AceD,
да я ваще не понял это высказывание причем тут весь форум, тут в обсуждение вообще то участвуют сосвсем не "сток" машины.


Андрей_GTO, был я у вас в Москве две недели назад, единсвенная интереная и достойная машина это у
Vladimira, очень хорошо подходит

Я высказываю своё твёрдое одобрение
Всё в полне реально
Тому кто реально реализует респект Так что ждём деиствий и результата

Есть один нюанс, у 75 поршня смещен палец, соответственно, если поставить ковку, которая идет под 74 колено, поршень вылезет из блока, нужно искать ковку именно под 75 колено.
А так, можно собрать 3.8, повесить на него две твинскрольные улитки от лансера 10, как раз с каждой головы получается почти два литра.
Посмотрел характеристики гтр по ссылке, то что там все собрано хорошо, это наверное так и есть, но жить он долго не будет, как бы этого не хотелось, 850 лс. на оборотах 9300, даже для атмосферных хонд это предельные обороты. Единственное, на что там стоит обратить внимание это степень сжатия 9, вот это можно взять за основу, чем выше степень, тем меньше лаг, но тут нужен грамотный настройщик и водометанол...

Это из старого анекдота:
В тюрьме в одной камере оказались зоофил, садист, некрофил и экстремал.
Зоофил - Сейчас бы какую нибудь кошку натянуть по полной...
Садист - ...и замучить ее до смерти!
Некрофил - ...а потом ее еще разок натянуть!
Эсктремал - мяу!
:D

А так, можно собрать 3.8, повесить на него две твинскрольные улитки от лансера 10, как раз с каждой головы получается почти два литра.

Две твинскрольных турбины это конешно звучит интересно Особенно когда расказываеш тем кто не имеет предстовление что от куда и куда Да и что они имеют к 1000л.с (или около них ) Не совсем понятно

Добавлено через 2 минуты
Всё гараздо проще Только надо взять и сделать За последние 10л тут много говорили о мего мощностях

В РФ есть 1000+ 6г72-74-75 При этом в нём нет не чего сверх истественного (и не один )

как реализуете твинскрол на 3х цилиндрах?

Ни как, не может иметь ничего общего

Угловой редуктор при этом станет расходником. Двигатель-то один фиг останется поперёк, а не вдоль.

Так интересно.... кто-то хочет, а кто-то делает ))))

строим потихоньку 500+ после настройки и замеров раскажу на каком железе и сколько получилось )))

Да редуктор не сложно меняется. Нужно просто три редуктора иметь, на одном ездишь, второй перебирается, третий в багажнике лежит...=))

Добавлено через 12 минут
Редуктор губят не лошади с моментом, а скорее ударные нагрузки пи резком старте. Шестиступый редуктор самый крепкий...

Строю 700+ Возможно через год будет результат

Да вы начинаете...думаю нет ни чего сложного построить 500+

Мне пока тема турбин не особо интересна, но я за нестандартные решения)) Что получится если один цилиндр перед фланцем разделить у-пайпом на два окна? или это не будет работать...?

хоть кто нибудь выложил бы сюда график мощности со стенда , пускай хоть 500+

замер моеи ГТО синий Сингл турбо Да это не стэнд Но склонен доверять этому замеру Отнимим погрешность возможную Уверен 600л.с есть

http://f20.ifotki.info/org/8592c49e8...4258741656.jpg

Добавлено через 2 минуты
это сток 6г72 по железу внутри

А зачем всё это???? Что за бредовые мечты в 1000 л.с????? Что магического в этой цифре???? И самое главное НАХУА????

а зачем соберать корвэт? ездить и матизе можно

Добавлено через 2 минуты
но я отвечу
Мне это нужно для участие в соревнованиях
Мне интересно заниматся этим Бухать Казино рыбалку не понимаю
Мне интересно это сделать И осозновать как это делается

Возможно у других свои причины

Дэн, тут кто-то переходит на личности???

