Всем привет! Подбираю себе первую 3000GT!
Предложили вариант за 200 000 руб.
92 год
Америка
Атмо, 225 л.с., МКПП, передний привод
Бита в лобовую, на первый внешний осмотр, лонжероны целы. Еще немного вмято левое заднее крыто, причем его не вытягивали, а положили поверх 2 кило шпатлевки и закрасили (сейчас шпатлевка начала отвеливаться, ржавчина там не обнаружена. В придачу к машине отдается бампер, капот, левая фара с подъемным механизмом... Вроде все.
Из всех 4х труб слегка валит сизый дым с характерным запахом. Многоуважаемый Михаил объясняет это долгой стоянкой авто в гараже... мне так кажется, что это уже кольца. Если приложить ладонь к открытой горловине залива масла и газануть, то ладонь будет вся в масле - маслосъемники пора менять... немного постукивают гидрики. Еще из замеченных проблем - педаль сцепления как-то высоковато находится и схватывает очень высоко (очень далеко от пола) - это проблема, или регулировка свободного хода педали? Вся электрика работает, кроме регулировки зеркал (переслали работать после аварии). А также правый стеклоподъемник до конца сам стекло не поднимает.
Если привязать капот веревкой, чтобы не открылся, то разгоняется шустро, подвеска не гремит, едет хорошо.
Собственно, вопрос... стоит ли заморачиваться?.. или подсобрать еще деньжат и попробовать поискать за 350 - 400 подобную комплектацию в хорошем состоянии. Во сколько обойдется восстановление из такого состояния?..
Хозяин (Михаил) зарегистрирован здесь, может быть кто знает эту машину...
http://i47.fastpic.ru/big/2013/0418/...510962d4e9.jpg
http://i47.fastpic.ru/big/2013/0418/...c3f578f037.jpg
http://i47.fastpic.ru/big/2013/0418/...6a1abf5716.jpg
http://i47.fastpic.ru/big/2013/0418/...8cd3797cfe.jpg

Мне примерно после такого же, ну чуть поменьше ремонт встал в 150000. И это я еще недорогие запчасти выискивал.

CiviC-StaS, ты ж для перепродажи. Для себя можно подешевле замутить

:ai::ai::ai:
Но, ведь тут даже до радиатора не дошло, а запчасти все в наличии, отдаются впридачу... Если действительно так, то ну на фиг, проще в районе 400 тыс найти в хорошем состоянии такую комплектацию.
Спасибо)

lycy, Смешно. А не наоборот ???

Ты ее оставил себе и тайно на ней катаешься? Или наоборот себе надо делать лучше и дороже чем ты, а ты сделал плохо?

lycy, Обычно для себя делаешь лучше, чем для продажи. Я не плохо сделал, но себе бы я сразу тюнил, а не сток ставил.

Ну у тебя там и вышел небольшой тюнинг)) Короче, дорого ремонтировать наши авто, на этом и закончим флуд

NickolaSound если с запчастями, то нормально

Там ремонта на 40-50 т.р. с покраской - рассказывайте тут басни про миллионы. У ребят с разбора много чего купить можно. Уже сами небось в дороге трясётесь за ней=)

Negative, как ты узнал наши планы?:ai:

Согласен, Стас перегнул с ценой

До радиатора вообще редко когда доходит :) Но это совсем не означает, что ничего делать не надо.
Просто так капот "домиком" на этих машинах не поднимается, для этого надо было смачно засадить и на приличной скорости. Стасу после "примерно такого же" лонжерон пришлось менять.
Капот тут - явный показатель того, что просто окраской переднего бампера не отскочить...

мне 150 обошлось разобрать и собрать всю машину до голого кузова и покрасить снаружи, внутри + обработка снаружи и внутри + кузовные работы с передолкой телевизора, капота, мелкой рихтовкой, подваркой и работами на стапеле с лонжеронами. Но некоторые моменты я не доглядел и их сделали на от##бись. Теперь ожидаю конца сезона для устранения косяков:)

+1, тем более если запчасти основные есть. Сам искал именно атмо на механике, так они в продаже реже чем турбовые появляются :). А многабабла в любую можно ввалить если полмашины запчастей заменить новыми оригиналом, а еще много сэкономить если многое самому делать :).

013, я своими руками ничего не делал. Мне даже все стекла срезали в том числе и на крышке багажника. Но Москва есть Москва с их ценами