фрейм = номер кузова

номер кузова d22a а фрейм " тратата - тратата "

щас пока не могу фото выложить потому что нахожусь не в казани, где тачка стоит, а в сибири...но двиган не меняли...а еси номер кузова нужен то это можно...завтра отпишусь!!!

Добавлено через 43 секунды
спасибо за помощь и за понимание...с таким же успехом и блок упраления ( мозг) найти, эхх....

номер кузова я тебе и так скажу :) если двиг не меняли то D22A

думаю что на все g1 2.0 атмо АКПП ставились 240 cc! )

А вот если бы автор профиль заполнил по человечески то половина вопросов отпала бы сразу!!!

не все,но если 1989 год то 240сс...

спасибо за коменты и за профиль (заполню обязон) кузов то поняга что Д22А вы ж дальше цифры просили:)))
но все равно спасибо!!!!

Добавлено через 4 минуты
теперь осталось с мозгом разобраться, где б его отыскать:))))

форсунки от волги на атмо ?
 

задумался, можно ли поставить... волговские форсунки высокоомные, на 150 сил точно их хватит.
на тазики до 200 сил ставят, отлично справляются.
надо глянуть визуально одинаковые или нет... валяются в гараже.
что думаете?

скока было афто - всегда на стенде проверял форсунки на производительность после чистки ультразвуком - всегда была норма...у волговских пых за один раз может быть больше или меньше - а это отразится на качестве смеси итд...

ну волговские тоже наверное разных фирм бывают.... сименс вроде делает на много авто. надо поглазеть в магазе что есть....

ты б сравнил таблицы производительности...

Что-то цель неясна- просто посмотреть получится или нет? родных так же хватит

На волгах видел GM, т.е. как на опелях. Справится на 2.0л атмо 2Г по-любому должны, т.к. на ГАЗика 2.3 -2.5л. движки. И ничего, вполне хватает. :)
Другое дело время открытия форсунок другие. Это как бы по-хорошему надо в мозгах учесть. Хотя народ ставит и не заморачивается и норм все работает.

цель - поставить новые форсунки а не уставшие.
время открытия, там же какие-то милисекунды (или микро)