Была страна советов , стала страна спорщиков :D

Открываем мануал 3G
В файле под названием GR00000600-90.PDF смотрим страницы 90.20 ,90.32-90.35

вот скрин со страницы 90.20
красным обведён узел зарядки аккумулятора
более детально на других страницах.
http://s1.ipicture.ru/uploads/20130127/SGGkWoyy.png


Объясняю на пальцах : автомобиль потребляет до 100 -110А в пике нагрузки (зависит от отчень многих факторов ), для этого и стоит предохранитель на 120А и соединены генератор с аккумулятором силовым
кабелем . Аккумулятор подсоединён к цепи параллельно , а не последовательно чтобы в случае отказа генератора или при старте , когда генератор не работает ,было чем питать автомобиль .
Когда всё работает , генератор подаёт в цепь нужную нагрузку и аккумулятор забирает для дозаряда
столько , сколько ему нужно...если полностью разряжен , то почти половину того , что выдаёт генератор
Именно по этой причине , если пытаться ехать с полностью засаженным аккумулятором , машина будет дёргаться и работать нестабильно... просто тупо будет не хватать энергии, которую отсасывает аккумулятор.

Как только вы попытаетесь пустить всё это счастье через лампочку :D у вас тут же выгорит предохранитель,
идущий на приборку , сама лампочка и возможно проводка ... ибо ток в этой цепи(генератор/аккумулятор - потребители авомобиля ) от 2-х до 110А.

Так что , если у вас ,Роман,что-то там не работало -это не норма , это косяк проводки

Ruslan488, массу двигателя поверь, как вариант. Ну или лампу поменять...
Kulma, круто расписал. А про то, что ток возбуждения через лампу идет - наверное, не слышал?

на счет панели Да действительно при снятие панели заряд не идет.Ехал до гаража без панели у меня на доп. датчике показывало 11 вольт.

Kulma, со стороны силовой цепи все верно, но есть еще цепь управления (возбуждения обмоток гены).
Вот лампочка в приборке
http://s020.radikal.ru/i718/1301/9e/f807cd78dded.jpg

Павел,заряд через лампочку не идет,но возбуждение на генератор как раз подается через этот провод.
Всю проводку прозвонил,коротышей нету,плохого контакта нету,снял лампу в приборке,проверил заряд от платы до контакта в фишке генератора (провод прозванивается,значит все ок).Два-три раза одеваю и снимаю патрон с лампой в плате,и о чудо,значок АКБ загорается (посмотрим на след. день будет ли зарядка).
Проблема плавающая,сигнал от лампы приборов(значок АКБ на момент диагностики пропал). что показало на осмотр самой этой лампочки АКБ.
На фишку подается 4 провода
- Постоянный + от АКБ;
- Провод возбуждения обмотки от панели приборов;
- Провод от блока управления (возможно управляющий провод регулятора напряжения );
- Провод "не помню" :( :
Но все равно спасибо за схемы!
Просто,если заряд снова пропадет (то лампочка отпадает) и будем диагностировать заново гену:D

Не горит индикатор зярядки
 

Не горит индикатор зярядки, при включении зажиганя. Сама зарядка в норме, на клеммах 14.5 в выдает. Подскажите В чем может быть дело?и где копать?:(

В мысле индикатор? Лампочка с аккумулятором?
Если да, может она просто перегорела?

да в том то и дело снимал приборку уже не раз - целая лампа.

Ты это на глаз определил? Или пробовал её напрямую от акб?

к АКБ подключал

Добавлено через 6 минут
Какой провод на фишке от гены прозванивать и какой от приборки?

kolyan777, проверь предохранители на 10А (дорестайл) или 7.5А (рестайл) в салоне...

Sky_3G, под капотом и в салоне все живые предохранители.

лампа живая, предохранители живые, ищи соплю или порелом (разрыв) проводки к этой лампе.

За лампу отвечает черно-желтый провод. Подключается к гене рядом с красным проводом со стороны турбины.

подскажите проблема такая утром завожу горит лампа акб зарядка не идет даю газ примерно 1500об лампа тухнет и больше не загорается зарядка идет и так только на холодную на горячую редко в основном сама тухнет что это реле регулятор?