Ну вот и ответ на вопрос - машина ест масло. Из за этого после такого режима езды подбрасывает масла во впуск и...дросель,... смесь...

Спасибо, тоесть сомнений никаких? начинать с этого? лезть менять кольца и сальники?

Если денег нет можно попытаться маслоуловитель какой нибудь поставить. Сальники - давят наружу, здесь они не причем. Колпачки, кольца - о них речь, но надо сначала определиться кто из них.

Денги понятние растяжимое, сколько по прикидкам на материалы может уйти ? если полезть все-таки и поменять колпачки и кольца, просто если уже лезть то сразу сделать все

Это правильный подход. Особенно если делать самому и чтобы все было в кайф. Помоему тысяч в 5 можно уложиться, если брать "Автовельт", по отзывам очень неплохое качество.

Сам не смогу, не хватает знаний. Ну а вообще если лезть, то менять: колпачки, колца и сальники? или есть еще что-то.
Зарнее сорри за "профановский" вопрос ))

Спасибо

Если лезть, то ремень ГРМ (и балансирного вала) тоже не плохо заменить, чтобы потом не лезть. Новые прокладки не забыть (поддон на герметик, остальное - прокладки, лучше комплект). Остальное смотреть нужно. Но по минимуму этого вполне достаточно.

ГРМ, ролики менял 3 тысячи назад, значит:
поддон, колпачки, кольца и сальники !

Спасибо большое !

Нет! Поддон менять не надо!))) Прокладку клапанной крышки, прокладки под свечные колодцы. Ну и раз уж голову снимать, то под нее родимую и тут лучше не экономить и тянуть как по мануалу.

Огромное спасибо за лик. без. - очень доходчиво. )

Глохнет движок
 

1. Доброго времени суток. Отъездил год на эклипсе начали постепенно падать обороты и отказали 3 и 4 целиндры. Причина прогорела прокладка под головой. Т.к. в 2х сервисах запросили примерно 50 т.р. за ремонт мы решили с другом сами всё делать. Купили прокладку всё разобрали поставили и собрали. Вроде бы всё получилось и работает как новенькая, но когда чуть проехались заметили что двигатель глохнет когда чуть-чуть подгазовываешь и бросаешь газ. Холостые обороты держить стабильно 700-900. Вся электроника подключенна, лишнего ничего при сборке не осталось. Единственное что не подключил это провода которые ниже на фото.
клипса 99г/146 л.с./америкос/420А/автомат/передний. Также сейчас выложу видео с момента зажигания до момента когда глохнет. Помогите братцы...
2. Лампа "ЧЕК" не работала еще с момента покупки. Где её можно отключить/подключить?

http://s1.ipicture.ru/uploads/20120714/pie7X7Zc.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=V_IzL...ature=youtu.be

Лямбда
 

Может ли движок глохнуть когда по чуть-чуть газуешь и отпускаешь газ из-за отключенного лямбда-зонда?

если лямбда выкручена или подсос в выхлопе - может.

http://s1.ipicture.ru/uploads/20120714/JUkJR467.jpg

Правильно указал?

Это больше похоже на ГУР... Или если я совсем сейчас не соображаю - компрессор кондея...

этот проводок однозначно с ГУРа

А что будет если его не подключать?

Что за шланги?
http://s2.ipicture.ru/uploads/20120714/vhMESZxP.jpg

если не подключать датчик гура то мозг не будет корректировать обороты на холостом при вращении рулем, будут проседать

на последнем фото трубка голой быть не должна, должен быть шланг, если не можешь найти какой то заглуши

А шляпа резиновая которая одета посредине то что?

"Шляпа" посередине идёт на регулятор давления на рейке.

глохнет
 

На холостом ходу, при резком, но коротком, нажатии на педаль газа, глохнет. В режиме движения: выжимаю сцепление, обороты резко падают, вплоть до остановки мотора. При движении на ХХ дергается, как будто не хватает оборотов. С чего начать??? Заранее благодарен.

c МХХ

Глохнет......
 

Здравствуйте! Ребят подскажите пожалуйста, у меня Эклипс 2000г глохнет на ходу, сначало поддергивается потом глохнет и останавливается, бываю просто на светафоре останавливаюсь и глохнет. Завожу работает 2сек и снова глохнет, когда прогазую все норм еду дальше, но в последнее время перогазовка перестала помогать, постоит минут 20, остынет, и все норм завожу и поехал... что это?? регулятор ХХ???

Заводится и глохнет
 

Всем привет. Вот такая проблема. Машина eclipse 2.0 1993 г. На прошлых выходных ездил, было все впорядке, потом через час сел, а она заводится и сразу глохнет (тороит и захлебывается), либо заводится с десятого раза, едет нормально но плавают обороты на холостых. Чек не горит. Топливный фильтр поменял изменений никаких.

В чем загадка?

если "газом" помочь - заводится нормально? только на "холодную"?

Заводится одинаково как на холодную, так и наоборот.

плиз ответ на 1й вопрос

Если газом, то набирает по тиху обороты и захлебывается, газ отпускаешь сразу глохнет.

если попробывать газ не в пол, а меньше половины, ну...2000 - держит (ногой удерживая) - прогреть и бросить газ, то что? хх нет? глохнет?

Глохнет, не зависимо от того газ в пол или на 2000. Но может на раз 10 завестись нормально и без газа.

сбросить фишку с маф - попробывать без расходомера

Пока не пробовал, чуть позже отпишу.

можно попробовать сбросить ошибки как машина поведет себя в режиме обучения, но это крайний вариант, вообще у меня была похожая проблема, машина на холодную запускалась и сразу глохла, покатаешься и норм запускается, чуть постояла и опять заводится и глохнет, оказалось датчик ож который идет на ecu у него был оторван провод, посмотри (проверь) его, он 2х проводный.

при датчике ож ошибка 21 и мозги знают как "обьехать" - богатят как в зиму

а датчик может или работать или нет, или есть золотая середина как на половину умерший, он есть, но его как бы и нет?

так не бывает

costarika, бывает, как ни странно, на g3 такой маф встречал, лежит в гараже у меня сейчас, он умирает на высоких оборотах, на низких ездит...

насколько я помню там ещё что есть на впуске, мини мап чтоли

На мафе там 3 датчика (на G3 по крайней мере)
Датчик барометрический давления на улице.
Датчик температуры воздуха
и собственно сам датчик потока...