Говариш читал и всё знаиш
А то что машыну у каторои стокавыи выхлап и пресутствуют все катализатары НЕЛЬЗЯ БУСТИТЬ (поднимать давление надува) ты тоже знаеш?
То что когда ты увеличиваеш давление и каличества и поток выхлопных газав увеличиваетца
А выхлопу некуда диватца И начинаетца нагрузка на втулки турбины А потом когда ты типа поумнееш и хотябы устраниш католизатары Машынка начнёт бымеееееть
А 50дол всеровно есть смысел дать Хотябы за то что тибе один раз всё обеснят и раскажут
В данном авто есть многа нюансав Каторые ты негде не вычетаеш
А поднимать давление тоже нужна грамотна И для этова необезательна покупать буст кантролер
И то что она у тебя быстро едит эта тоже не факт Ну если ты всю жизнь ездил на пакоиниках то думаю для тибя это мощьныи авто
ВЫВОД калхозить тоже нужна уметь
И когда тибе чтота саветуют люди каторые знают больше тебя ты должен сказать спасиба
Удачи тибе

Дан : Хоть бы кто посоветовал что дельное , кроме того что ты сказал катализаторы убрать , я говрю спасибо тебе. А то всё о том что я плохо поступаю уже по 50 раз сказали , а по теме мало что. Да и катализаторы у нас в России нельзы убирать , могут остановить на посту ГАИ и проверить выхлоп на СО СН и если превышает выброс , то могут номера снять , т.к. с 1-го июля закон у нас новый .

Обмануть на посту гаи экологав очень проста
Если мотор в нармальном состояние то при определённои хитрости неодин прибор неувидит отсутствие катализаторав
А бустить машыну с тремя катализатарами каторые с 92г некто не менял плохая затея

у нас пол страны ездит на древних тазах без катализаторов и на карбюраторах, сомневаюсь что у них СО меньше чем у 3000гт без катов;)

Angel9, 332hp/403Hm@1.1bar
402m: 13.833sec - это понятно, а скорость на финише не припомнишь?

ну хоть вот это прочти...
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...ifikatsii.html

Shum, 174 кмч

Angel9, спасибо за инфу.
BRIAN - уважаю ! Молодца, подробней и проще наверное нету. Вот теперь я думаю и Вадим поймёт. Кстати Вадим, народ на тебя ополчился из-за того что ты турбины, грубо говоря, в "рассёр" пустил. Всё же надо им какое-то ограничение дать, в лице хотя бы того же механического (бюджетный вариант) буст-контроллера, ибо и они вымрут и движочеЕГ усадят...

DAN 3000GT,
Извините за незнание,а скока у нас катализатаров и где они?
Я когда менял гофру,то пришлось высыпать один катализатор точно, при мне(а может и все не помню не присутствовал),т.к. там что-то очень сильно болталось,так и оказалось что он полностью на куски расколат...потом сам проходил ТО и при замере СО все было ок ;) ,хотя они спросили в какую трубу вставлять прибор:ag: ,я им сказал что в одну из любых с правой стороны...

Не совсем корректно ставить анализатор с правой стороны,т.к. именно её отключает система распределения выхлопа. На наших автомобилях устонавливалось 3 катализатора. Один основной, и два предкатализатора,соответственно после каждой турбины.

Alekseev Pavel, спасиб...Значит я основной вытряхнул катализатор...у Европейцев система выхлопа не отключается(даже кнопочки нема)...

Это как ето? Рядом с включением заднего дворника у тя нету клавиши? Я не знал... Кстать,если открывать богато дроссель,он автоматически правую трубу закрывает (у нас...)

а смысл всей этой системы контроля выхлопа? Экология?

Паш, я всегда думал, что наоборот открывает.
На хх левая, пол в газ- левая + правая.
при переключении в ручном режиме - спорт- тож самое.
или не так?!

...у меня вообще на ней трос привода порван... :( , но вроде бубнит из обоих, правда из правой раза в два слабее.