И проверь на холодной машине завтра сначала...

на заведенной?

Нет. сначала на заглушенной.

сегодня не заводил
стал проверять вытащил протер, вытащил... вся палка мокрая)

Так трубка щупа в масле же изнутри))

в смысле

В буквальном - масло же попадает в трубку, стекает большая часть, но на стенках остается. Процедуру повторять раза 2-3. Пока не увидишь истинный уровень масла.

аа) :D ну я так раз 5-6 проверил...результат один :bk:

Короче слей масло, с литр. И проверяй на заведенном двиге.

из какого металла... колокол коробки акпп????

Там сплав. С высоким процентом содержания алюминия. В принципе должен вариться без проблем. А что случилось?

верхнее крепление болта лопнуло...

проварить алюминевым электродом реально?

Нет. Нормальным аргоновым аппаратом надо варить. При сварке алюминия оч важен прогрев места сварки, чистота металла в месте сварки. Так насрешь и испортишь еще больше.

Отломилось крепление с частью колокола?

да с частью самое верхнее переднее

Добавлено через 24 часа 53 минуты
вообщем заклеил эбокситовой смолой)))) ваще ничего теперь не течет ;)

слил я 4 литра масла.... стал заливать 3,5 мало 3,7 мало...вновь зилил 4 и оба...масло прям пе центреку...т.е. букву "О" (в слове HOT) закрыло на половину)))....
сегодня вечером накатал 25км... приехал к дому машину не глушу...прогоняю по передачам...ставлю на нейтраль иду замерять.... ИТОГ - щуп вновь весь мокрый((( проверил раз 10... машина заведена, вентилятор то и дело врубался... масло пахнет маслом))) цвет прозрачно красноватый... че за шляпа то??

масло лью мицубиси spIII

если на щупе есть маленькие пузырьки штуки 2-3 что может означать?))