нее Макс ответил на твои вопрос

Добавлено через 2 минуты
согласись что множество людей в том чесле и я даже не знают как теоретически получить большие мощьностя

моя следущея планка 750-800л.с К этому готов и не только теоретически

Начнём с того, что 1000 л.с. Эта цифра лишь для одной дисциплины!!! Это драг. И как следствие ни о какой городской машине речи быть НЕ МОЖЕТ!!! Следовательно от этого и надо отталкиваться, а не размазывать тут на 100500 страниц. Проекты на этом форуме есть, но результатов нет, кроме картинок .... А результатом в данном случае, есть такая величина, как ВРЕМЯ.

тут только выбор турбин чего стоит Веть никто так и не обозначил какий он рекомендует

и даже мотёрые конторы не всегда готовы точно ответить

Добавлено через 1 минуту
не знаю как у других но мои последнии проэкт заедит и на стэнд и на телеметрию

DAN 3000GT, Вот, честно сказать. Давно пора!)

А если не стэнд - то откуда график ?

это замер СПРИНТОМ типо РэисЛожек

Ну это всё уже зависит от параметров настройки измерений.
Я, когда на стенде настраивался, сразу сказал, что мне пох на цифры, лишь-бы ехало.
Сравнения вообще уместны только с тем же самым стендом в той же самой конфигурацации. Да и то, чтобы выснить лучше/хуже стало. Есть, конечно, куча SAE-коррекций на атмосферное давление, температуру за бортом и т.п.

Опять же всё зависит от настроек стенда. Мне, когда было надо, намеряли ~150лыс. на штатном турбомоторе, просто открыв актуаторы вестгейтов сжатым воздухом через трубочку и выставив "правильные" коэффициенты потерь в трансмиссии :)

Относительно более 600-800сил я полностью согласен с Максом в том, что это уже нифига не машина-поджопник на каждый день, а чисто драговый вариант (несколько стартов и едем дальше чинить/тюнить). ;-)

меня мерили дважды Пырвыи замер гараздо красочнее Но я не склонен верить в мифические цифры Замерили ещё раз (внесли изминения в настроики этои мерелки) Показала вот то что я вывесил И даже от этого замера я отнимаю процент на возможную погрешность Поэтому 600л.с было и то хорошо
А никто и не говорит о машине для езды по грибы и к бабушке Ездить по городу даже на сток 3000гт не вижу каифа Машина выходногодня (я свои 10л накатался на нём каждый день)

Ребят, я прошу пардону, но для меня лично единственный показатель - данные телеметрии. Лошадей на стенде я вам и в стоке могу 100500 сделать. Данных на 402 метра - кот наплакал. Лучшее время на 402 метра (лично глазами наблюдал) - Макс в Новосибе 11,4 сек. на городской машине. Вэлком, господа, с результатами на 402 метра. Остальные мегалошади с динамостенда - херня и фуфел.

у меня в планах стэнд + телеметрия + время круга

Добавлено через 1 минуту
делаю все это не для выпендрёжа А для реализации своих идеи

И такое бывает)))

На этой видюшке даже машину-то закрепили "на соплях". Поэтому при таком подходе немудрено, что у них рассыпался редуктор. И им ещё сильно повезло, что машина со стенда не улетела.
Знаю, т.к. видел что получается, когда колесо разбортируется. В моём случае машина даже на этот диск не легла. Как "висела" на растяжках, так и осталась.

На видео модель 93 года - А значит передний трансфер АЛЮМИНЬ ! поэтому и сломался ...
С 94 года пошел ЧУГУН трансфер )

тема с увеличением обьёма это очень здорово,а в жизни (моё мнение)на машине в которой больше 600 сил ездить очень не комфортно!самое первое это сцепление,приходится такие усилия прилагать что коленки потом отваливаются,+турбо ямы ощущаются очень сильно!если ставить цель быстрого разгона то нужно максимально облегчать а это приводит к меньшей прижимной силе,значит нужно увеличивать ширину резины получается что колейность очень сильно напрягает!и так можно разговаривать бесконечно!
а по поводу пессимистов и старичков,это видимо комплексы неполноценности!
даже если все разговоры о желаемых лошадях всего лишь мечты я считаю что это не плохо и лишним диалог о конфигурациях и путях достижения не может быть.
и в конце добавлю ни кого обидеть не хотел,нет такой цели!

