два датчика вращения термометр кикдаун датчик положения дросельной заслонки ..номиналы в мануале...потом проверь приход этих же параметров на мозг акпп...распиновка тоже в мануале....можешь проверить давление атф в контрольных точках...а лучше продать авто и купить нормальное с работающим обд 2...имхо....так как там до тебя накрутили и без хорошего электрика не обойтись...мануал как библия обязателен...удачи...

макар, я сам крутил.Другую машину брать не вариант вообще,свапаться обратно на мкпп тоже не хочется,уже вопрос принципа.Датчики попробую почекать.

Вообще странно,подключил диод плюсом к Diagnostic Output terminal (на колодке это 6 пин должен быть) а минусом к Diagnostic Control Terminal(10 пин на OBD разъеме по идее) и диод просто горит красным,поменял полярность - вообще пофигу,не горит.Мозг вскрыл(в данном случае акппшный) - он в порядке,теперьпродолжаю вскрывать мозг(свой) - он уже закипает.

В общем у меня порвалась большая уплотнительная резинка в 4 пакете фрикционов и стерлось половина фрикционов. сегодня соберут и там видно будет все это или нет. бюджет в ТССМ не высокий пока. Делает мастер который разбирает в коробках 13 лет уже. мне пока все нравится. показывает ирассказывает елси есго спросить.

G2 420A Вылетают передачи при "недоконца прогретом двигателе" (чуть меньше 90градусов) и при торможении. Что может быть?

Планирую полную замену масла(8 литров) и смена фильтра АКПП.

в общем все как я описал выше работа обошлась в 8500 спасибо ребятам из тссм и Сергею отдельное он избегал пол Москвы что бы найти фрикционы. 4 передача урааааа работает.

G2 420A АКПП. Очень странные симптомы - при полной остановке авто вылетают передачи,именно при торможении и последующей остановки. Так же есть ощущение,что машина будто "на ручнике" едет,тяжко ей разгоняться - это при плавных неспешных стартах.
Знакомый говорит,что этому виной может быть маслянный насос АКПП,т.е. недостаточное давление масла.
Такое может быть? если кто сталкивался помогите пожалуйста советом

Вурдалак, может. А передачи могут вылетать из-за неотрегулированного селлектора

Как можно отрегулировать селлектор?

АКПП откатывается
 

Авто в подписи. На подъёме градусов 35-45 на D если остановиться и отпустить тормоз авто бодро катится вниз абсолютно как на нейтрали, при нажатии на газ спокойно едет вверх.
Что так? Видимо что-то не в порядке, но что?
хх 650 на D и 750-850 на хх. Все переключения вперед отличные. Фильтр 2ткм оригинал
Масло 10ткм оригинал SP3 полная смена. На магнитах было примерно по 2мм пыли от фриков. Поддон вскрывался впервые.
Онли на прогретой происходит- но на холодной и обороты больше.
Пробовал- добавил хх до 1000- почти не откатывается.
Стояночный тест 2500

АКПП/обороты/мощность
 

С самого момента покупки машины, интересовал вопрос, который наконец решился задать. Почему при переключении АКПП на передачу вверх при активном разгоне, создаётся впечатление ускорения. Ещё раз -- еду 5500, переключаюсь становится 4500 и создаётся впечатление, что машина на 4500 тянет лучше. Это действительно так? Как так, если везде в спецификации максимальная мощность для г3 2.4 литра значится для 5500... Мне одному так кажется?
Ну и ещё один вопрос, раз уж начал и лень самому искать. Где пик крутящего момента и мощности для наших машин. Скиньте графики если у кого есть для г3 2.4литра.

проблема акпп
 

На 100 км/ч газ в пол и она переключает на 1 передачу!!! ( это очень не приятно когда обороты внезапно подпрыгивают почти до 7500 об) плавно нажимаешь все более или менее! да и дергается+ переключает то туда , то сюда ! у меня воздух подсасывает или коробке триндец?Не ругайте сильно, форум читал, искал, так еще проще прочитать готовую инфу , но что-то не понял что точно мне нужто!!! Буду рад и перенаправлению !

У меня было похожее,потом вообще трогаться стала плохо.Сняли поддон с коробки,а в нём куски тормозной ленты.Но у меня поддон был вареный,и магниты в нем отсутствовали,может поэтому накрылась.

всем добрый день, недавно совсем купили машинку и столкнулись как я понимаю с проблемой многих...АКПП пинается, особенно когда заднюю включаешь скорость, когда в пол нажимаешь резко она вообще на понимает что он неё хотят, а если плавно, то вроде норм... начала глохнуть когда на месте стоишь... и в горку ну тянет совсем... что делать??? может кто подскажет(((

Здравствуйте братья)))... Взял себе g1 turbo AWD... Машинка в хорошем состоянии.. практически все стоковое... забирал по смешной цене... причину знал- КОРОБКА. Она сейчас работает в аварийном режиме..
продавец описал как оно было: ехал, включилась первая, за ней вторая, и снова резко первая и ппц! аварийный режим.... фрикционы 4й - в порядке... Мозг? Не думаю что он Т.К. у меня уклон к гаражу градусов 20, и когда я заезжал на задней, почувствовал что коробка буксует ( примерно тоже когда на механике стерто сцепление и по ровной еще как-то схватывает, а в нагрузку не хочет...) масло новое...
Вот теперь ломаю голову... Мастеров толковых по АКПП нет, зная пичину, могу сам разобрать и собрать ( руки выросли от куда надо))))
но есть и другая мысль - выкинуть АКПП и поставить мешалку) вот только от чего не знаю.. и где искать.. разборок у нас нет ( Сочи) заказывать непонятно у кого, тоже не хочется, на Экзисте- цена просто пипец!!!

Нужен ремонт АКПП
 

Срочно нужен ремонт на акпп. глючит, включает только вторую передаю и едет всегда на ней+дёргает. Иногда работает нормально. Подскажите где можно отремонтировать или в чем может быть проблема, может сам справлюсь

Junkman, бублик или насос. 2500 для сталл-теста - ИМХО, многовато.


Shel, Gromov, похоже коробка в аварийном режиме. бегом на диагностику считывать коды с коробки.

у меня было 3000об/мин и коробка чувствовала себя великолепно.

имхо раз то работает то нет,нужно начать с электрики.

Проблема с АКПП .Помогите!!
 

вообщем фигня такая ..на данный момент акпп работает на аварийоном режиме ..тоесть задняя работает отлично а на драйве едит тока на 3 передаче !!!!? У меня нет возможности отвезти машину на диагностику ,месяц назад делал и сказали мыл нету плюса на акпп,но это не точно)
Раньше проблема была такова.....завожу.еду.доходит до 4 передаче и бац ,встает опять на 3 передачу..потом глушу и снова завожу..опять все нормально и снова до 4 и опять все по новому.глушу итд....В чем может быть проблема????

Если раньше всё было нормально то есть проблемы с датчиками вращения

Junkman,
можно яснее..?.коробку менять или мозги которые в салоне стоят?

Если работает ТОЛЬКО 3-я передача (прямая) и задняя (R) - это АКПП перешла в аварийный режим работы. Возможных причин этому - пальцев не хватит сосчитать. Если не включается 4-я - может фрики буксуют, может соленоид, может датчик... С такими траблами, imho, нужно на сервис/знающимлюдям ехать, а не пытаться заниматься диагностикой АКПП по фотографии владельца...

Х2Олег,
читай выше.....нет возможности вести машину в сервис...даже если отвезу то ничего нового я там от них не услышу...


а какое масло нужно в акпп старого образца заливать.?(г1 2л 16кл 4г63)(мозг в салоне с 3фишками)..я лил мобил п/л но это не из за масла я думаю так как думал поменяю и все будет гуд но нет..!