Да, такие машины делают, не на каждый день в пробках по три часа тошнить. 1000 сил это не миф, а реальность которую можно достичь. Большую мощность не обязательно использовать постоянно и каждый день. Минимальный вес, блокировки по кругу, большая мощность = свобода перемещения ))))

у меня большая мощность=пять поездок за лето!
это действительно реальность,но это при условии:1) что есть достаточно денег 2) обязательно наличие второго а то и третьего автомобиля(не трахомы которой 10 лет)
я например в этом году вообще не выезжал на своих двух 3000.

Вставив свои 5-ть копеек в тему спрошу - парни, а зачем кому-то и что-то постоянно доказывать? Просто от этого устаёшь... Ну сделаешь допустим ровно 1000 лошадей, порвёшь всех "гонсчегофф" в городе (ценой пары угандошеных кпп или ещё чего), поездишь месяц в почёте и...
Через месяц появится либо новый Кулибин, собравший очередной "мега-корч", либо очередному мажору купят очередную "новую немецкую гонку за дорого" - и ты будешь первым, кого запишут в "неедущие тазы" и потребуют доказательств того что "твоя древеняя параша" способна хоть как-то потягаться с их болидами...
Так можно всю жизнь провести в этом "замере пиписек", а смысл?!
Я, например, просто наслаждаюсь мощностью машины, тронулся спокойно, выехал на проспект, даванул пару-тройку передач чтоб таскало по дороге с дымом долбя в отсечку, кайфанул, свой адреналин получил, вдул попутно какого-нибудь мажора на "немецкой гонке" и спокойненько поехал дальше по своим делам.
Мне кажется что много людей со мной согласятся в том, что необязательно гандошить машину 24/7 и постоянно доказывать что в ней "многакабыл", когда можно просто гонять в своё удовольствие на этих самых "кобылах".

Shum, Ты просто постарел. Я того же мнения. )))))

Специально перечитал пару страниц темы Так и не нашёл чтобы кто то говорил о том чтобы кто то камуто чтото доказывал или высказывал что он круче чем кто то
Знаю множество простых парней которые предпочитают ездить (или обладать) не стандартными мощными машинами Кто то сам построил Кто то сам купил Большинство ездят каифуют себе в радость Есть кто строит машину под спорт (не ночные покатушки с нищебродами ) а полноценные соревнованиями с этапами и конкуренцией В спорте нет такого чтобы я всех обогнал Я круче всех и т.д Именно конкуреция движет прогрессом в авто спорте Именно благадаря спорту появляются обнавлённые городские машины с интересными характеристиками

Ещё раз напомню с какой целью создаввалась тема Для того чтобы получить большую мошность не достаточно иметь мешок денег Надо ещё знать что да как Большенство людей понятия не имеет что нужно делать (ну или имеет только поверхносные знания) Повторюсь вариант поити все самое дорогое и поставить на машину не работает На нашу машину нет готовых решении с 100% результатом
А по делу на этом форуме на данный момент есть как минимум 5 людей которые тихо скромно строят себе в радость Возможно не 1000, но и совсем не 500л.с При этом это не дети милионеров И им приходится прелогать не мало усилии чтобы вникнуть в сам процес Если они захотят они сами покажут результат своих трудов

На данныи момент могу выдилить Макса которыи на очень простом почти стоковои машине проехал в драге Чего не смогли добится многии другие с большими бюджетами

я же говорю комплексы неполноценности!

Значит этот дядька сильно закомплексован

http://f20.ifotki.info/org/7390bd2d9...4261387186.jpg

http://f20.ifotki.info/org/a29d85d40...4261387267.jpg

http://f20.ifotki.info/org/e0144eea7...4261387306.jpg